echange moteur sur 406 avec un OM616

[GranD34500]

salut
comme le titre du poste l'indique je suis en train de faire un echange moteur sur un 406 de 1971 (OM615 d'origine si je me trompe pas)
jai acheter le camion avec le OM616 fourni a monter (donc nu) ...

au moment de rhabiller le 616 avec les organes de 615 quelques surpises
au niveau du support de flitre a huile (que je n'ai pas )
om615 la cloche du fltre est en dessous du support om616 la cloche vien par dessus
et pas du tout le meme emplacement sur le bloc

les 2 pompes a eau
celle du 406 a une sortie en Y pour le chauffage je presume
je pense faire un Y sur ma durit pour ratraper ca


le volant moteur n'ai pas avec le moteur
celui du 406 se monte t'il ?
jai pour projet de monter une boite 5 car je vais me retrouver avec ma boite 4 du 615 sur le 616 ...
jai eu plusieurs sons de cloches:
cest inutile la 5 a le meme couple ke ta 4
et cest beaucoup de modif notement le bercaux
2eme avis : ca tire plus long mais il faut boite arbre et pont arierre
la 1ere commande de pieces est lancée en esperant que le tout soit dispo pour la semaine prochaine !
en attendant je fouinne pour me trouver un 407 pr pieces (avec moteur similaire donc la reponse a mes questions )

[tipierre]

Alors là ou ça complique un peu les choses c'est que tu veux remplacer ton OM615 par un OM616 72cv (et non un 65cv).
Sur le 72, beaucoup de petits détails changent.
Le préchauffage est en // 12V bougies type crayon, contre préchauff série 0,9V bougies type goutte d'eau sur le 615.
Tu n'as pas le VM du 616 mais peu importe puisqu'il faut y poser celui du 615. Le VM du 616 est trop épais pour enquiller la boite.
Un support moteur diffère si le 616 viens d'un T1 ou d'une berline.
L'extinction moteur (coupure go) se fait par caspsule à dépression.
Tu devras laisser la pompe à eau du 616 avec son visco-coupleur, par contre l'axe est plus bas il me semble, attention avec les pâles du ventilo!

La boite 5 ne t'apportera pas grand chose amha.
Si tu trouves une boite 5 de L407D ça devrait aller mais si tu veux monter une boite 5 de T1 (type G1/18-5) là c'est une autre histoire (berceau, première partie d'arbre...) sans compter qu'il est fort probable que tu aies en embrayage mécanique sur le 406.

Bref, pas mal de taf en perspective, plutôt simple quand tu as le 616 72cv complet, mais nu comme ça....

Bon courage

[GranD34500]

merci titpierre !
tu vien de repondre a pas mal de questions !
je vais rajouter la capsule de coupure gasoil si je ne l'ai pas dans ce qu'il ma passer ...
les support propres au 616
quelques petits trucs ...
et merci pour l'info sur la pompe a eau

[GranD34500]

il avance ce moulin !
j'ai du aller chercher quelques supports et et cloches manquants ...
jai tout presenter pour etre sur que tout coincide ( trop de surprises )
bilan: il me manque le ventilo, le systeme de prechauffage en 0.9v, la pompe a injection 300€ de reparation , et quelques broutilles qui seront vite reglées:

le ventilo qu'il me faut :

les 2 collecteurs d'echappement voiture et utilitaire:

Dr gazout qui decrasse qui decrasse la boite :

le silent bloc en fin de vie:

et si le choix du filtre a g.o est pas important jai ces 2 modeles au choix :

[Julio.De.La.Vega]

qu'est ce qu'elle a la pompe à injection ?
t'en as pour moins cher que ce prix

[GranD34500]

alors la pompe
tu vois qu'elle a du vecu de l'esxterieur deja
pompette d'amorcage grippée et petée
je l'ai passée a mon pote dieseliste
il l'a laisser au taff pour la faire entre midi et deux
diagnostic tout de bon sauf UNE masselotte
cette masselote + le passage au banc 300€ au black
ca me retarde un peu plus car je sais pas sil peu tourner comme ca ...
ya deja tout mon temp et mon argent qui y passent
je doi en plus faire la suite de la partie roulante les papiers de deux vehicules (sinon cest trop facile )
la suite pour la caisse est deja prevue et je reste coincé avec cette masselotte keep cool

[Julio.De.La.Vega]

yep
regarde ici pompe à injection comme il te faut = 150 €
c'est ce que je voulais dire