Direction sur 207 / RESOLU

[dougre]

Bonjour à tous,
j'ai un problème de direction très dure sur mon 207 ( sans assistance ), j'explique :
quand j'ai eu le camion la direction avait beaucoup de jeu avec le boitier serré a fond, j'ai remplacé le boitier par une occasion en meilleur état, pas de problème.
Avant de partir cet été j'ai changé les rotules de la barre d'accouplement et depuis la direction est très dure. J'ai pensé que les rotules avaient besoin de tourner un peu pour se roder mais 2000km plus tard j'ai presque l'impression que ça empire.

niveau d'huile ok dans le boitier, j'ai essayer de desserrer un peu le boitier...
Ai-je pu serrer trop fort les rotules, ou une mauvaise référence ?

vos avis ?

[Raime]

Salut, plus tu desseres la BTR de reglage du boitier, plus les billes a l'interieur se rapproche et plus la direction durcie, pour retrouver un jeu normal, il faut que tu SERRES la vis btr.

[tipierre]

Yep,

Perso je commencerais par les graissages de pivots de roues avant.
Dans un premier temps, retires les graisseurs (2 par roue), un coup de pince circlips, tu retires l'ensemble et nettoies l'intérieur, c'est souvent tout sec. Un coup de WD40 dedans et, camion sur cales, tu tournes les roues jusqu'à ce que ça soit plus fluide, remontes les graisseur après les avoir débouchés s'ils le sont et un coup de pompe à graisse dans tout ça.

Avant de faire tout ça tu peux séparer le boitier de direction du reste, tu défait la rotule reliée au boitier et avec le camion sur cales tu dois être capable de tourner les roues à la main, si tu peux facilement, le boitier est surement en cause, si c'est très dur, c'est que le problème ne vient pas de celui-ci puisqu'il est désaccouplé, dans ce cas essaies ce que je t'ai dit plus haut.

Bon courage

à Ciao

[dougre]

Merci pour vos réponses,
j'ai essayé mon camion ce matin et effectivement j'ai encore durcie ma direction en réglant le boitier à l'envers.
moralité : pas toucher à son camion après l'apéro.

J'essaye vos solutions pertinentes ce weekend et vous donne les résultats des manips

encore merci.

[dougre]

AV Gauche coincé...fait C...

Bon, je vais chercher une pince et tenter un nettoyage sans démonter la fusée.
Une vache de journée "j'expérimente la mécanique" en perspective.

Bon au taf.

[dougre]

WD40 ... WD40 ...WD40 ...WD40 ...WD40 ...WD40 ...WD40 ...WD40 ...WD40 ...WD40 ...WD40 ...WD40 ...
toujours coincée la fusée.

Il n'y avait pas de joint au capuchon-graisseur du dessous, donc quand je faisais mon graissage la graisse ressortait par le dessous mais ne montée pas jusqu'à l'essieu. Je ne me suis pas méfié, erreur.

Des idées ?
Sortir la fusée ? comment ?

Là j'ai remis de la graisse et je tourne le volant ... Demain re WD40.

[tipierre]

Il n'y avait pas de joint au capuchon-graisseur du dessous, donc quand je faisais mon graissage la graisse ressortait par le dessous mais ne montée pas jusqu'à l'essieu. Je ne me suis pas méfié, erreur.

normalement c'est à peu près étanche quand le circlips est mis en place.
Si la graisse ne monte vraiment pas ça doit surement être tout sec dans le pivot.

[dougre]

C'est bon,
à force, à force, à force, je l'ai eu .
Deux jours de degrippage mais c'est bon la graisse repasse, j'ai l'impression d'avoir une DA.

encore merci pour vos bons conseils.