probleme demarrage 608 (pl)

[ezekiel]

salut a tous , proprietaire d un 608 pl qui n a pas démarré depuis deux ans , je recherche un peu d aide dans le diagnostic de ma panne . J ai vidangé les reservoirs , changé le filtre a gasoil , nettoyé le pré filtre , démonté la conduite gasoil en sortie de pompe a injection , le gasoil sort , mais coté culasse les conduites sont prises dans des caoutchoucs ( est ce qu on peut les sortir en tirant dessus sans rien casser ???? ). D apres moi ca pourrait venir des conduites qui serait bouchées , mais je voudrais les démonter sans rien péter , si quelqu un sait si on peut les retirer sans probleme , j aimerai bien le savoir . il manque rien pour qu il démarre car avec du start pilot , il tourne ! mais ca fait cher le carburant !! a plus merci

[sam01]

tes conduites mènent au injecteurs tire pas dessus c'est vissé. pour les démonter il faut tomber le cache culbu et surtout le remonter correctement couple de serrage et ordre c'est indiqué sur le livret de service ainsi que sur la rt tout deux disponible je sais plus où sur MT

[ezekiel]

merci , ca y est , il a démarré , mais ne veut plus s éteindre , obligé de boucher l arrivée d air pour le faire caler . après avoir essayé plusieurs fois , il refuse de stopper , problème de pompe a injection ? Ou est ce l aiguille de l injecteur qui est coincée?? galère!!

[sam01]

y'a un ralentisseur échappement dessus ( truc au pied normalement )? car mon 814 ne s'éteint pas avec la clé mais au frein échappement c'est peut-être pareil pour ton 608 ( j'connais pas le modèle ) sinon il faut regarder côté vanne sur la pompe à injection ( au bout de la tirette si y a ) et sur les modèle plus récent ( surtout moin vieux) il y a une electro vanne qui remplace ça, niveau panne j'ai déjà entendu qu'ça voullais plus ouvrir mais pas qu'ça voulais plus fermer mais c'est pas impossible je pense à voir si t'as tjrs pas règler le pb

[Raime]

Tu peux aussi essayer de tirer sur la pédale d’accélérateur.

[cox1303]

La dessus c'est une tirette a cable qui stoppe le moteur et regle le ralenti non?

[tipierre]

Sur le LP normalement oui.
On peut se faire avoir quand on ne connait pas, il faut enfoncer la molette de ralenti pour couper l'injection.

[ezekiel]

y'a un ralentisseur échappement dessus ( truc au pied normalement )? car mon 814 ne s'éteint pas avec la clé mais au frein échappement c'est peut-être pareil pour ton 608 ( j'connais pas le modèle ) sinon il faut regarder côté vanne sur la pompe à injection ( au bout de la tirette si y a ) et sur les modèle plus récent ( surtout moin vieux) il y a une electro vanne qui remplace ça, niveau panne j'ai déjà entendu qu'ça voullais plus ouvrir mais pas qu'ça voulais plus fermer mais c'est pas impossible je pense à voir si t'as tjrs pas règler le pb

salut , merci pour vos réponses , je pense bien a l électro vanne , on me l a déjà dit , car pas de ralentisseur sur échappement et pour éteindre j appuie sur une molette de réglage ralenti . il serait possible que l électrovanne reste bloquée en position ouverte , pour le voir , démontage obligatoire de toute la pompe a injection ?? et si oui possibilité de remplacer juste l electrovanne ? merci a vous

[Raime]

Il y a pas d’électrovanne sur ces modèles....

[etoile80]

salut,c'est bien un LP608 ?si le moteur ne se coupe pas quand tu appuie sur la molette de ralenti,contrôle la tringlerie d'accélérateur,elle est certainement grippée et ne revient pas a zéro,quand tu débraye le moteur ne s'accélère pas tout seul ?

[ezekiel]

bonjour a tous , toujours le meme probleme , du coup je cherche un mécano ou garage associatif dans le coin de cannes , je sais que ca doit pas etre la region privilegiée pour les "pauvres" comme moi , mais si vous connaissez qqun qui pourrait m aider , je prends , merci a tous les copains

[jolindien]

salut
Comme dit plus haut, il n'y a pas d'electrovanne.
je te conseil de deconnecter la commande d'accel au niveau de la pompe a injection, comme cela tu sauras si le pb vient d'un mauvais "reglagle" de la tringlerie ou pas.
une fois deconnectée, le debit de gasoil est normalement completement arreté, tu peux commander la pompe directement a la main pour demarrer, des que tu laches cela doit caler le moteur.

rien de bien compliquer pour tester.

A+