vérifier truma à l'achat?

[Moop]

Bonjour, en quête d'un chauffage à installer dans ma ptite caisse (et il serait temps d'en trouver un il commence à cailler en haute-savoie) j'ai trouvé ce truma: http://www.leboncoin.fr/equipement_cara ... tm?ca=22_s
je l'appelle demain mais y a-t-il un moyen de vérifier sur place si il n'est pas hs? j'imagine que le gars ne va pas le brancher devant moi

[Jeje El Dipso]

ben le seul moyen de voir si il fonctionne c'est de le mettre en marche!pour cela quand tu vas le voir prend un e bouteille de gaz et un tuyau normalement tu devrais pouvoir brancher en directe pour l'essayer!enfin je pense attends quand même un avis de pro!c'est comme ça que j'ai fait pour le mien!mais c'était un s3002 donc peut être que la connectique est pas la même et te le permet pas!voilou!!!

[Oh_Marcello]

autrement si tu ne disposes pas du matériel pour le tester directement, tu peux également demander au vendeur de te confirmer par écrit au moment de l'achat que l'appareil est exempt de tout défaut et qu'il fonctionne normalement.
ça vaudra ce que ça vaudra.... 60 euros un truma, c'est vraiment pas cher du tout.

[Moop]

je l'ai pris le mec avait l'air de bonne foi par contre le truma vient d'un chevrolet tout pourri aménagé qu'il à acheté pour en faire un avec 2 donc il ne l'a pas testé mais l'ancien proprio lui à dit qu'il fonctionnait. pour 60 euros j'ai pas trop hésité.
le voilà de plus près:



pour le tester vu que c'est du 12V je peux le brancher sur la batterie sans la débrancher du camion?
fil bleu + et fil noir - ?

si ça fonctionne champomy pour tout le monde

[Oh_Marcello]

en fait avec ton 12V tu vas tester uniquement la soufflerie et le thermostat.
Ce que tu dois adapter aussi c'est un détendeur 50 mbar (presque le double d'un consommeur usuel) avec une bouteille en butane ou en propane.
j'ai essayé de trouver un mode d'emploi en français... par contre tu l'as ici en allemand "mode d'emploi" et "installation"

http://dealer.truma.com/_anweisungen/Tr ... tic_e.html

[Moop]

Ce que tu dois adapter aussi c'est un détendeur 50 mbar (presque le double d'un consommeur usuel) avec une bouteille en butane ou en propane.

donc pour mon installation avec mon meuble frigo/gaz et mon chauffe-eau ça veut dire qu'il me faut un détendeur 50mbr suivit d'un T avec d'un côté le truma et de l'autre un réducteur comme celui-ci: http://www.truma.com/fr/fr/gas-supply/p ... -50-30.php pour ne pas faire exploser le reste de l'installation?
si quelqu'un à plus simple et surtout moins cher je prend.

merci pour les manuels j'avais pas non plus trouvé autre que allemand, jsuis en train de traduire le mode d'emploi heureusement y a qu'une seule page

[Oh_Marcello]

oui, ce détendeur a l'air tout à fait adapté, en plus il est de la marque. Mais assure-toi avant de l'acheter qu'il conviendra réellement, et avec un peu de chance truma france aura un mode d'emploi et d'installation en français...

http://www.truma.com/fr/fr/contact/contact.php

[Moop]

Mais assure-toi avant de l'acheter qu'il conviendra réellement

comment? tu parles en terme de connectique?
mieux vaut un dessin pour se comprendre, voici (en gros) ce que je compte faire:


si je le teste avec un détendeur 28 mbar il se passe quoi? il ne s'allume pas?

un truma c'est un chauffage hermétique ou fermé ou aucun des deux? (je veux le passer en vasp)

[Oh_Marcello]

28 mbar risque de ne pas être suffisant pour l'allumer, mais tu peux tester si t'en as un sous la main.
pour ton schéma, il faut savoir que cela devra être en partie réalisé avec du cuivre.
renseigne-toi bien et fais valider ton schéma (sur papier quadrillé et avec les cotes) par un organisme autorisé, de préférence... avant le montage.

[Moop]

réponse de truma: "cet appareil est vétuste, nous n'avons plus de documentation pour ce modèle." je retourne à ma traduction

je l'ai testé avec le détendeur 28 mbar, le mode froid c'est à dire la ventilation fonctionne sur les 2 vitesses, par contre rien ne se passe en mode chauffage aucune des diodes ne s'allume (ni en mode froid) pas même celle devant signaler l’absence de gaz, pas non plus de bruit de tentative d'allumage, je devrai au moins entendre genre un "tictictictic"?

vu l'oxydation dans le boitier de commande un petit nettoyage s'impose

[Moop]

selon le bouquin de l'afnor toute l'installation doit être en 30 mbr
est-il possible de le faire passer en 30 mbr en changeant une ou des pièces?

[Oh_Marcello]

vétuste, te disait truma.

Si l'afnor écrit "30 millibar" et que tu as une autre installation cela signifie que pour être aux normes tu devrais refaire toute ton installation???

[Moop]

vétuste, te disait truma.

vétuste en effet mais surtout allemand, selon mes recherches une pression de 50 mbar est (était?) spécifique aux appareils d'outre Rhin.

Si l'afnor écrit "30 millibar" et que tu as une autre installation cela signifie que pour être aux normes tu devrais refaire toute ton installation???

"Les systèmes de détente des véhicules routiers doivent avoir une pression de service fixe de 30 mbar..."

30 mbar convient aussi bien pour le butane que pour le propane donc à moins d'avoir un appareil à la con spécifique comme moi il suffit de changer de détendeur.

vu que je suis obligé je vais acheter un détendeur 30 mbar et je le testerai avec mais bon, même si il s'allume la combustion risque d'être mauvaise enfin c'est ce que je pense, si quelqu'un à des infos précises là-dessus je suis preneur