mon klaxon de 308 ne marche pas....

[ocoughi]

Salut a tous...
voila; j'ai testé le klaxon en direct avec une batterie et ça marche; le fusible est bon...
je veux voir dans le volant mais je n'ose pas trop forcer sur le bouton du klaxon pour le retirer, avec un tournevis en fesant levier, vu qu'il n'y a pas de vis en vue...
comment qui faut que j'my prenne?
merci
manu

[djoul]

salut, t'as tout bon, c'est bien ca, faut faire levier sous le klaxon, et en dessous, t'as l'interrupteur qui ferme le circuit quand t'appuies... ptetre que les plaques sont oxydées ou que t'as une cosse debranchée...si toujours pas ca, refait levier sous cette plaque plastique, et demonte le volant, y a un espece de double cercle metallique qui fait contact avec les fils, et sous ce cercle, y a deux autres cosses, si ca vient pas de la, continues a demonter... tu finiras par trouver.

[ocoughi]

ok! je vais tester ça tout de suite....

[djoul]

Si jamais t'en arrive a demonter le volant, ca me depannerai que tu prennes une petite photo pour moi, car j'ai un petit souci au niveau des cablages... En tout cas dis nous si tu t'en est sorti...

[ocoughi]

j'ai reussi a enlever le klaxon du volant, deux pieces avec 3 ressorts et un contacteur sur chacune, RAS , c'est pas rouillé et ça contacte bien... je vais essayé de suivre les fils, ya plus que ça maintenant... je te tiens au courant de l'evolution...
c'est chiant, c'est pour ma contrevisite mardi et comme d'hab je m'y prend au dernier moment, et en plus je resine mon parchoc avant dit "coupant" en meme tant...

[ocoughi]

eh ben l'elec c'est un sacré sac de noeuds!
du volant il ya 2 fils noirs qui partent, j'arrive pas a les suivre. Du klaxon , un fil noir et jaune qui arrive au fusible n°4 (klaxon et feux de stop) et un fil marron qui n'arrive pas au fusible, c'est peut etre une masse car il y a tout un paquet de fils marrons branchés sur la carrosserie derriere le panneau de fusible, c'est peut etre l'un d'entre eux?
en tout cas ça resoud pas mon probleme....
je vais finir par acheter une trompe de supportere de foot mais pas sur que ça passe le controle...
j'y retourne...

[ocoughi]

je me lance dans le demontage du volant pour voir ces fameux cercles metalliques...

[djoul]

Le fil marron, c'est bien la masse... Regarde quand meme juste sous le volant avant de le demonter, y a un jour entre lui et le plastique gris, normalement, tu apercois deux fils noirs, relié a ce cercle, des fois que y en aurait un des deux de debrancher...
Sinon, pour demonter le volant, j'espere que t'es equipé, je l'ai fait hier, sacrée misere, j'ai du me bricoler une plaque percée de deux trous, qui s'appuie sur la colonne de direction, et qui en vissant deux boulons de 10 dans les deux trous du volant, permet de l'extraire de l'axe de la colonne... Si vraiment tu vas jusque la, recontactes moi, tu pourrais me sauver la vie...

[ocoughi]

les 2 fils noirs vont sous le cercle de chaque coté de l'axe, et j'aperçoit pas grand chose derriere. pour le demontage du volant j'ai qu'une clef de 26 et de 29 et comme par hazard il faut une 27 ou 28 pour le boulon central donc je rattaque demain avec des outils...
si je te comprend bien ça ne sufirait pas? une fois ce boulon enlevé ya rien qui bouge?

[djoul]

Ptetre sur certains ca bouge, en tirant fort, mais moi j'ai pas reussi... C'est en voyant les deux trous filetés de 10 que j'ai compris, il faut une plaque epaisse de metal, percée dans l'axe les deux trous, et en la posant sur la colonne, tu visses avec deux boulons de 10, et ca extrait le volant... c'est toujours la meme chose, moi c'est le fusible de l'allumage tableau de bord qui saute, du coup demontage total du tableau de bord pour voir, et la c'est parti la galere... Demontage du volant miserable, faisceau de fils interminable et pour finir, prise de neiman completement arrachée, resultat je peux meme plus demarrer le camion. Tu veux regler un probleme et tu t'en crée 10 avant de resoudre celui d'origine... Mais c'est comme ca que tu finis par connaitre ton camion sous toutes les coutures... Et croies moi que je finis par le connaitre le bougre.

[djoul]

Une idee a la con, prends une ampoule 12V, et branche la sur tes deux cosses voir si y a du jus qui passe, ca t'aidera ptetre a localiser d'ou viens le probleme...

[djoul]

Dis dis dis, je vois que t'es de Lyon??? Je suis a Cremieu a 25 minutes, si ca te dit de passer, on pourrait peut etre s'aider mutuellement...

[ocoughi]

yo!
d'abord, figures toi qu'en regardant sur mon cams la piece qui te poses probleme, eh ben j'ai decouvert mon putain de fil jaune et noir du klaxon sectionné! donc mon probleme est resolus; comme on dit le malheur des uns fait le...
sinon je suis sur vaugneray de l'autre coté de lyon, donc on peut trouver un moyen ...
je regarde demain en plein jours si je peut acceder a cette prise, je me pose sur le net en debut d'aprem et on trouve une solution... la mienne semble en bon état donc si on la debranche peut etre que mes fils vont rester en place et qu'on pourra noter les couleurs?

[djoul]

Nickel, trop content pour toi, comme quoi, y a pas de hasard comme on dit... Pour ma prise, ce serait mortel si tu pouvais me filer l'info, mais faut faire mega gaffe, pour pas te retrouver comme moi. Je crois que le mieux serait de la laisser brancher mais de demonter la prise male qui est au dessus, qui elle tient avec 3 vis vraiment juste sous le contact, et qui s'en va d'un bloc, y a pas de fils qui sortent de celle la, c'est juste une jonction mecanique avec le contacteur...comme ca tu te retrouves avec la prise femelle verrouillée dans la prise male, et tu peux declipser sans prendre le risque que les fils se barrent... Enfin a voir, j comprends si tu veux pas prendre le risque, mais c'est vrai que ca m'aiderai grave... je serai connecté des demain matin... Et sinon bonne suite et bonne contre visite...

[ocoughi]

le truc chiant c'est que pour acceder a cette prise correctement il faut virer le cache en plastique gris qui englobe neiman,komodo et compagnie... et donc enlever le volant! mais bon c'est pret au demontage de mon coté.

[djoul]

Autant Mercedes c'est bien pensé generalement, que la, ils ont pas assurés, c'est clair... la manip est lourde, mais c'est ptetre pour retarder le vol du camion qu'ils ont protégés le neiman comme ca... parce que la ou j'en suis, c'est sur qu'en faisant toucher les bons fils, tu demarres surement...

[ocoughi]

eh eh! c'est clair!

[shaman]

Moi je galère à enlever le volant, je pige pas trop le délire avec la plaque et les écrous de 10.

[Raime]

Salut, il faut tout d'abord enlever l'ecrou central du volant, ensuite
tu prends un bout de fer plat d'environ 5mm d'epaisseur, il faut que ce soit costaud.
Tu le perce dans l'axe des deux filetage du volant, ce qui te permettras de fixer la piece au volant.
puis tu la perce au centre et tu la filete de sorte que tu puisse en serrant, t'appuyer en lieu et place de l'ecrou de volant d'origine,
en serrant les deux vis qui sont aux extremitées, tu bloque le fer plat, et en serrant la vis du milieu, ça extrait le volant.
Les vis a gauche et a droite du centre tiennent le volant, la vis du milieu sert d'appuis pour l'extraire.

Je sais une photo serait pas mal, expliquer comme ça c chaud

[djoul]

Pour ma plaque, j'avais fait plus simple, tout comme tu dis raime208d, mais moi juste deux trous de 11 ou 12 dans l'axe des deux filetages du volant, et c'est tout... En vissant ensuite les deux boulons dans le filetage du volant a travers la plaque, le centre de la plaque appuyait sur la colonne et suffisait a l'extraire... Le systeme est le meme, mais la plaque est plus rapide a réalisée, juste deux trous centrés, et pas besoin de les filetés.