Isolation liège + multicouche sur master I

[Sexyterroriste]

Bonjour a vous,

Je viens requérir un peu de votre aide pour l'isolation d'un aménagement d'un Master I.
je dispose d'un rouleau de multicouche 17 et des plaques de liège semi-rigide de 20mm et du CP de 5mm.
Je pensais faire comme cela dans le principe :

tôle (lame d'air aérée) --> tasseau --> liège --> tasseau 15 ou 20 mm (lame d'air) --> MC --> tasseau 15 ou 20 mm (lame d'air) --> CP

Les tasseaux sur la tôle seront collés (sika 11fc) ou vissés si sur les barres de renforts, le reste sera vissé pour pouvoir démonté si nécessaire ( sauf MC agrafé)

Ya bon ?

Après dans la pratique peu de place, donc beaucoup de perte d'espace lors de cette mise en place.
Pour le sol, je pensais conserver le plancher d'origine et fixer les plaques de liège dessus puis visser du CP.

Evidemment le Master n'est pas un cube, donc pas facile d'agencer correctement les plaques sans créer d'énormes ponts thermique sur les barres de renforts notamment.

Donc ma deuxième questions concerne les ponts thermique des renforts, comment faire pour les supprimer ? ( sachant tout de même que derrière le multicouche devrait être posé sans pont ou presque.)

Je met des photos dès que possible.

Merci de votre aide.

[Sexyterroriste]

Voilà les première photos :

Pose des tasseaux:

[benny_b]

j'ai pas beaucoup d'expérience moi non plus mais je compte isoler mon 508 avec du liège et du multicouche.
Ce que je pense faire c'est coller le liège au sika entre les renfort (donc pas d'air entre la tôle et le liège...) et éventuellement sur les renfort en découpant des petit bouts, fixé mon multicouche directement sur les renforts (pour pas perdre 1.5 cm de tasseau) et par dessus fixer des tasseau dans la longueur pour mettre mon cp. Je sais pas si c'est trés claire mais bon...
En gros j'essais de gagner un maximum d'épaisseur pour réussir à faire rentrer mon lit dans la largeur mais du coup sa risque de faire pas mal de pont thermique au niveau des montant, après il y a peut être des isolant en vrac (ouates, liège...) ou des mousse que tu peux balancer dans les renfort, à voir...
Et sinon ton plancher tu l'isole comment?

[Sexyterroriste]

Attention si tu ne met pas d'air entre la tole et le liège ta carrosserie risque d'en prendre un coup avec la condensation car elle ne pourra pas s'évacuer correctement. Pour ce qui est des renforts, j'ai abandonné l'idée de les isoler correctement, trop de travail pour pas gagner grand chose et quasi impossible de pas avoir de pont. Je mise sur le multicouche pour supprimer les ponts dans la dernière partie de l'isolation. Je vais utiliser les miettes des panneaux de liège et de la mousse expansive pour combler les plus gros trous. Pour ce qui est du plancher c'était le plus simple pour nous car on avait déjà un plancher d'origine sur lequel on a vissé les plaques de lèges puis du CP hydrofuge par dessus.

[zoub]

Salut le terrorsite, jette un oeil au topic "isolation pile poil", j'ai isolé mon master comme sa, sa fait deux ans, aucun soucis, et une isolation de fou....
A voir si le liege est aussi bon que le poly expansé...
BOnne journée...

[Sexyterroriste]

Merci du message, ça me conforte dans mon idée, faudrait que je te demande 2 ou 3 trucs pour la cabine. Je vais attaquer le MC d'ici la semaine pro en espérant ne pas trop misérer comme beaucoup( je vais tester les différentes techniques, pré-perçage avec fer a souder, chauffer le foret ...) et je vous dirai ce qu'il en est.

[el'bougnat]

question peut-etre con mais, si ton MC est fixé sur des tasseaux, pourquoi pas le fixer avec une grosse agrafeuse ?
ca me viendrais pas a l'idée de le fixer autrement en fait ...

oué j'ai fait ça pour isoler la separation arriere, a l'agrafeuse sur les tasseaux ça se fait super bien
Bon courage pour la suite !