voici quelques photos de mon "nouveau" p'tit fourgon, un MB100 de 1990 surélevé, en cours de réaménagement, juste après la phase de nettoyage/ débarassage du bordel. Y'a pas mal de trucs à bricoler, à refaire, à vérifier (si vous avez des suggestion d'ailleurs), je vais dans un premier temps m'atteler à la partie mécanique du véhicule. A ce propos, une mine d'infos sur le MB100, cependant tout est en allemand (http://archiv.mb100.de/index.php/Hauptseite), on peut toujours tester avec Google translation (http://translate.google.fr/#de|fr|http% ... Hauptseite). Si vous avez vous aussi un MB100, n'hésitez pas à me contacter pour échanger des infos techniques sur le fourgon, ou pour des infos pour les pièces détachées! Je suis en Charente pour l'instant, avec l'intention de bouger cet été...
A+ sur le forum (ou dans la vraie vie)! - Picou
Vue de l'extérieur
Porte latérale ouverte, on aperçoit une banquette au système bien pourrave (qui dépanne pour l'instant)
Vue de la banquette depuis l'arrière
Vue du coin cuisine à l'arrière (à refaire!)
Installation gaz et eau à l'arrière.
Détail de l'installation gaz (avec de beaux colliers pour serrer les flexibles autour des robinets)
Le chauffage TRUMA (non testé à ce jour, vu la tronche de l'installation gaz!)
Le panneau éléctrique 12V (disjoncteurs frigo+prise 220V via la prise extérieure)
Le frigo Trimix
Détail du détendeur de gaz du chauffage d'appoint mastiqué (DLC: 2011)
Détail de l'installation de la pompe à eau dans les règles de l'art...
Emplacement "roue de secours et cric bouteille"
L'entretient que je prévois dessus dans l'immédiat:
- rebrancher le klaxon (étonnant que ce soit passé au contrôle technique d'ailleurs)
- rebrancher l'allume-cigares (ça peut servir le 12V devant!)
- réparer le comodo de clignotants (les deux petits ressorts sont cassés)
- nettoyer le toit (il était parqué sous des sapins, y'a de la résine partout)
- isolation phonique du cache moteur (mousse alvéolée M1) et du plancher (insonorisant feutre anti-vibration Infrasound)
- re-traiter une corrosion perforante au plancher coté conducteur (sous la pédale d'accélérateur) déblaxonner et resouder
- remplacer entièrement les 2 essuie-glaces (mécanisme rouillé)
- des tas d'autres trucs...
N'hésitez pas à m'apporter vos lumières sur tous ces points (électrique, isolation, nettoyage etc...) si vous êtes motivés!
donc suite de l'aménagement cet été...
) tu verra y'a des experts ici 
. Le train avant est équipé de barres de distortions avec six graisseurs à entretenir régulièrement. J'ai lu partout que si le camion piquait trop du nez, les ateliers Mercedes même étaient réticent à entreprendre la réparation... Le mien "couine" un peu lorsque je passe un ralentisseur, et je dois avoir souci d'équilibrage (les pneus sont usés anormalement à l'avant). Il doit y avoir également un problème avec une biellette de direction, il tire un peu à gauche passés 50km/h (j'ai vu exactement le même problème sur ce forum). J'ai également un peu de jeu dans la direction, et pour finir, le volant n'est pas bien réglé en position "neutre" (il est légèrement tourné vers la droite, disons 10°). Comme tu peux le voir, quelques petits réglages à faire en somme, et comme toi, je part de zéro niveau méca... Heureusement j'ai un pote dans le (24), ancien mécano, qui me prodigue de précieux conseils, et qui pourra certainement me filer un coup de main le moment venu!