Voiture

[matclem]

Perso, je prendrai la premiere A4 ,

[tipierre]

Aux chiottes les petits hdi de chez peugeot!

Volvo V70 / S80 / 850 / Audi A6 2L5 tdi (pas en v6)

Toutes équipées du D5252T du groupe VAG, 5cyl 140ch, puissant/économique/fiable.
Le confort et la sécurité en plus.

Ma V70 (485.000km), 850 (339.000km et 383.000Mkm)

[delta9xxx]

Un collègue de boulot a acheter une a3 neuve et il a eu que des merde avec : turbos, 2 fois la crémaillère, egr... tout ça avant les 70 000km. Apparemment y'a des modèles encore pire (je serait pas te dire lesquels, la sienne était un modèle 2007 je crois, et d'après luis c'est les modèle juste avant les pires).

[cheb 85]

Une bonne vieille 205 xad, et pour le confort tu mets des sièges moumout

[Jeje El Dipso]

Une bonne vieille 205 xad, et pour le confort tu mets des sièges moumout

c'est clair!!rien vaut une ptit 205 D!!

[cheb 85]

En plus niveau conso, c est dur de faire beaucoup mieux.

[tipierre]

Un collègue de boulot a acheter une a3 neuve et il a eu que des merde avec : turbos, 2 fois la crémaillère, egr... tout ça avant les 70 000km. Apparemment y'a des modèles encore pire (je serait pas te dire lesquels, la sienne était un modèle 2007 je crois, et d'après luis c'est les modèle juste avant les pires).

En même temps le turbo faut savoir le ménager aussi.
L'EGR, grand classique sur tous les TDI, absolument normal d'y passer régulièrement.

Je veux bien qu'il y ait des modèles à risques mais la plupart du temps le plus gros danger pour une voiture c'est la femme, ah non oups , c'est le conducteur.
Comme pour l'ordinateur, le virus le plus dangereux se trouve entre la chaise et le clavier.

[DerricK]

Niveau conso une s80 ça monte à combien Tipierre ?! essence ou diesel pour puissance équivalente.

[romse]

Je veux bien qu'il y ait des modèles à risques mais la plupart du temps le plus gros danger pour une voiture c'est la femme, ah non oups , c'est le conducteur.
.

si jeune et pourtant déjà si vieux

[tipierre]

Le 2L5 TDI VAG, si tu taquines pas trop l'accélérateur, route: 5/5,5L aux 100, mixte 6/6,5L aux 100.
A peu près la même conso/performances pour le D5 fabriqué par volvo pour remplacer l'ancien d'origine audi.

Si tu fais vraiment que de la grande route tu peux passer sous la barre des 5L.

si jeune et pourtant déjà si vieux

Je t'avoue que je ne sais pas vraiment comment le prendre

[DerricK]

Fais attention Romse c'est la caution morale du fofo

[spartiate]

Je prendrais l' A3 essence car les diesels modernes ne sont pas fiables du tout ! !
Acheter un HDI ou un TDI de ce kilométrage , c' est jouer à la roulette russe : tu vas être super content ou super emmerdé ...

[delta9xxx]

En même temps le turbo faut savoir le ménager aussi.
L'EGR, grand classique sur tous les TDI, absolument normal d'y passer régulièrement.

Possible, c'est vrai qu'il avait une conduite un peut sportive, je sait que lui en été mécontent en tout cas (en plus il a eu des soucis de S.A.V.).

Perso sur ces modèle je suis un peut largué, tout ce qui date d’après les années 95-2000 je m'y intéresse pas vraiment, je suis plus pour la bonne vieille 205 xad. Mon ancienne 405 srdt 1l8TD était d'un grand confort je trouve pour une bagnole de 89 (principalement niveau sellerie, mais aussi niveau équipement), la plupart de ceux qui sont montés dedans on été trés surpris, puis les 6l/100 et les 1200km d'autonomie, un régal pour les longs trajets.

Sinon tipierre, toi qui connaît bien les volvos, t'a une idée de la conso des vieux tank break diesel tout carré (genre 840 740 240 si je dis pas de conneries)? Je compte me trouver une bagnole prochainement, j'aime bien leur gueule, et je sais que c'est du costaud (j'en connais une qui a fini a la casse avec plus de 840mKM au conteur ) mais j'ai peur que ça pompe autant que le camion.

[tipierre]

Possible, c'est vrai qu'il avait une conduite un peut sportive, je sait que lui en été mécontent en tout cas (en plus il a eu des soucis de S.A.V.).

Bah justement la conduite sportive c'est préconisé pour tout ce qui est tdi, hdi...
Par contre faut lasser monter en température avant et penser à laisser le ralenti tourner un peu avant de couper le moteur.

Sinon tipierre, toi qui connaît bien les volvos, t'a une idée de la conso des vieux tank break diesel tout carré (genre 840 740 240 si je dis pas de conneries)? Je compte me trouver une bagnole prochainement, j'aime bien leur gueule, et je sais que c'est du costaud (j'en connais une qui a fini a la casse avec plus de 840mKM au conteur ) mais j'ai peur que ça pompe autant que le camion.

En diesel ces modèles ont été équipés du D24 (pour diesel 2,4L) sous différentes versions:
D24 atmosphérique 82cv
D24T turbo 115cv
D24TIC turbo/intercooler 122cv

Les performances changent du tout au tout mais la conso avoisine toujours à peu près les 7/8L.

Je conseillerai une 940/960 en D24TIC BV manuelle 4+OD.
En BVA c'est la folie, la mienne faisait du 9/10L.

Ces moteurs peuvent effectivement faire un paquet de bornes mais ils n'en restent pas moins fragiles.
Un longue culasse alu abritant 6cyl, une distri+pompe à eau impérative tous les 120Mkm.
Distri assez subtile, ne pas confier l'entretien à n'importe qui.

[Ptitmanu33]

Bah au cas ou,je vends un 307 HDI de 2004 avec 205000km. CT OK (sauf phare avant gauche)

Y a un soucis électrique (moteur ventilation,feu de recul,phare avant gauche). Je vais m'occuper de çà.
Elle côte 3100e à l'argus. Mais j'en veux pas çà. A voir. Si çà t'intéresse je t'en dis plus

[-gaston-]

Aux chiottes les petits hdi de chez peugeot!

Volvo V70 / S80 / 850 / Audi A6 2L5 tdi (pas en v6)

Toutes équipées du D5252T du groupe VAG, 5cyl 140ch, puissant/économique/fiable.
Le confort et la sécurité en plus.

Ma V70 (485.000km), 850 (339.000km et 383.000Mkm)

Sur de ton coup pour la S80 ?

attention, la V70 phase 2 c'est pas ce moulin non plus

et je ne peux que plussoyer pour le choix d'une volvo, d'ailleurs j'ai laissé tomber l'idée de rouler avec autre chose (sauf une merco quand je serais riche )

actuellement 945D24Tic 454.000km et 245D24 385.000km

10 litre pour la grosse en mode pressé et 8 pour la petite en roulant plus pépère

[tipierre]

Sur de ton coup pour la S80 ?

Ouep, les premières versions ont été montées en D5252T (2L5 tdi) ensuite est venu le D5 (par volvo) qui équipe aussi effectivement les V70/S70 phase 2.

c'est quoi l'E.G.R.

EGR = Exhaust Gas Recirculation = Recirculation des gaz d'échappement

Pour respecter les nouvelles norme euro relatives à la pollution, on recycle une partie des gaz d'échappement, c'est à dire qu'on en réinjecte dans l'admission.
Il est préférable de shunter cette vanne qui a pour effet (plutôt néfaste) de calaminer l'admission et réduire la puissance et la réactivité du moteur.

[supagrimpa]

Zuuut mon google traductor capte pas le TiPierre
et c'est toujours aux normes une fois cette vanne shuntée ?

En ai-je une sur ma Charrette ? où est ce que jela trouve pour checker tout ça ?

j'sens qu'je vais me faire une bonne grosse visite d'en un vrai garage
sans me mettre la parano tu me mets la puce a l'oreille
merci