Croisillon de transmission baisé sur 409d

[Pankowski]

Salut la tribu

Voila quelques centaines de kilometres que j'ai une sacré vibration, voir meme un enorme grondement (un peu comme si un avion de chasse passait a 3 mettre au dessus du camion) dès que je lache l'accelerateur au dessus de 70km/h. Je sens que ca vien de l'arriere, genre entre la boite et le pont. Ca le fait aussi en acceleration dans les cotes mais un peu moins. De plus depuis environ 100km, j'ai une grosse vibration dans le volant entre 20 et 50km/h.

Apres plusieurs inspections de la totalité de la transimission, je crois que j'ai enfin trouvé le coupable. Mon croisillon d'arbre principal, coté palier intermédiaire, a un jeu d'environ 3mm.

Mes questions sont donc toutes simple:
- Pensez vous qu'un croisillon baisé puisse créer une telle vibration?
- Puis'je changer ou réparer uniquement le croisillon mort, ou dois-je me bouffer le changement d'un arbre complet?

[Nok]

oui bien sur un croisillon qui a du jeu peux crée une grosse vibration pour ce qui et de sont remplacement c possible seulement si ton arbre na pas morfler ( et manger par l'axe du croisions qui lui et dans un acier plus dure) pour cela il te faudra le démonter et l'emmener dans une entreprise spécialiser (il y en a dans toute les grande ville) souvent ces les entreprise de rectification en tous genre dans le secteur de l'automobile et l'agriculture

[tipierre]

- Pensez vous qu'un croisillon baisé puisse créer une telle vibration?

Oui

- Puis'je changer ou réparer uniquement le croisillon mort, ou dois-je me bouffer le changement d'un arbre complet?

Plus simple de changer le demi arbre en question.

[Pankowski]

Pour la reparation eventuelle, tu as des noms de franchises?

Sinon, si quelqu'un a un arbre de transmission à pas trop chere, j'suis acheteur!

[Nok]

- Puis'je changer ou réparer uniquement le croisillon mort, ou dois-je me bouffer le changement d'un arbre complet?

Plus simple de changer le demi arbre en question.

Je suis d'accord avec toi c sur que c plus simple par contre moins chère surement pas !!!

Chez merco sa vaux un bras de souvenir environt 1000€ et d'occase tous depent du prix et de l'état (sachant que c une pièce d'usure) j'en et fais réparer une sur un LT40 pour l'un de mais clien sa lui a couter 90€ échange a neuf et équilibrage

Pour la reparation eventuelle, tu as des noms de franchises?

Regarde dans les page jaune cherche un rectifieur de culasse appelle le si il le fais pas y sera t'orienter vers l'un de c confrère

[Pankowski]

Merci

Je mettrais bien un d'occas' mais aucun de mes contacts n'en a, sur le bon coin, introuvable aussi...! J'vais pas pouvoir attendre ad vitam eternam d'en trouver un!

J'ai tapé rectifieur de culasse sur pages jaunes et il y a 2 reponses dans mon coin, j'vais appeler tout a l'heure!

[Pankowski]

Bon, j'ai trouvé une adresse qui peut normalement me refaire ca, enfin si l'arbre a pas trop morflé evidement!

Pour l'ordre de prix, le gars a refait une transmission complete plus changement du flector sur un mercos en benne pour 300 euros, donc si il n'y a que le croisillon a refaire, je devrais m'en tirer pour un prix correct!

merci Nok

[Pankowski]

Alors c'est beaucoup moins drole que prévu!

Le specialiste m'a dit qu'il pouvait changer uniquement le croisillon, il appel mercos "et la, c'est le drame":

C'est enfoirés chez mercos ne vendent plus les croisillons separement depuis un peu plus d'un an maintenant! Il faut donc que je change la transmission complete! Au mains l'arbre principal car son croisillon est cassé, mais aussi l'intermediaire car le croisillon de l'intermediaire a commencé a prendre du jeu aussi!!!

Bref, me voila dans la panade, camion immobilisé alors qu'il est censé etre repeint la semaine prochaine a^pres 2 mois de boulot de carrosserie

Je fais donc appel a toutes personne pouvant me degoter une transmission!!!

Merci
Tcho

[Nok]

Change tous de suite de "spécialiste" normalement il devrais avoir c fournisseur a lui et ne surtout pas passer par la maison d'ou vienne les véhicule de c client

Avec ton arbre il et en mesure de prendre toute les cote et donc le trouver chez c fournisseur beaucoup moins cher pour le LT chez WV il ne le fessai plus non plus et de mémoire sa a couter 35€ de croisillon et le reste de main d'œuvre

[Pankowski]

Oui j'ai demandé aussi a 2 potes garagistes, il n'ont pas d'autres plans pieces que merco!

Apres il peut y avoir la solution de trouver un arbre d'un modele plus court genre 207, d'y prendre les croisillons et de les adapter au mien, mais ca commence a etre une sacré bidouille et sur ce genre d'element soumis a rude epreuve, c'est peut etre pas le mieux a faire? De plus, le croisillons fait parti integrante de l'arbre (enfin je crois), du coup je vois pas trop comment on peut réadapter juste un croisillon?

J'ai un dernier garagiste a appeler lundi, un gars qui bosse surtout sur les tracteurs, mais j'suis pas sur qu'il est plus d'idées! Et puis faire un ptit tour des concessions tracteurs avec l'arbre dans les mains, et puis voir si il y en a un qui a une solution miracle!

[Nok]

C sur que un bon spécialiste peux te faire sa surtout sur un mecro de 85 c pas le style de camion qui manque après fais comme tu veux

[Pankowski]

C sur que un bon spécialiste peux te faire sa surtout sur un mecro de 85 c pas le style de camion qui manque après fais comme tu veux

Sans doute, mais faut que je trouve la bonne adresse!

[Pankowski]

Bon, j'ai trouvé la bonne adresse! Un garagiste pres de chez moi, il bosse sur tracteur, PL... il m'a dit qu'il allait me refaire ca sans soucis! Par contre, mon pere va chez lui pour son PL et il m'a dit qu'il bossait super bien, su'il reparait tout, mais qu'il etait pas donné point de vue tarif! En plus il m'a trouvé un hangar pour repeindre mon camion!

Donc peinture dans un 1er temps, et apres je demonterais l'arbre et lui enverrais voir ce qu'il peut faire!

En tous cas merci pour vos conseils!