[RESOLU] Surconsommation Iveco 35-10

[Luigi]

Bon je me lance...

Je me posais pas trop la question parce que pendant 4 mois j'ai trop eu le temps, mais le pepere consomme méchant

On a tourné à 17L en moyenne cet été et que ce soit sur autoroute/ nationale ou autre (avec un chargement balaize et une carlo d'une tonne... je pense que camion plus carlo on tournait aux alentours des 5 tonnes à l'aise...)

Et je trouve aussi qu'il manque de patate pour un 100CV...
j'avais un 2,8L TD version moyenne avant et la c'est du 2,5L TD en version ultra longue mais bon...

en dessous de 2700trs il pousse pas bezef, et en montée il perd pas de vitesse mais il a rien sous le coude(la je parle sans la caro parce qu'avec il plafonne a 50 en troisième dans les bonnes côtes!)...

Est ce que ça pourrait pas être des injecteurs qui pissent... ou un turbo à la rue...

Pour les injecteurs je sais pas trop comment vérifier... il faut un clef à injecteur non?
Pour le turbo il tourne mais quand le moteur est arrêté et que tu le fais tourner à la main, l'axe a un peu de jeu et quand tu le fais jouer les ailettes se bloquent...

Et question con mais sur l'ancien j'étais monté en pneus 185 à l'arrière et là je suis en 175... ca changerais rien de repasser en 185?

Pour l'instant pas d'alarme j'attends de voir ce qu'il va dire avec un chargement normal et pas de carlo... mais la question me taraude quand même! (quitte a consommer 17L je prefere que ce soit en 613...! )

[-gaston-]

ah oui 17 litres ça commence a causer

c'est ce qu'on faisait avec un 409 long moteur rincé et une bonne caravanne au cul mais là pour un iveco ça fait trop

filtre a air ?, filtre a GO ?

tu peux touours essayer de faire retarer tes injecteurs (pas besoin de douille spéciale pour les démonter sur le sofim) ça coute pas très cher si tu les amène démontés

et pur le turbo il faudrait que tu prenne la pression de sural avec un mano que tu relie avec un T au niveau de la durite qui va du collecteur d'amission au "champingnon" de la pompe a injetion

pour le pneux au contraire plus c'est gros, plus ça galère a grimper

[Luigi]

Yes, merci gaston!

Les filtres air et GO c'est déjà fait, et ça a pas changé grand chose, j'ai même nettoyé le silencieux!! d'ailleurs au passage tu le fais a quelle fréquence? Perso je fais ma vidange moteur environ tous les 5000/7000 et je change filtre a huile a chaque fois, et filtre GO une fois sur deux, puis filtre a air... une sur quatre... ??

Je vais tenter de prendre la pression au turbo... genre un mano de compresseur ça le fait? et je le fait a quel régime moteur?

J'avais déjà essayer de comparer avec celui d'un poto, et j'avais l'impression que le sien bananait plus... mais bon après on picole pas mal chez nous donc ptet que le mano est mieux!

Par contre je viens de me faire un petit trajet sans carlo et sans le bordel dans le coffre (son/projos/instrus/etc...) et il marche quand même vachement mieux... après pour la conso, l'aiguille a l'air de descendre moins vite mais je pourrais dire ça qu'après le prochain plein!

[Luigi]

Petite question pour la pression du turbo, quand tu dis mano, ca veut dire que je peux foutre une pompe à vélo au bout ou je vais tout faire péter?

[-gaston-]

ouais ça devrais aller mais l'idéal est un truc plus précis car ton turbo souffle pas a plus d'1 bar

pour les valeurs correcte de pression selon le régime normalement c'est dans la RTA