pb embrayage, vitesses bloquées

[le Ch'ti]

Bonjour à tous,

J'ai actuellement un pb avec mon embrayage (307 DC 33 de 86). j'ai eu du mal à revenir avec le fourgon car les vitesses passaient très mal.
J'ai remarqué que la pédale devenait dur à mi-course alors qu'avant c'était dès le début.
Celà ne change rien car de toute façon je n'arrive plus à passer une seule vitesse contact mis.
Visiblement ça passe quand je ne l'ai pas démarré.
Pensant le mettre au garage, je me suis dit qu'en passant une vitesse avant de démarrer je pourrais l'y emmener, mais au lieu de ça, il cale direct.
J'ai vu que ça pouvait venir du liquide de frein mais j'ai vérifié le niveau, il est toujours au maxi.
Je viens de refaire la vidange de la boite, pensant qu'il pouvait y avoir un lien mais il y avait de l'huile au maxi. je l'ai quand même refaite, ça ne lui fera pas de mal de toute façon.

Une autre chose, par moment, j'ai une sale odeur (vous moquez pas, j'ai l'impression que ça pue le poisson mort...) qui remonte quand je roule. Ca ne le fait pas à chaque fois et ça ne dure pas longtemps mais si ça peut vous aider dans le diagnostique...

Que dois-je regarder sachant que je suis une bille en mécanique. si vous avez des photos, je suis preneur.
Merci du coup de main!

[badibulle]

Ola !!

J'ai eu le même soucis sur mon 307. L'émetteur d'embrayage était HS...
Quand tu change l'un, il vaut mieux changer l'autre (en l'occurrence, le récepteur)
Je ne sais pas si il existe un test pour vérifier le fonctionnement.

Ca ressemble à ça, l'émetteur est vers le réservoir de liquide de frein, le récepteur est vers le bloc moteur.



et voilà un lien pour plus de détails sur la pièce :

http://www.oscaro.com/emetteur-d-embray ... 73-2713-gt

Bon courage !!

PS: pour le poisson mort, vérifié sous la banquette passager

[Raime]

Salut, quelle huile as-tu utilisé pour ta boite ? La SAE80 est pas adaptée a ce type de boite elle gomme les syncros, les vitesses sont de plus en plus dure a passer et elle finisse par plus passer.

Si tu as utilisé de la Dexron ou ATF alors le soucis provient plus de l'embrayage.

Dépose ton récepteur d'embrayage et vérifie son bon fonctionnement,

Combien de bornes a ton fourgon et as-tu un historique des interventions qui aurait pu être faite avant que tu l'achètes...(c'est pour savoir combien de kilomètres a l'embrayage, même si c'est complètement aléatoire suivant le bonz qui conduit ?)

Si ça passe moteur a l'arrêt, je penche pour l'embrayage...commence par voir le bon fonctionnement du recepteur, essaie de voir si il y a pas de l'air qui a pu rentrer au niveau du circuit d'embrayage( craquelure sur les durits.... ) , tente une purge ...

[le Ch'ti]

Merci pour vos réponses!
L'huile utilisée pour la boite est de la SAE 80. j'avais acheté de la dextron comme indiqué dans le manuel et en me penchant en dévissant le bouchon, j'ai remarqué qu'il était indiqué SAE80 sur la boite au dessus du bouchon de remplissage.
L'huile de vidange n'était pas rouge mais de couleur jaune et n'était pas de couleur foncée.
Le fourgon à 270.000kms, je dois revoir l'ancien propriétaire pour récupérer les factures d'entretien. Il n'avait pas l'air d'ètre une grosse brute avec son camion.

Y'a t'il une méthode illustrée pour ce genre d'intervention? y'a t'il des précautions à prendre en le démontant?

Merci pour le lien Badibulle!

[tipierre]

Effectivement, le petit détail omis par raime mais qui a son importance, l'huile pour ces boite c'est ATF ou Dexron sauf si "SAE803 à côté du bouchon de remplissage auquel cas il faut bien mettre de la SAE80 (logique me direz vous!)

Comme l'a dit raime, dépose ton récepteur (2 vis de 13 sur le coté de la boite) s'il fuit tu vas le remarquer tout de suite, dans ce cas il faudra le changer.

[le Ch'ti]

Donc c'est tout? en fait je suis ce qui est indiqué sur la RTA, ça suffit?

Une autre question: comment savoir si c'est l'emetteur ou le récepteur qui déconne? pas que je n'ai pas envi de changer les deux mais si je peux éviter, ça sera toujours ça de gagner à moins que ça cause problème et là je change les deux direct

[Raime]

Effectivement, le petit détail omis par raime mais qui a son importance, l'huile pour ces boite c'est ATF ou Dexron sauf si "SAE803 à côté du bouchon de remplissage auquel cas il faut bien mettre de la SAE80 (logique me direz vous!)

Je voulais l'entendre ( le ch'ti ) le dire

[badibulle]

En n'en changeant qu'un sur les deux tu risques d'âbimer prématurément le neuf... Faisez gaffe

[tipierre]

En n'en changeant qu'un sur les deux tu risques d'âbimer prématurément le neuf... Faisez gaffe

ah bon!?

[le Ch'ti]

Bon, voilà c'est réglé. un petit garage m'a fait ça pour 40€ de MO + le prix des pièces (émetteur + recepteur + bague).
Je mettrais les REF des pièces quand j'aurais regarder sur la facture. .
Pour la petite histoire, le fournisseur de pièces du garagiste , à l'aide du n° de chassis du fourgon, lui avait sorti un prix de 400€ uniquement pour le recepteur d'embrayage ... Je m'en suis tiré à moitié prix chez MB pour l'ensemble emetteur, recepteur et la bague).
quand je lui ai donné la facture de chez MB, il a rappelé son fournisseur pour lui demander si il ne s'était pas foutu de sa gueule... comme quoi, faut faire attention à tout.