dur de monté les cote

[alex29]

bonjour donc voila il y a moutchy qui et parti en vacance avec son 508 mais il a un souci , il ma apelé et ma dit que sont moteur a du mal a monté les cote qu'est ce que sa peut-etre
je lui et di de verifié filtre a gazole prefiltre , donc voila si vous avé d'autre conseil dite le moi je ferais le messagé
et aussi il ma dit que dans les cote de voie expresse c'etait pir que sur les petite route donc voila merci pour eux

[poch trott]

Salut Alex,

dis-lui aussi de vérifier son filtre a air, et toutes les durites.Sinon le bourrin prend les tours normalement ? (sur le plat ou a l' arret)

J 'éspère que le retour va bien se passer....

[alex29]

ouai sa se passe bien il y a que en cote que sa lui fait sa

[loiseleur]

Il entend quoi par 'dur de monter les côtes' ?
Parce que la Bretagne c'est tout plat mais en montagne les vrais côtes c'est à 40-50 km/h en 508 voir moins suivant comment t'es chargé.

[alex29]

il et en direction du pologne

[moutchy29]

bon j explique il roulais nikel on part pour la frontière pologne et la sur autoroute v la ti pas qu il ralenti normal ça monte mais de la à descendre à 30 voir 40 bizard en plus il broute mais très légèrement du coup je me dit que ça monte mais plus que lon pense
Bref la descente arrive et la le gros veux plus accéléré on reste à 60 dans la descente
On continu et rebelote
Donc on décide de sortir et la sur petite route il ronrone parfaitement même dans petite côte et accélère nikel
Du coup avec l aide d alex aujourdhui démontage du filtre à gazol qui était nikel mais le pré filtre encrassé grave puis injecteur puis filtre à air et durite nikel
Voilà on repart demain vers la pologne et on espère passer les montagnes
Merci alex
Internet cest cher par téléphone donc pas sur de voir vos réponse
Je te tient au jus demain alex si ça nous fait la même

[t4nk]

Question conne : la cote est du genre méchante ou ce n'est qu'un petit caillou à sauter ?

Si la cote est du calibre coriace, il serait bon de voir s'il n'y a pas un truc qui déjauge, genre l'huile ou le fuel. Le niveau d'huile est correct sur le plat ? T'as encore assez de fuel dans le réservoir pour contrer les dépôts et autres saleté genre flotte ?

[moutchy29]

oui tout été bon c étais le pré filtre qui étais bien bien bien crade ça me fait haluciné qu un petit machin de merde ne fasse plus avancer un gros de 3t5
Merci pour vos réponse à dans 2semaine les loulou
Bizbiz et merci

[do29]

nikekel que t résolu ton probleme bonne route a vous et profiter bien

[l abricot]

Il entend quoi par 'dur de monter les côtes' ?
Parce que la Bretagne c'est tout plat mais en montagne les vrais côtes c'est à 40-50 km/h en 508 voir moins suivant comment t'es chargé.

oué genre nos monté en auvergne c est meme 20 voir 15km

[moutchy29]

Il entend quoi par 'dur de monter les côtes' ?
Parce que la Bretagne c'est tout plat mais en montagne les vrais côtes c'est à 40-50 km/h en 508 voir moins suivant comment t'es chargé.

oué genre nos monté en auvergne c est meme 20 voir 15km

bah pour finir mon périple en tchéquie on a pris des montées sévère de 11% a 15% et la le gros il montait a 30km/h

[l abricot]

Il entend quoi par 'dur de monter les côtes' ?
Parce que la Bretagne c'est tout plat mais en montagne les vrais côtes c'est à 40-50 km/h en 508 voir moins suivant comment t'es chargé.

oué genre nos monté en auvergne c est meme 20 voir 15km

bah pour finir mon périple en tchéquie on a pris des montées sévère de 11% a 15% et la le gros il montait a 30km/h

ah oui la sa grimpe severe deja 15%

[sinopsy]

salut
juste comme sa , t'etait en altitude quand tu a u t perte de puissance ?

[moutchy29]

salut
juste comme sa , t'etait en altitude quand tu a u t perte de puissance ?

non pas du tout on était sur autoroute et ca montait un peu mais de la a perdre 40 voir 50km/h ca craignait

[sinopsy]

je te dis sa parceque les mercos souvent on des perte de puissance a certaine altitude (ex entre 1400m alt et 1700m)
je cois que sa vient de la pression atmospherique... un mecano te confirmerai
en tout cas sa fait ds perte de puissance non negligeable (les nouveau sont equiper d'un boitier electronique qui gere l'ariver d'air et empeche se genre de chose)
c a prendre en compte...

[Oh_Marcello]

je te dis sa parceque les mercos souvent on des perte de puissance a certaine altitude (ex entre 1400m alt et 1700m)
je cois que sa vient de la pression atmospherique... un mecano te confirmerai
en tout cas sa fait ds perte de puissance non negligeable (les nouveau sont equiper d'un boitier electronique qui gere l'ariver d'air et empeche se genre de chose)
c a prendre en compte...

tu peux donner la source de ton info, stp ?

tous les véhicules auront des pertes de puissance entre 1400 m et 1700 m, surtout si c'est du 20% en montée...

[metondy]

saloute, juste pour reprendre sur ce que disait synopsy, effectivement les vieux moteurs, et non pas seulement les merco perdrons de la "puissance" en hautes altitudes du fait de la pression atmo de l'air qui engendre un moin bon remplissage des cylindres et donc une perte de rendement!!!! en effet les nouveaux moteurs sont équipés de capteurs de pressions de l'air et vont donc adapter leurs débits d'injections en fonction! voili voilou pour ma petite contribution!!
topette

[Oh_Marcello]

alors ça, oui, je confirme, dans certains pays élevés on sent très bien que ça fatigue, même que dans la Salang Pass qui dépasse 4'000 mètres par endroits mes moteurs vw avec la mauvaise essence russe à 80 octanes peinent énormément.

Mais ça n'a strictement rien à voir avec le problème "dur de monté les cote" d'Alex29.
Et même en filant vers la Pologne, t'as pas de route à + de 1700 mètres...

[metondy]

je ne connais pas les route vers la pologne, j'apportais juste cette petite info au passage, il est certain que nos gros pépère perde de la vitesse dès la moindre monté et encore plus lorsqu'on est montagne, mon intervention était juste pour faire partager mes quelques connaissances sur le sujet!!!

[Oh_Marcello]

hé oui, ils perdent de la vitesse, mais bon, on a pas l'heure, on a le temps !