le 409 notin en route pour l' inde départ le 01/09/2012

[Julio.De.La.Vega]

salout'
ben en fait en pâte t obligé d'y faire au pinceau
je dirais c pour ce qui est en dessous (en plus avec la route que tu vas prendre, l'anti-gravillons sera nécessaire à mon avis)
et le pistolet c'est idéal pour aller au plus loin possible dans les zones creuses et pour la propreté de rendu du taf

[Jeje El Dipso]

voila exactement!ça complète se qu'on disais!! Autrement le blackson en "patte" tu en trouve souvent en centre auto!!comme "feu vert","Norauto"....!!Et comme je t'ai dit plus haut essaye de mettre le pot au soleil un ptit moment avant de l'appliquer!!!tu en chieras moins!! Autrement franchement bon trip que vous aller faire!!c'est notre rêve aussi l'Inde!!J'espère qu'on y arrivera un jour aussi!!je sais a qui je demanderais de infos le jour où on sera prêt!! j'espère que tu pourras nous faire profiter de ton voyage au fur et a mesure!! Bonne continuation!!

[Julio.De.La.Vega]

c'est notre rêve aussi l'Inde!!

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Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve.

[Guillaume38]

instalation des phares longues portées pour faire des expéditions dans la brousse.

Pourrais-tu détailler comment tu les as installés s'il-te-plaît ?
A moins qu'il n'y ait déjà un sujet qui traite la question ?

[Oh_Marcello]

instalation des phares longues portées pour faire des expéditions dans la brousse.

Pourrais-tu détailler comment tu les as installés s'il-te-plaît ?
A moins qu'il n'y ait déjà un sujet qui traite la question ?

si je peux te donner un bon conseil : les phares longue portées, tu les installes sur le toit... le plus haut possible,
parce qu'aux Indes, dans certaines régions, lorsque tu roules de nuit, tu verras (mieux) qu'il y a une combine là bas:

Image la scène (et c'est pas une blague) : tu roules sur une route droite, longue, de nuit, par ex. dans le Rajasthan, belle route. Au loin un camion, en face de toi.

A un moment tu verras qu'il éteint ses phares quelques secondes, puis il les rallume.
Tu vas faire pareil. Tu éteins quelques secondes et tu rallumes. Puis il recommence. Toi pareil.

Et au final, quel est le but ? Cette manoeuvre vise à évaluer la "grosseur" du véhicule en face. Et si la route est pas large, c'est le "petit" qui s'écarte. En fait il y a aussi une part de bluff dans cette pratique.

En mettant des longues portées haut placées sur un minibus VW, ça faisait croire aux gros Tata en face qu'ils avaient un véhicule plus gros qu'eux qui leur arrivait dessus, et du coup c'est eux qui s'écartaient.

Et pour conclure, en les mettant haut et large, tu arroseras mieux avec ton influx lumineux que s'ils sont sur le parechoc, en bas.

[elan.noir]

instalation des phares longues portées pour faire des expéditions dans la brousse.

Pourrais-tu détailler comment tu les as installés s'il-te-plaît ?
A moins qu'il n'y ait déjà un sujet qui traite la question ?

j'ai posté le schéma de montage des phares sur ce sujet, par contre j'ai mis un relai de 30A et j'ai pas mis de fusile sur le relai comme on me l'a conseillé : http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=23&t=23359
Si t'as des questions en particulier.

Merci pour l'anecdote marcello, très interessant
J'avais pensé a mettre les phares sur le toit du camion, surtout pour ne pas les abimer en cas de choc, mais sur mon notin avec la capucine je voyais pas trop comment les poser. En plus je trouve pas cela très esthétique les phares sur le toit.
De toute façon, si je peu éviter de rouler la nuit en inde je pense que ca serai bien mieux pour notre sécurité, j'ai lu que pas mal véhicule roulaient tout feu éteint la nuit làba. Pour les gros camion je les laisse passer, j'ai quand même un enfant avec moi.

[elan.noir]

pour l'esthétique, alors un bon conseil, range-la dans un tiroir pour ton voyage, parce que plus tu seras beau, plus tu te feras voler

c'est bien pour ça que je vais pas refaire la caroserie du notin avant de partir, pourtant ca me démange trop de lui refaire une carapasse toute neuve en orange et blanc ( avec les volet bois ça serai trop 70's ). En plus je peu avoir un carossier sous la main, gruuuuu il va faloir attendre le retour pour lui faire une beauté.
Niveau caroserie pourie pour l'instant je suis pas mal avec les tôles rivetées sur le coté du camion, et la peinture qui n'est pas à la même couleur.

[Oh_Marcello]

mon conseil : refais le aux Indes ou au Pakistan... tu auras un look absolument fa-bu-leux avec toute cette surface et leur génie créatif!




par contre pour les douaniers français... ils vont tilter quand tu rentreras en Europanie...

[rikos]

en tout cas c 'est bien vrai le coup des phares , a mon avis vu que t'es dans la pampa ,nuit noire , tu ne peux pas croiser avec les phares allumés ,c 'est trop aveuglant ,méfiance aussi a ceux qui te colle au cul tout phare éteint

[Julio.De.La.Vega]

c toi Oh_Marcello sur la photo ?
je te voyais plus jeune

[elan.noir]

marcello, ca claque trop la photo, j'adore. J'imagine trop le notin comme ça.

[elan.noir]

Voila les photos d'un système de fermeture de la soute arriere, il ne marche plus, mais j'aimerai bien le remettre en route pour sécurisé mes outils et mes pieces mécaniques. Quelqu'un a déja vu un système comme ca, je sais même pas si cela est d'origine sur le notin, les branchements eux en tout cas n'ont pas l'air d'origine. Les systèmes est composé de 4 véroux, qui sont relié au niveau du boitier sur la photo 2. J'ai suivi le cable, qui va jusqu'a boitier sur la photo 3 je sais pas trop pourquoi, puis le cable n'est plus relié a rien. J'ai éssayer de brancher le cable sur la batterie, ca n'a rien fait.
Quelqu'un peut m'aider ???

[Luciano]

On dirais un moteur de fermeture centralisé, s'il ne fonctionne pas lorsque tu l'alimente il est peut être cassé.

[tipierre]

Sinon si tu passes par là on pourra y jeter un œil
Et la 106, ça roule?
à bientôt!

[elan.noir]

Sinon si tu passes par là on pourra y jeter un œil

ca va surement finir comme ca si je ne trouve pas la solution, de toute façon il va bien faloir que tu vois l'avencement des travaux.
Pour la 106 pas de soucis

s'il ne fonctionne pas lorsque tu l'alimente il est peut être cassé.

il y a 4 moteur, tu crois que les 4 pourrai être mort ? On peut les réparer en les ouvrant ?

[Luciano]

Peut-être... Mais il y a plus de chance que les câbles soient en causse. Sais-tu te servir d'un multimetre ?

[elan.noir]

Peut-être...

[Luciano]

Va pour une séance de révision alors ! Doit bien y avoir un Tuto quelque part sur la toile.

[delta9xxx]

essai de branché la batterie directement au borne des moteurs si tu l'a pas déjà fait, c'est peut être le cablage qui est pas bon.

Tu tien absolument a garder ce système électrique? Sinon tu peut le remplacer par ça :
http://www.serrurierdefrance.com/wp-content/gallery/bricard/serrure-bricard-super-surete.jpg

[elan.noir]

bonjour tout le monde, toujour en préparation du notin pour le départ en inde en septembre 2012, sauf si d'ici là l'iran et israel se sont déclaré la guerre... On a fait quelque week end par ci par là avec le camion et aucun problème mécanique pour l'instant, merci a ti-pierre qui nous a offert son expertise pour l'achat du 409

Bon sinon, j'ai instalé un frigo a compression de type "table top", branché sur un convertisseur 12V/220V de 600w de la marque drop energy avec les caractéristiques suivantes :

Puissance de sortie continue : 600W
Puissance de sortie crête : 1500W
Tension d’entrée DC : DC 10V to 15V
Alarme de batterie basse : DC 10.5V +/- 0.5V
Coupure batterie basse ; DC 10V +/- 0.5V
Coupure surtension : DC 15.5V +/-0.5 V
Protection coupe circuit : oui
Consommation à vide :<0.3A
Alarme de surchauffe : 60 +/- 5 degrés Celsius
Fusible d’entrée : 40A x2
Corps du convertisseur est réalisé à 100 % en lead-free aluminium
RoHS Compliant

Le tout est relié à mon instalation solaire.
Le frigo a marché nickel pendant 24h avec un min et un max des température de 0°et 4°. Et après plus rien, le frigo n'arrive plus a démarer, on entend le convertisseur lancer puis il s'arrete net. J'ai vérifié le frigo et il marche bien sur une autre prise 220V, et la batterie relié au panneux solaire était encorre à 12V au multimetre après les 24H d'utilisation. Le convertisseur se semble pas mort puisqu'il allume la lumière du frigo.
Quelqu'un a une idée d'ou vient le problème ???