par tipierre » 01 AMvSam, 19 Mar 2011 01:25:24 +000025Samedi 2009 040140
Yep,
Tu es à peu près au bon endroit, même si j'aurais plutôt mis ça dans la partie moteur.
Alors pour l'étanchéité du vilebrequin côté transmission, sur le 508 ce n'est pas un joint spi mais une tresse.
À ma connaissance, tu ne pourras pas la trouver sur le net, sauf en achetant une pochette complète de joints d'étanchéité moteur (mais là tu vas te ruiner).
Comme la plutôt chez mercedes.
Pour le changement, ça implique dépose de boite, du VM et du carter inférieur d'huile.
Il faudra aussi soulager le vilo au niveau des paliers de façon à pouvoir sortir l'ancienne tresse et placer la nouvelle, pas comme pour un joint spi où seule la dépose boite/VM suffit.
tchô!
Si vous n'avez besoin de rien, demandez moi.