508 qui broute et sa recommence

[toad]

je suis passez voir le mecano tout a l'heure

est le probleme que j'ai avec le camion serais certainement du au faite que la pompe a injection soit chunter ,

je m'esplique le fait que sa ne passe plus par la pompe de réamorcage mes par une pompe a main ne suffit pas pour noyer les injecteur ( dans le cycle avant dit arriver biensur ) se qui fait que sa n'envoye pas assez de go pour les 4 injecteur

le mecano va me commander une pompe a GO electrique qui remplacera la pompe a main

je vous tiendrais au courant de l'evolution

[tipierre]

Yep,

J'y crois pas trop, à ta place j'aurais commencé par refaire tout le circuit de gasoil.
Sur ce type de moteur, avant la pompe c'est en dépression, ça aspire le gasoil, la pompe à main sert juste pour l'amorçage.
Si le gasoil n'arrive pas assez, ça signifierait que c'est la pompe à injection qui n'aspirerait pas assez et j'ai du mal à y croire.
Après si c'est effectivement ça, tu peux installer toi même une pompe électrique à essence de pré-gavage (celles qui gavent les carbu sur les essence) genre une petite pompe facet.

Mais bon, moi je crois plus à un problème de circuit de GO.

tchô

[Nok]

Le tipe de chez merco a raison Sur le OM314 il y a une pompe d'alimentation en amont de la pompe a injection elle et situer aux niveau du prefiltre et de la pompette d'amorçage c le petit bloc qui les reçoit il ne faux pas court-circuiter cette pièce y faux que tu la répare le kit vaux environ 10€ le préfiltre 5€ et la pompette dans les 20€

[toad]

merci nokto

mes enfaite moi j'ai rien fait cetais comme sa quand je les aceter , donc la en se moment je change les reservoir donc je suis pas sur se probleme la mes des que je mis repencherais je ferais sa ^^

[Nok]

Oki pourquoi tu change tes réservoirs ???

[toad]

ben selui que j'avais fessait une trés sale geule
genre bien bugnée et puis la crepine avez tres surement mal a la tete quand j'arriver vers le fond il tirer plus de gasoil
je fesait dans les a peine 200 bornes avec donc bon un peut tres chiant

j'ai pas la jauge qui fonctionne en plus alor bon bien relou quoi

puis bon j'ai topper un lots de deux reservoir pour 508 pour rien

la j'ai le ferronnier qui est a coter de chez mon pote ou y a le chanpy que garer qui ma fait deux patte d'accroche pour mettre le second reservoir en fasse ..

demain je remonte le premier reservoir , l'autre attendre un peu

j'en profite au passage pour changez les durites par du neuf est bien costaud comme sa jpourrais enquiller les kilometre avec moin de soussy


j'ai aussi un de mes essuie glace qui ces completement eclater donc bon rien que la piece qui a peter j'en ai pour presque 90 euros

mes bon heureusement le poto qui bosse a merco me fait la petite remise qui va bien

et je vais avoir l'emmeteur et le recepteur d'embrayage a changez d'ici peu



apres sa je pourrais m'atteler plus serieusement dans l'interieur du cam

d'abors faire en sorte qu'il roule bien
le reste atendra les sous ^

[ESTONE]

Bien parlé!

[toad]

putain de journée ces bon

le camion sur la depaneuse encore une foit il veut plus demarer ni rouler

ces a vraiment ne rien y comprendre

la crepine est OK

les durite qui parte du reservoir ces OK

je seche la

[ESTONE]

1 solution, tu me le donne.
Non sans dec c'est bizarre ton affaire.

[toad]

mes euhhh j'aime la galere ces la seul chose qui veut bien de moi alor je le garde ^^


et puis bon au moin je l'apprend au fur et a mesure que je le retappe ces que du plus pour apres sur la root'S

bon la j'ai monter la pompe j'ai raccorder les durite

j'ai juste a le relier electriquement

voir les durite du reservoir qui sont tres certainement a l'envers


et aprs ben euh va faloir que je trouve une solution pour les batterie parceque je suis a plats


j'ai une question peut on utiliser deux vehicule qui possede une batterie chacun pour demarer le 508

si oui commenc si prendre pour les cable si on mes chaque vehicules sur une baterie chacun ou si on pont tout (sa je pense pas mes bon )

[ESTONE]

Tu va chez un garagiste cool ou un agriculteur (cool aussi ) pour qu'il te les chargent.
Au moins si il démarre tu pourra rouler un peu et si tu retombe en panne pas besoin d'attendre un autre camion...( faut investir dans un chargeur grosses batteries env 120€ ).

[toad]

ben le truc ces que mon camion est chez mes grand parent (que je remerci )

il est Stoker la car plus de batterie et la je peut pas trop faire quelque chose

a part voir si avec plusieur mini bus qu'on a du ski club je peut reussir a le demarer avec deux paire de cables ^

[ESTONE]

Ca peut se faire... Si la batterie de l'autre véhicule est bien puissante, tu branche qu'un camion que tu démarre sur la dernière de tes 2 batteries et il accélère et... tu connaîs la suite

[toad]

okai bon avant tout sa il faut que je cable ma pompe a GO

mes je sais pas ou tirer un cable
qui part de mon porte fusible


je m'esplique

je doit faire partir un alimentation en 12v qui va sur un inter sur le tableau de bord qui de la part a ma pompe a GO

car enfaite je rejoute cet inter pour me faire un petit anti vol et aussi pour pas que ma pompe force pour rien quand je garde le contact moteur eteint

je sais pas si je suis clair

[-gaston-]

pas trop, c'est quoi ta pompe a gasoil ?

[toad]

alor j'ai une pompe a go 12 volt qui va me servir a gaver ma pompe a injection (elle va ramplacer ma petite pompette a main que j'avais avant )


le mecano de mon pote qui avais un 508 ma dit d'installer sa quand je lui est expliquer mon probleme de perte de puissance sur la route


la je cherche a la cabler en partant de mon porte fusible pour allez sur un interupteur que je place sur mon tableau de bord (qui me servira a couper l'alimentation de la pompe quand je j'utiliserais le contact avec le moteur eteint )

qui ensuite ira sur le + de ma pompe

[mat35]

sa peut se demarrer avec la batterie d'une voiture, deja fait avec une 205

[Nok]

Hello pourquoi ne pas avoir réparer la pompe d'alimentation d'origine merco ???

Sinon pour ton system verifi bien que le l'emplacement ou tu va prendre ton + sur le porte fusible ne soi pas en + permanent mais bien un + apres contacte sinon sa va etre la merde car ta pompe va tourner meme sans le contacte si c le cas moi je prendrez le plus juste apres le Neumann et je fouterai un porte fusible comme sur la tof et voilou

[toad]

ben pour commencer j'avais commandez la pompe avant que je sache que on pouvais reparer la pompe d'origine et vue que ce n'est pas moi qui est modifier le circuit a cette partie la
je ne sais pas exactement les symthome qui on fait que sa a etais chunter

la pompe tourne niquel donc deja ces un soulagement ^

pour le pompe que j'ai installer j'ai mis une petite tirrette sur le tableau de bord pour couper l'alimentation en cas de besoin et donc pour eviter qu'elle tourne pour rien et se fusille !!

mes j'ai quand même verifier que le plus ne marche uniquement avec le contact


pour mes batterie j'ai achter un chargeur pour les recharger

ben le depanneur qui est venu chercher le camion avais sorti le gros booster 12v mes impossible a le demarer donc je pense pas que sa puisse marcher

j'en ai une qui est presque vide en regardanr tout a l'heure sur le chargeur

[roxmerco]

c est vraiment chelou ton histoire et les installations qu il ya sur ton camion!!
moi je serais toi,j aurais remis tout d origine,au moins tu sais comment c est foutu