TOPIC A FERMER SVP Le ivEco

[fredoq]

oui ta batt en 1er lieu avt quoi que ce soit...........si elle est "juste" ca suffit a pas demarer..............une fois ta batt chargée tu essaies et ensuite seulement, il faudra savoir si c'est parceque tu lui a demander bcp et que ton demareur a collé (charbon) ou si elle avait plus de jus parceque ton alternateur a pas delivré le jus suffisant (fatigué)

le plus rapide c'est demarrage avec autre voiture et pinces .........si tu demares bin là tu en profites pour tester ce que ton alternateur envoie...........et si ca veut pas bin oriente toi vers un pb de demareur..........

[seb.]

dc je récapépète:
1 je teste avec un multi (j'en ai pas faut que j'en trouve un)
2 je démarre aux pinces
3 qu'est ce qui se passe?
4 me v'là bin avancé!

[fredoq]

si tu demarres avec des pînces c'est que ta batt etait faible ...donc savoir pourquoi..........donc tu mesures au multi combien elle recoit et tu accelères pour voir si ca envois +..........si oui c'est cool...........t'etre juste tes charbons qui ont collés.............donc faudra y regarder sous peu car ca peut se reproduire vite voir systematiquement.......


ps tu comprends vite mais faut requépétété tout svt

[seb.]

ok! je fais demain!
mais la semaine dernière il m'a fait le coup !j'y ai mit les pinces, il a démarré mais en insistant!

[fredoq]

demain, choppes un multi pour mesurer ta batt avt, puis demarré puis en accelerant............3
afin de savoir de quoi y retourne

allez moi je vais aller jouer au docteur..........

seb tu te gynecologuises ou te myopathises????

c'est ton dernier choix????????????????

[seb.]

ok chef!
ni l'un ni l'autre!

[delta9xxx]

dc je récapépète:
1 je teste avec un multi (j'en ai pas faut que j'en trouve un)
2 je démarre aux pinces
3 qu'est ce qui se passe?
4 me v'là bin avancé!

Je dirais
1 tu test ta batterie (mesure de la tension au multimetre)
2 tu lui met un bon coup de charge si ta un chargeur ou si on peut t'en prêter un
3 tu réessaie de démarrer, soit ça démarre pas et tu regarde du coté du démarreur, soit ça marche et tu vérifie au multimetre que ton alternateur charge (tension 'un peut plus de 14V) puis tu reteste ta batterie quelques jours plus tard vérifier qu'elle perd pas la charge (fuite de courant par ex).

Quand ta démarrer avec les pinces ta essayer avec quel véhicule? et quelles type de pince? pince 1er prix? J'ai remarquer qu'avec les pinces par chère, faut laisser brancher 5min avant 'essayer de démarrer pour recharger un poil la batterie, la section étant trop faible y'a une grosse chute de tension dés qu'on demande beaucoup de courant, si on attend pas le démarreur tourne difficilement et impossible de démarrer, pareil si t'essaie de démarrer ton 2L5d avec une 1l essence équipée d'une batterie 45Ah.

Ta rouler longtemps pour être sur que ta batterie soit recharger? Une batterie vide ça se recharge pas en faisant tourné le moteur 5 min à l'arrêt.

Il reste aussi la possibilité e mauvaise connexion ou d'oxydation entre batterie et demarreur, un collègue à eu ça la semaine dernière, il se passer que dalle en tournant la clé.

En tout cas je te souhaite que ce soit pas le démarreur, parce que l’accès à l'air ultra merdique.

Gare toi toujours en pentes en attendant d'avoir trouver et résolut le pb...

[seb.]

je l'ai démarrer avec des pinces euh......... je sais pas si c'est du premier prix! avec la mégane diesel!
bah demain j'essaie de chopper un multi et je teste tt ça! ils annoncent plein de flotte mais tant pis je veux savoir, ras le cul des prb! oui bah déjà pour lui taper sur la gueule c'est galère! trop la merde niveau accès! limite faut s'allonger en dessous le camion.......

[delta9xxx]

bah déjà pour lui taper sur la gueule c'est galère! trop la merde niveau accès! limite faut s'allonger en dessous le camion.......

Heu de mémoire y'a même pas d'autre moyen...

[seb.]

bon il ne veut tjr pas démarrer le petit con! et je trouve pas de multimètre! mais on dirait bien que quelque chose tourne! j'ai enregistré mais je ne sais pas comment on met les son sur MT

[fredoq]

tu as rechargé ta batt???????????????????,,

[seb.]

bah non justement il ne faut pas que je teste avt?

[loiseleur]

Bah si on part du principe que ton camion ne démarre pas parce que ta batterie est déchargée et que tu dois tester l'alternateur camion en route je pense que tu devrais d'abord commencer par charger ta batterie...

[seb.]

bah oui mais si la batterie n'est pas déchargée? ne faudrait-il pas tester avt?

[fredoq]

et si c'est pas le cas.........


pour en etre sur et certain, tu la mets en charge .............et ensuite tu reessayes de demarrer

si tu fais pas ca...........jamais on trouvera le pourquoi du truc...............et ds 1mois tu en seras tjr au mme point

ca t'arrive d'ecouter les conseils??????????????????,,

[seb.]

bah oui mais on disait l'inverse! de d'abord tester et ensuite charger!!!! ok je vais aller la mettre à charger jusqu'à demain!

[fredoq]

combien d'ah et avec quel type de chargeur??? il te dit pas ton voltage par hasard?????????????

[seb.]

non il me dit pas les voltages, juste une aiguille pour savoir ou en ai la batterie!

[seb.]

bon je viens de mettre le chargeur:


et en réessayant de démarrer:


et maintenant l'aiguille reste au niveau max! dc la batterie serait pleine!!!?

[loiseleur]

Normalement un chargeur il est toujours au max quand il est branché sur le secteur puisque l'aiguille montre la tension délivrée à la batterie et non la charge.
Pour savoir où en est la batterie tu débranches le secteur (en laissant la batterie connectée au chargeur) et tu vois ou est l'aiguille qui pour le coup fait testeur.

en réessayant de démarrer:
Image

Par contre normalement on la débranche la batterie pour la charger et aussi on dévisse les petits bouchons.
Du coup super déconseillé de démarrer chargeur branché.