et celui sur un combi vw, très robuste et encore mieux car avec une barre métallique qui entourait la moto par dessus (donc quasi involable, la moto), également fixé sur les longerons de la caisse.
les deux tubes de chaque coté, verticaux, sont en section carrée et c'est dedans que vient s'enficher la barre métallique qui bloque la moto.
détail durant la fabrication. fait maison. En tournant le guidon de la moto à gauche, on gagne un peu de place en largeur totale et surtout le guidon est également moins angle-droit vers l'arrière du véhicule, c'est moins dangereux pour le cycliste qui te suit, il se crèvera pas l'oeil dans ta poignée de frein.
et voilà. Pas très bonne qualité d'image mais j'espère que ça aidera pour les idées.
... moi c'est une xlr