508D Machoire de frein s ecarte plus d'un coté que de l'autr

[Oh_Marcello]

après plusieurs années certaines pièces ont besoin d'être remplacées.

[guitech]

sans blague PTDR C'est comme de dire que le camenbert à le gout du fromage, sauf que ca me dit rien sur comment il est conçu.

Mais ça m'aide pas lol


Les machoires doivent elles s écarter proportionnellement ou bien au moment de frotter contre le tambour un coté, l'autre compense.


merci tout de meme pour l'attention.

[Oh_Marcello]

pas de problème. A ton service.

[guitech]

habitez en paix la terre

[Oh_Marcello]

habitez en paix la terre

et vous (réparateurs professionnels de freins, etc.) serez nourris de ses richesses

je suis pas pro des freins, mais :


Il se passe qu a l orgine le CT est refusé car desiquilibre frein avant (le droit freine peu)
Je demonte, je vois un cylindre qui fuit. De plus il ne s 'ecarte que d un coté.

si t'as eu une fuite, c'est du lockeed, c'est corrosif, ça a peut-être endommagé d'autres choses en coulant.

Je le change et la encore, il s ecarte bien plus d un coté que de l'autre. Toujours le meme coté en plus.

Savez vous d ou peut venir le probleme?


le mécanisme reste grippé quelque part, peut-être à cause de la corrosion

A savoir que l'arriere droit freine peu aussi. comme si il y avait un probleme niveau freins coté droit.

si ton véhicule est resté immobilisé pendant longtemps au même endroit, selon le climat, le vent, le soleil, le froid, le chaud, un côté a peut-être vieilli plus vite ou plus mal que l'autre.

Je viens de penser que le cylindre arriere est peut etre aussi niké du coup manque de pression dans le systeme de frein droit.

ça vaut la peine de contrôler les 2 côtés, AV-AR, bref : tout le système de freinage.

Quand t'as un pneu usé tu changes pas juste le pneu, mais le train entier, après tu règles correctement parallélisme, carrossage, etc. pour repartir sur de bonnes bases.

[zor]

sinon faudrait ptêtre regarder du côté du repartiteur de freinage, mais c plus par rapport au poids du vehicule logiquement mais bon ptêtre que ça joue aussi sur l'équilibrage Av/AR et Dr/Ga... à confirmer par d'autres, on sait jamais...

[guitech]

Merci, sympa les reponses.

J'ai changé les cylindres, fais la purge avec ruyau - clapet anti retour, regler la vis de maniere a ce que les machoires sont bien pretes des tambours.

Une chose est sure, le cylindre avant droit suintait. A présent il est neuf. Apèrs avoir testé les machoires arrieres et avant (tambour déposé, et ma quelqu'un qui freine) j'ai remarqué que toutes s'ecartent plus vite d un coté que de l'autre (sur la meme machoire)

Contre visite lundi, on verra bien ce qu'on donné mes reglage et changement cylindre + purge.

merci encore

[Oh_Marcello]

Merci, sympa les reponses.

J'ai changé les cylindres, fais la purge avec ruyau - clapet anti retour, regler la vis de maniere a ce que les machoires sont bien pretes des tambours.

Une chose est sure, le cylindre avant droit suintait. A présent il est neuf. Apèrs avoir testé les machoires arrieres et avant (tambour déposé, et ma quelqu'un qui freine) j'ai remarqué que toutes s'ecartent plus vite d un coté que de l'autre (sur la meme machoire)

Contre visite lundi, on verra bien ce qu'on donné mes reglage et changement cylindre + purge.

merci encore

tuyau de fluide de frein pincé ou bouché sur la longueur du circuit?

[guitech]

Ouf c'est reglé. Il est passé a la contre visite ce matin et ça l'a fait.

Au final j'ai changé les cylindres avant, purgé le système, nettoyé la poussière, et surtout bien reglé l'équilibrage. J'ai resserré d'un côté et serré de l'autre (vis qui agit sur les machoires)

J'ai fait mes test en freinant volant laché. jusqu'à ce qu'il ne tourne plus brutalement au freinage.

Nous voila reparti pour 2 ans!!!!!


Merci pour votre support et aide précieuse