demande d'avis pour un 309 d

[xopolo]

c'etait a prendre au second degrés hein

[GX47]

c'etait a prendre au second degrés hein

He ben voilà, j'me suis fais eu... trop sensible sur cetains sujet le gars... faut qu'j'arrête le café

[xopolo]

je me suis relu sa portait a confusion quand meme

[rootsman]

Bon, je tape partout ou ca bouge, me suis remis de mon rhube carabiné alors c' reparti !!

Vous pensez quoi des ivecos type celui là : http://www.leboncoin.fr/caravaning/176457032.htm?ca=12_s, j'arrive pas à voir si c' un 35-8 ou un 35-10, apparemment lu sur le forum que les 35-10 sont plus robustes ?!

Je vous mets la photo en prime !! Le seul truc qui me fait un peu peur c'est l'année 1986, ca fait un peu vieux



Mais il nous plait bien aussi, couleur, 5 places avec ceinture ca c'est un gros plus, l'etat carrosserie en apparence et puis je vous fais confiance pour me le dépioter celui là aussi !! Avec toutes les infos que vous m'avez déjà refilé sur les différents fourgons, je deviens presque incollable sans en avoir même conduit un !!

Un peu chero je vous l'accorde mais je pense qu'y a moyen de négocier en fonction de son état

[GX47]

Ben moi je n'aime pas ces model, je ne vais pas être impartiale :
carrosserie tout surveiller car c'est la même tôle que les C25, moteur, ben pas de bol, c'est le même 2,5l que les Master série 1, joints de culasse à surveiller, voir culasse, et vis de fixation culasse suivant les model (mais là je ne sais plus lesquels) et si c'est un turbo : voir si les pistons ont été changé sur les premier model turbo ils se perçaient entre 60000km et 90000km, et surveiller également le joint de culasse, bien laisser chauffer ne pas lui tirer sur la gueule, autoroute interdit. c'est des bons véhicules pour des petits trajet, style artisant.

à une époque j'en cherchais un à cause des ces 7,20 m possible tous le moteur refait à 90000km tous à vendre aux alentour de 180000km ??? bizarre, je fais affaire avec 1 pro. pour un model 160 ou 170000km en bon état garantie 1 ou 3 mois. Au moment de signer la vente il me demande mon métier : je répond : "Magicien", il referme le dossier et me dis "désolé, je ne vous le vends plus" , moi : pourquoi ???? et lui : "ben oui, vous auriez été maçon ou couvreur ok, mais là non, vous allez le charger à mort prendre l'autoroute et traverser la France avec et au bout de 15 jours vous allez me le ramener avec le moteur cassé, donc, désolé, je ne vous le vendrais pas ! "

après il y a toujours des exeption, mon boeuf à fait 150000km avec un Master serie 1 avec 5 moteurs tous cassés et 12l/100km mini
un pot maçon a fait 350000 km avec un Master 1 ralongé (maxilong ralongé 2x très très rare) il à toujours roulé à 80 max, tracté son auto de course, roulé cool, très cool, conso 11/12l, jamais un seul problème moteur.

c'est moulins sont très sensible au conducteur !

là vu la puissance (75cv), c'est un atmo, donc, moins fragile que les turbos (s'il en existe encore à vendre MDR !!! )

[rootsman]

Ouep Gx , en un tour de magie, tu me renvois au choix prix/qualité du c25 ou j5 du coup, au grand dam de Madame, mais bon très précieuses tes infos, je crois qu'on va éviter ces modèles car effectivement, on cherche costaud pour faire de la route, voir de temps en temps de l'autoroute !!!

Tant pis, j'attends quand même d'autres infos, toujours bon d'en savoir un peu plus, ne serait-ce que pour les autres aussi !!! Chez Iveco, c'est seulement le 35-10 le plus robuste ?

Eh GX , tu es toujours magicien ? Tu travailles tout seul ou tu fais partie d'une troupe ? Ya moyen de découvrir tes talents quelque part ?

[GX47]

je bosse seul ou avec assistantes, mais pas de troupe sauf de temps en temps au sein de la compagnie de mes parents mais très très rarement maintenant. Je ne fais pas beaucoups de spectacle "Public"

les 35-8 ou les 35-10 pour moi je ne vois pas beaucoups de différence, ce sont les même bloc, je pense tjr le contraire plus on tire des cv dans un bloc, moins il est fiable.

les C25, si Madame n'aime pas, laisse tomber au moindre pépins elle te le reprochera et à moi aussi
les autauroutes, faut pas trop en abuser car avec un C25 tu es toujours à fond, ce n'est jamais bon pour un moteur.

les bons véhicules pour moi sont :
les Master 2 en 2,8dti le top des moteur puissant, coupleux, 8,4l à 80 9,35 à 90 11,5l à 110 15l !!! à 130 et plus avec la clim ce sont mes conso, poids roulant entre 2T6 et 3T2 (attention pas en cdi) évite les 1,9cdi et les premier 2,5cdi le 3 l cdi à des problème de maslottes et consomme 12l
les C25 atmo çà rame mais çà tiend
les boxer 2,5d même moulin que le C25, mais large caisse en 2,8l dti excellent (pas cdi)
les Merco, série 2 ou 3 ou 4(attention aux encien PL qui ont chagé) mot 70 çà rame, 90 ou 100 avec une très grosse préférence pour le 5 cylindre gourment mais fiable et causto
j'aime bien également les C35 moteur de C25 mais attention le démarreur est dans l'autre sens je ne sais plus si le moulin ne tourne pas également dans l'autre sens ? c'est large pas chère mais carrosserie de merde (idem, ivéco et C25 série 1)
il y en a d'autre mais à chaud là de suite je ne sais plus si les J9 en 2,3 ou 2,5 pas en turbo surtout mais attention à la consommation !

[GX47]

j'ai oublié les Ivéco City machin, le model d'après celui de l'annonce, ils sont excellent le moteur 2,8dti étaient montés dedans à l'origine, mais ils sont rare à trouver car beaucoups beaucoup de km.


j'ai conduit un iveco 2,3l cdi ou hdi enfin le truc hyper moderne à commode rail et multijet, c'est impressionnant avec en plus un porte auto et un renault espace dessus, tous çà sur l'autoroute pieds dedans, çà arrache!!! j'aime pas la direction trop souple les frein également et çà se promène à vide en attelé, je ne peux rien dire sur la fiabilité je ne connais pas c'était de la loc, mais j'ai vraiment aimé sa puissance

[Ptitmanu33]

Je suis pas d'accord sur ce que tu dis sur les 35-10. J'en au eu un qui avait 380000 km,et j'en connais nombre qui ont dépasés les 300mkm sans soucis.

Pour moi le modèle à éviter,c'est le 35-8,pas assez puissant et trop gourmand. Le 35-10 roule bien,consomme peu et pinaille pas en côte grace à sont turbo.
Pour moi entre les deux,c'est le jour et la nuit. Un 35-10 peut facilement rouler à 110km.h en vitesse de croisière et consommer seulement 10l/100

Après,c'est vrai que les modèles à phares ronds ont la carrosserie en gruyère,c'est donc,un point à vérifier qui plus est si la peinture est neuve

Le modèle jaune,c'est un 35-8;les 35-10 ont les roues jumelées à l'arrière.

[rootsman]

ok vais eviter les 35:8 et eviter les galeres inutiles surtout à 6000 euros !!!

Une petite derniere avant le week end, vous pensez quoi des moteurs qui équipent les vw lt 35, le forum lt est peu bavard, je parle du diesel 6cylindres car il a ma foi ne bonne gueule ce camion et ils sont pas trop chers généralement sur le bon coin et souvent déjà aménagé !! Y'en a peut etre plusieurs d'entre vous qui roulent avec...

Tiens je vous mets une petite annonce en exemple...http://www.leboncoin.fr/caravaning/156433386.htm?ca=12_s

Donc, si je vous ai bien suivi, tous les merco valent le coup ou presque en vl, vais chercher un trois panneaux (609 d, 410, 309...), ou c25 surlélevé et réhaussé atmo, ou vw lt si j'en sais un peu plus sur la dispo des pièces et sa robustesse...!!! ou bien encore un 35:10 iveco.

Ca nous laisse pas mal de choix !! On va bien finir par le trouver ce putai.... de camion grrrrrrrrr et se croiser pour boire un coup sur un festival au moment des paquerettes

[Ptitmanu33]

Salut,je roule en WW LT28 (les mêmes que les LT35),et après 9000 kilomètres avec,j'ai une très bonne impression de ce véhicule.
Ca a l'air bien robuste,c'est bien agréable à conduire,çà roule bien (120km/h) et çà consomme très peu (10 à 12l au 100)

Y'a pas de turbo donc en côte çà ralenti un peu mais rien à voir avec les vieux mercos (type 406 ou 407)

Le moteur,c'est le 6 cylindres qui équipent les Volvo 740,tout en fonte,donc c'est du costaud

Si tu veux en savoir plus sur ces engins,va voir par ici : http://amiforum.1fr1.net/ Ils sont hyper calé sur le sujet.
Et si vraiment,tu veux un LT,tu me sors 7000e et tu pars avec le mien

[rootsman]

Tu m'avais caché ca Manu !! Mais 7000 euros ca va faire lourd à porter pour mon banquier !!! Y a un endroit sur le forum ou on pourrait le voir ?

[Ptitmanu33]

Tiens,si tu veux te rincer l'oeil : viewtopic.php?f=10&t=14410&hilit=Ken+polizei

[rootsman]

Tres beau ce Lt , c'etait le temps des grâces pour toi dis moi !!! On se rejoindra alors peut être pour partager notre experience commune si c'est bien un LT que j'achète ou que l'on m'offre si généreusement !!!

[cheb 85]

Le modèle jaune,c'est un 35-8;les 35-10 ont les roues jumelées à l'arrière.

il existe des 35.8 en jumelle,au taf on en avait un et mone 85 roule en ce moment avec ça !

[Ptitmanu33]

Tres beau ce Lt , c'etait le temps des grâces pour toi dis moi !!! On se rejoindra alors peut être pour partager notre experience commune si c'est bien un LT que j'achète ou que l'on m'offre si généreusement !!!

Va plutôt faire un crédit de 7000e,va!

Le modèle jaune,c'est un 35-8;les 35-10 ont les roues jumelées à l'arrière.

il existe des 35.8 en jumelle,au taf on en avait un et mone 85 roule en ce moment avec ça !

Ah,bon,autant pour moi. N'empêche qu'ils doivent pas être courant,parce que perso j'en ai jamais croisé.

[-gaston-]

Le moteur,c'est le 6 cylindres qui équipent les Volvo 740,tout en fonte,donc c'est du costaud

négatif, la culasse est en alu, comme tu peux le constater en soulevant le capot, et elle est pas spécialement solide si on en prends pas soin

moteur monté sur volo 240, 740 et 940

[rootsman]

Tiens au fait, je me demandais, le 409 d trois panneaux, il est vl ou pl ??? Apparemment selon Manu, le 4 signifie 4t de Ptac donc il serait logique qu'il soit en pl, non ??

[Ptitmanu33]

Oui,sauf que 4 signifie bien 4T de PTAC mais lorsque le modèle sort chez les teutons,pour le marchais français,il est réduit à cause de limite de poids de notre permis à 3T5
Tout comme pour un 609,c'est 6T de PTAC mais pour nous,les petits français,c'est seulement 3T5 maximum sur la carte grise. (pour les VL)

[rootsman]

ok merci manu pour tes lanternes magiques !!! Bon je cherche toujours, et encore...... Pas mal d'annonces sous le coude mais rien qui me transcende vraiment !! Une nouvelle importante tout de même, un pote bien bricolo est prêt à me filer un bon coup de main pour l'aménagement intérieur...

Z'avez une idée du coup d'un aménagement, enfin une fourchette de prix, isolation, bois, plomberie, électricité etc etc, moi je table sur 1000 / 1500 euros d'aménagement tout compris, donc il va falloir qu'on se trouve un camion dans les 3/4000 euros, un trois panneaux sans travaux carrosserie.... ouarfff pas simple tout ca !!!