Question de plancher!

[Gadelle]

slt,
je viens d'avoir mon 310 caisse et j'ai commencé a bien regarder l'état de la caisse. j'ai enlevé tout le CP des cotés pour tout commencer à zéro.
j'ai arraché la derniere plaque en fer du sol car elle est bien abimée et là surprise, la planche de bois du dessous est toute pourrie!! les 2/3 du plancher sont bons mais pour le dernier 1/3, je dois remette une plaque de bois.
comment je dois protéger le dessous?
certains sur le forum parlaient de goudron... comment je fais pour ke tout le dessous soit imperméable?
voici un petit apercu...



je pense ke je vais laisser les plaques de fer et faire mon isolation pardessus (ouate de cellulose 30mm / tasseaux / CP / lino), quen pensez vous???

aussi faut peut etre que je pense à protéger de la rouille (yen a déja un peu) , comment?

j'y connais pô grand chose... help me!

merki

[Gadelle]

Y'a quelqu'un pour m'aider???
jpense pas que ca soit si galère comme question pour des pros des mercos.......!!

allez, a+

[ram]

a priori tu devrais trouver tout les éléments de réponses sur le forum.

pour faire vite (je suis une bite en réno)
- tu vires tout le bois pourri
- tu traites la rouille des longerons/du chassis (fouille dans la section carrosserie pour le traitement antirouille)
- tu replaques avec du bois protégé, par du goudron, ce me semble pas mal. Y'a surement d'autres solutions

[n0_0n]

si tu as de la rouille tu passe deux couches de rustol dessus ca va la stopper
apres tu peut mettre une peinture anti rouille dessus en plus

[tipierre]

Évites de remettre les tôles sur le bois.
C'est un matériaux qui doit respirer et la tu vas emprisonner l'humidité et ça va finir par pourrir (ce qui s'est déjà passé).

Pour traiter la rouille, la meilleure solution c'est de décaper, appliquer un convertisseur de rouille ou encore mieux, un apprêt epoxy, tu peux ensuite peindre par dessus.

Pour ton plancher, tu prend un CP assez épais, hydrofuge ou marine (le top) tu protèges la face inférieur de l'humidité avec un produit du type blackson ou autre et tu re-fixe sur les traverses.

[alfayaya]

salut à tous !

je poursuis je sujet par une petite question.

je vais demonter le plancher pour ressouder des traaverses sur mon 508 caisse.
vu que le plancher est pourri je vais le changer et je voudrais savoir ce qui est le mieux ?
le CP ? l'OSB ? remettre des planches comme à l'origine ?

ps: pour la fixation pour l'instant c'est fait avec des visses auto perforante ... je re prends la meme chose ?

merci d'avance

[tipierre]

Oublies l'OSB (même de type 3 ou 4) pour un plancher de camion.

Pour ton plancher, tu prend un CP assez épais, hydrofuge ou marine (le top) tu protèges la face inférieur de l'humidité avec un produit du type blackson ou autre et tu re-fixe sur les traverses.

Pour la fixation, la vis auto-perfo c'est pas mal, il faut juste prendre soin que les têtes de vis ne dépassent pas.
Il faut aussi bien "jointer" tes plaques pour éviter toute remontée d'eau ou d'humidité.

[alfayaya]

yep merci bien !
du coup du cp hydrofuge que je blacksone ca suffit alors ?

[ram]

et pourquoi oublier l' OSB ?
si on fait :
plancher de base du cams (blaksonné du dessus et du dessous) + styro + osb + parquet flottant, yapabon ?

[alfayaya]

je crois que la question était de poser le plancher de base justement...
donc pour ca l'osb semble pas etre le top ...

ps: je galere a trouver du cp marine je trouve que de l'hydrofuge y'a bon quand meme ?

[kouzin]

moi j'ai utilisé du bois de coffrage 18mm deja traité hydrofuge, va voir les boites de matériaux ou de charpente, tu doit pouvoir en trouver.