mon 410 caisse rame un max!!help!

[benur01]

salut a tous voila j voulais savoir si c etait normal qu avec mon 410 caisse de 89,a la pesée 3,1tonne,capucine anti-aerodynamique bien rectangulaire(donc bonne prise au vent),et depassant aussi legerment sur les cotés,j tape du 80km/h max en plat et en montée j fini generalement a 50km/h si elle fais plus de 100metres,le tout avec une conso de 14/15 litre au 100,et si j roule a fond ds la pedale en etant bien lancé a 90km/h j culmine vite vers les 18 litre au 100(ca c est ma conso sur autoroute par exemple)..
j ai aucun probleme moteur,pas de fumée ou autre,juste un suintement d un peu d huile au niveau d un cylindre a l endroit ou le collecteur d air se connecte a la culasse(signe d une segmentation morte sur ce piston??)
que me conseillez vous de faire pour diminuer la conso et augmenter ma vitesse

voila merci pour vos avis et autres aides les amis

[popeye110]

Salut
3T100 c'est pas mal en plus la caisse est balaise pour moi tu dois etre dans les clous .J'ai un 410 fourgon réhaussé rallongé a vide si je roule a fond je fais 13l/100 en roulant a 110/120 . en charge entre 3 et 3,5T je roule a 90/100 maxi et 14/15l
Regarde si ta segmentation est bonne tu enleve la jauge a huile quand le moteur tourne ca ne dois pas souffler
@+Popeye

[shaman]

Comme Popeye, je pense que c'est normal.
Et oui, avec une caisse capucine, c'est comme si tu avais un mur de 3T1 qui se déplace.

[les binos]

Salut salut.
Pour notre part, avec un 310 caisse capucine, nos performances sont je pense un poil plus élevées, tant au niveau vitesse que consomation... Mais je pense que c'est "normal" qu'il rame avec un mur face à la routeest la capucine.

[benur01]

0merci pour le coup de la jauge a huile a virer moteur tournant,astuce d ancien!!

sinon j pense que je vais bizauter la capucine,tanpis si mon lit 2 places tout confort en prend un coup,au moins j pourrais l utiliser a mondre frais et meilleur confort de route,car v la la plrise au vent....

sinon le suintement d huile au niveau d ma connection sur le bloc du collecteur d arrivée d air ca peu etre quoi?

merci d avance

[popeye110]

Salut
Pour ta fuite sur l'arrrivé d'air c'est peut etre le joint qui est mort . Est ce que tu bouffe de l'huile fait le test de la jauge et dis nous ce qu'il en est . on pourra voir apres
@+Popeye

[benur01]

j ai fais le test je ne bouffe pas d huile et pas d air qui remonte par la jauge...

[ESTONE]

Le moteur est peut-être rincé. Il roulait comment l'ancien proprio: Chargé(le camion pas le proprio )il tirai dedans etc...

[popeye110]

Salut
Moteur rincé tu bouffe obligatoirement de l'huile tu le vois a la jauge . Sinon tu peux avoir un probleme au niveau de l'étancheité des soupapes .
Si tu n'as pas de refoulement a la jauge c'est que la segmentation est bonne apres il faut faire un controle de compression pour voir .
Est ce que ton camion démarre bien ?
@+Popeye

[ESTONE]

J'appel par rincé: usé, fatigué pas mort. Forte conso d'huile pas tjr même si ça arrive souvent je suis d'accord.

[MERCODAIX]

salut
je le répète souvent mais regarde ta jauge dans le réservoir, souvent elle est plein de merde et il n'y a pas assez de gasoil qui arrive, il faut la démontée et la nettoyer, bon ce ne sont pas des foudres de guerre non plus sur la route mais ils grimpes partout
a+

[benur01]

popeye:nan je demarre tres bien et pas de conso d huile

salut
je le répète souvent mais regarde ta jauge dans le réservoir, souvent elle est plein de merde et il n'y a pas assez de gasoil qui arrive, il faut la démontée et la nettoyer, bon ce ne sont pas des foudres de guerre non plus sur la route mais ils grimpes partout
a+

merci,comment j dois m y prendre pour la demonter la jauge du reservoir?j vois pas ou elle se trouve?
merci

[Pankowski]

Hello

Pour demonter ta jauge, si c'est comme sur mon 409d, tu fais tomber ton reservoir, au dessus, il y aura un cercle mettalique avec tes durites. Tu tourne ca d'un cran pour faire sortir ta jauge! Tu demonte et nettoie ta crepine (tami mettalique). En suite tu te munie d'une clef de 6 ou 5.5, tu devisses l'ecrous, tu nettoie l'interieur de la jauge! La il faut faire tres attention a ne pas casser les 2 micros fils qui servent a faire coulisser ton temoin de jauge! Voila, ensuite tu remonte le tout!
Nettoie aussi ton reservoir au passage! Tu le vide, tu met des gravillons bien propre a l'interieur, tu secous, tu enleves...

Si tu trouves une espere d'algue marron dans ton reservoir, ta jauge et ta crepine, ca peut expliquer que tu n'ais pas tous tes chevaux sur ton 410!

[benur01]

merci du conseil j vais voir ca demain,sur mon 410 caisse le reservoir est fixé en dessous sur le coté ,l acces y est simple,j ai meme pas a tomber le reservoir pour acceder a la jauge,ca devrait etre rapide a verif...je tiens au courant