Roues jumelées qui se touchent!!! grave ou bien?

[foin]

Bon bin tout est dans le titres ( ah oui sauf le "bonjour a toutes et à tous" ) et donc bin voila sur 508 caisse XXL donc ptit poid XXL aussi

Et donc monté en 700 R16 et les roues jumelées se touchent dc bien sur gonflées comme il faut cad 6 bars au mini et un jour j'ai eu un mecano qui a eu des 508 et 608 et qui ma dit que pas grave du tout car elles tournent en mm temps et c vrai que les pneus ne s'usent pas prématurément.
Mais bon pas normal quand mm alors que des potes en 508 aussi en 700 les pneus touchent pas.
donc probleme de jantes? de pneus? de moi ? de ma copine? (surement jpense... fo bien un fautif...)
si qelqu'un peut eclairer ma lanterne.... siou plait en plus j'aimerai regler ca avnt de partir a tarbes cueillir des haricots dans 2-3 jours!!!


merci d'avance et bonne route a vous!!!

[tipierre]

Yep foin,

6 bars ça fait pas mal qd même!

Si tu ne trouves pas de meilleure solution, tu peux toujours te créer des entretoises avec de vieilles jantes, que tu caleras entre tes roues jumelées pour éviter qu'elle ne se touche.

tchô

[Saf]

slt,
le truc aussi c'est qu'entre les pneus tu risque plus facilement de bloquer un cailloux/un morceau de bois ou autre corps étrangers... qui avec les frotements te ferai éclater les 2 pneus...

[popeye110]

Salut
Si tes pneus se touchent c'est que tes pneus sont trop larges par rapport aux jantes .c'est sure
Ce n'est pas grave hormis comme dit Saf tu peux coincer des cailloux , et que ta bande latérale s'use un peu . moi je suis comme ca sur un 410 j'ai monté des 215 R14C a la place des 185 les roues jumelées se touchent deouis + de 2ans et jamais de Pb . Par contre il ne faut pas mettre de rondelle because la surface de contact n'est plus la meme
@+Popeye

[foin]

Bonsoir,
alors deja merci pr votre reponse si rapide.
et dc bin moi non plus j'ai jamais vu d'usure anormale... mais le truc que je trouve bizarre c que je suis juste une taille au dessus moi...700 r16 a la place de 650 r16.
et mes potes eux st aussi en 70 et avec un ecart entre les 2 roues bien conséquents, dc est ce qu"il y plusieurs tailles de jantes qui existent?? du cou oui c sur, et la seule chose c qu'ils ont des jantes cerclées..
donc jsais plus quoi penser... au prochain changement de train arriere mettre du 650 ou essayer de trouver d jantes cerclées, ou quelqu'un d'autre m'a dit que certaines jantes de 609 étaient compatibles aux 508 mais au niveau du controle téchnique jpense que ca doit etre pas top non?
et est ce que quelqu'un connait les différentes tailles que l'on peut adapter sur 508... comme d tailles 205 / 70 R15 (par exemple)

[foin]

ah oui j'ai omis de demander si le fait de monter en taille etait important par rapport au poid du camion...par ex de redescendre en 650 R16???
merci et si quelqu'un connait un revendeur de pneus crampons pas trop chers (cela va de soit...).
perso j'en connait un (pr ceux qui sont dans le sud car pas d'envoie) mais pneus réchappés crampons en 700 R16 pr environ 50-60 euros / pneu. c a Sénas 40 bornes d'Avignon. Bon moi j'ai pas encore testé mais des bons potes y vont depuis un bout de temps deja pr d poids lourds ( dont un 1017 entre autre) et ils sont super content.
donc pr le tel demandez moi en mp.

Allez a +++

[foin]

Salut,

bin jvais ptètre faire chier certain mais quelqu'un (en 508 ) pourrai mesurer la largeur, hauteur, diametre enfin tout ce qui est possible de ses jantes svp!!!juste pr comparer avec les miennes .
merci a tanto.

[toad]

tien ces bizar tu doit avoir des jante qui ne sont pas prevu pour du 7OO

moi je suis en 700 r16 sur mon 508 et les roue ne se touche aucunement

j'essaie de mesurer sa des que je peut

[cheb 85]

Salut
Si tes pneus se touchent c'est que tes pneus sont trop larges par rapport aux jantes .c'est sure
Ce n'est pas grave hormis comme dit Saf tu peux coincer des cailloux , et que ta bande latérale s'use un peu . moi je suis comme ca sur un 410 j'ai monté des 215 R14C a la place des 185 les roues jumelées se touchent deouis + de 2ans et jamais de Pb . Par contre il ne faut pas mettre de rondelle because la surface de contact n'est plus la meme
@+Popeye

ca doit faire une bonne largeur vu de derriere!

[ESTONE]

Le poids c'est pas grave, tu aura juste petit un changement au niveau vitesse d'accéleration.

[foin]

salut a tous!!!
dsl pas trop moyen d'etre sur internet en ce moment car soucis mécanique pas encore fini d'etre reglé, j'avais entrepris la modif de l'aménagement dc obligé de terminer ca avant la mécanique et en plus avec des températuresq proches de 0 !!!
dc pr les pneus du moins les jantes si quelqu'un a les tailles d'origines comme ca je compare!!!

danke!!!

[Nok]

Je regarde ca demain par contre sur le notre on et en 6.5R16 par contre je pence pas qu'il y et plusieurs jante différente sur la monte 16" apret comme ca ete dit plus haut aucun probleme si les flanc ce touche (petite question il ce touche aussi en haut ou juste en bas ou le pneu repose sur le sol ???)

[zbouledragon]

Si malgré les 6 bar de pression les pneus se touchent c'est que c'est vraiment trop lourd.
Donc les pneus montent en température du fait de la contrainte........
Et la pomponnette c'est que vous roulez avec des pneus a chambre.....
Pas super prudent à mon sens car le moindre corps étranger vient se glisser dans le jumelage......
A la camion-école mon formateur était super lourd à ce sujet.

De plus je viens a nouveau de faire 2500 bornes et je contrôle régulièrement la température bien que mes pneus soient en parfait état et très biens gonflés a 5,5 bar pour un 613 de 4t300 et ca chauffe un tout petit peu. Normal.
Alors j'imagine le poids que vous devez mettre pour que les pneus se touchent...... Pas prudent.

Pour finir les pneus à chambre explosent bien plus facilement que les tubeless car la moindre saloperie qui passe perce invariablement la chambre alors qu'en tubeless elle créé une fuite mais le pneu ne pète pas de suite.

[foin]

Salut,

bin en fait a l'arriere j'ai d tubeless et non pas chambres.
et je pense pas que je sois au dessus des 5 tonnes!!!et à la base c bien un PL déclassé...le 1 er proprio avait du carrelage dedans!!! donc je sais pas si ca vient de la??!!mais bon je dis pas que c pas ca.... et en ajoutant des lames de ressort ca aidera non??

a ++

[Nok]

Tes suspension n'aurons aucune influence sur ton problème regarde l'indice de charge des tes pneus des fois qu'il soi limite pour ta charge ???

[zbouledragon]

Un peu de bon sens........
Comme le dit Noktopus, l'indice de charge de tes pneus est dépassé.
Rajouté des lames de suspension ne ferait qu'aggraver ton cas pour n'avoir aucune influence sur ton problème.
Peu importe que ton camion soit un ancien PL, il est en surcharge par rapport aux pneus.
Vérifie bien que tu as le droit de rouler avec cette monte (barré rouge) ensuite pèse un peu ton camion pour rire.
Toujours est-il que si les routiers contrôlent régulièrement la température de leurs essieux et le gonflage des pneus (a tel point que de plus en plus de camions sont équipés de systèmes de gonflage "en roulant") c'est pas pour des prunes. Mais en tous cas des pneus qui se touchent sous 6 bar d pressions c'est pas normal et encore moins prudent. Imagine les contraintes sur les flancs de tes roues dans les virages......

[Nok]

Lorsque tu va a la pesé fais bien essieu par essieu comme ca tu c exactement combien de poids repose sur chaque essieu



Exemple: 123/120Q

123 = Roue simple donc 1550Kg par roue, 3100Kg pour l'essieu

120Q = Roue jumeler donc 1400Kg par roue, 5600Kg pour l'essieu

[foin]

Salut,

bin ecoute desolé pr le manque de bon sens mais je ne connais malheureusement pas tout et c'est pourquoi je pose la question (et je pense que c'est le principe d'un forum de plus) mais la prochaine fois je tacherai de faire mieux...

et sinon Noktopus jte remercie une fois de + pr t réponses qui m'éclairent a fond!!!
du cou sur mes pneus, l'indice est 117 dc 1285 kg / pneu dc 2570 x 2 ce qui fait environ 5 tonnes pr l'esssieu arrière... c'est ca?
Si oui, je pense pas depasser sinon ca craint vraiment!!!lol.