J'achète ou pas??

[boblourd]

Salut toute la tribu, j'ai besoin de vos lanternes pour m'éclairer.
Je viens d'aller voir un Mercedes 1217 de 1983 avec 750000km au compteur, il s'agit d'un camion de transport de chevaux.
La caisse fait 7m de long sur 2,50m de large (juste ce qu'il me faut)
Le gars me le vend 3000E mais sans les mines car ça fait un moment qu'il n'a pas roulé avec.
Les dernières mines datent de 2008 avec 0 défaut.
Là, il a démarré du premier coup.
Il était à l'abri sous un hangar.
Qu'en pensez vous?
Que dois je vérifier?

[matclem]

slt.
Je dirai la rouille, les pneu, la mecanique et le suivi de l entretien, tout les frais qui peuvent arriver de qui feron d un camion de 3000 un camion a 6000,,,

[boblourd]

Pour la rouille ça va à part peut revoir les passages de roues avant mais rien de méchant.
Le camion a toujours été suivi, travaux effectués et notés sur le carnet de service.
Maintenant, niveau méca, je ne m'y connais pas trop donc je ne sais pas...

[matclem]

tu es d ou? ta quelqu un pour aller voir avec toi et examiner le camtar de A a Z ?

[Scual]

Je trouve qu'il a beaucoup de borne, et que 3 ans sans rouler c'est long. Y a rien de pire pour user un véhicule que de ne pas s'en servir.
Je dirais qu'il faut vérifier tout ce qui peut sécher (joints, durites, pneus etc...), les freins, l'embrayage enfin quasiment tout.
3000 euros je trouve ça un peu cher comme ça avec les quelques infos que tu donne.

[boblourd]

tu es d ou? ta quelqu un pour aller voir avec toi et examiner le camtar de A a Z ?

Non, hélas.

[boblourd]

Je trouve qu'il a beaucoup de borne, et que 3 ans sans rouler c'est long. Y a rien de pire pour user un véhicule que de ne pas s'en servir.
Je dirais qu'il faut vérifier tout ce qui peut sécher (joints, durites, pneus etc...), les freins, l'embrayage enfin quasiment tout.
3000 euros je trouve ça un peu cher comme ça avec les quelques infos que tu donne.

Il freine bien du moins à ce que j'ai pu voir.
Les pneus sont en bon état.
Pour l'embrayage, j'ai fais le test avec frein de park mis et passé une première et il a calé sans patiner.

[matclem]

Regarde sur la carte des membres pour voir si ya quelqu un a cote de chez toi qui pourrai venir avec toi, quelqu un qui a deja eu a faire a des camtar,,

[Scual]

j'ai fais le test avec frein de park mis et passé une première et il a calé sans patiner.

C'est plutôt en 4 que je l'aurais mais bref. Les freins c'est impossible de savoir si ils sont OK sans passer sur un banc.
Je veux surtout pas passer pour le gars méfiant, mais quand on achète sans CT (et c'était mon cas y a quelques temps avec mon camion) faut s'attendre au pire. Fais baisser un peu le prix.

[boblourd]

Regarde sur la carte des membres pour voir si ya quelqu un a cote de chez toi qui pourrai venir avec toi, quelqu un qui a deja eu a faire a des camtar,,

Malheureusement il n'y a pas grand monde.
Le camion se trouve dans la Manche et moi dans le 22.
Si quelqu'un se propose je viens le chercher.

[loiseleur]

Ou au pire emmène le au CT à tes frais avant de l'acheter histoire d'être tranquille sur les frais à prévoir.
En transport de chevaux fait bien gaffe au châssis de la caisse parce que la pisse de cheval c'est ultra corrosif.

Tu l'as essayé sur combien de bornes ? t'a levé la cabine pour voir un peu la gueule du moteur ?

[natas]

j'ai fais le test avec frein de park mis et passé une première et il a calé sans patiner.

C'est plutôt en 4 que je l'aurais mais bref. .

salut, je m'incruste dans la discussion, ça marche ce test? quand tu dis se mettre en 4, c'est sur une boite 6 ?

au passage je glisse mon lien vers le sujet que j'ai créé dans une rubrique pas trop fréquentée j'ai l'impression héhéhé

viewtopic.php?f=58&t=24730

(conseil achat 814)