help!!! fumé bleu

[Flower]

Bonjour, j'ai un 208D qui date de 1994 je l'ai depuis 4 mois et ils roule très bien, mais depuis hier il crache de la fumé bleu quand j'accélère.
je me suis rendu compte que je manquait d'huile alors j'en ai remis au max mais ça n'a rien changé.
je sais qu'il est temps de faire ma vidange et de changer le filtre (j'ai deja fait 9milles klms depuis que je l'ai et je ne sais pas quand le derniers propriétaire l'avait fait), je ne sais pas si c'est à cause de ça.

je n'y connait rien du tout en mécanique cela fait seulement 4 mois que j'ai le permis,
help please!!!!!!!!!

[reivaxleouf]

salut à toi

fumée bleue = consomation d'huile dans le cylindre
Plusieurs causes possible : joints de queue de soupapes, joint de culasse, segmentation
Verifie l'état de ton liquide de refroidissement, voir si il y a ce qu'on appel de la mayonnaise (mélange byzarre et surtout degueu...), parès il existe des produits pour voir si il y a des gaz d'echapement dedans, mais je n'ai pas la moindre idée de ou les trouver, peut etre chez des spécialiste de l'automobile comme schoettle ou autoroul
Pour la segmentation, il faut prendre les compressions, la il te faut l'appareil
Pour les joint de queue de soupapes, ben faut démonter et regarder
ATTENTION, si tu n'y connais rien, ben ne fait rien toi même, changer des joints de queue de soupape n'est pas fait pour les novices, trouve un pote qui fait de la meca, ou mieu, mais bcp plus chère amène le dans un garage.
Après avoir fait le niveau d'huile, ça a rebaissé ou pas?
J'ai surement oublié des trucs, suis pas un pro, mais en géneral je m'en sors tous seul. A la base j'étais mecano moto, donc j'ai les bases, mais j'ai vite laché le truc ça me saoulait!!!!
bonne chance et à +

[Raime]

Salut, probablement un joint de culasse, le joint pete souvent au niveau de l'alimentation en huile des poussoirs hydraulique, et ça pisse dans le cylindre n°1, fumée bleue et conso d'huile....
Pour verifier, tu prends une petite heure et tu deposes le collecteur d'echappement, regardes si tu as pas une sortie d'echappement grasse et tu sera fixé.
En principe l'huile ne se melange pas au liquide de refroidissement dans cette configuration, elle est directement brulée dans la culasse.

[Flower]

On m a aussi dit que ça pouvais être un peut d eau qui se serait déposer dans le filtre a gasoil comme j ai pas mal roule en fond de cuve ce weekend et qu il faisait très chaud, ce serait bizarre que se soit le joint de culasse ou de soupape parce qu il roule très bien pas de perte de vitesse ni de surconsommation d huile, démarre au quart de tour et pas de mayo dans le réservoir,seul problème il fume blanc bleu quand j accélére fort surtout en 2eme ou 3eme , en tout cas je vais aller renseigner dans un garage demain.

[Raime]

J'ai eu un 208d pendant 6 ans, aucune conso d'huile, ces moteurs n'en sont pas friand, si il en consomme et qu'il fume bleu...j'ai eu le cas sur le mien, fouine un peu sur le fofo tu devrais trouver le sujet, si tu as un peu de temps demonte le collecteur d'echappement avant de l'emmener chez le mecano.
@+

[Flower]

il ne consomme pas particulièrement d'huile, comme je l'ai dit, tout fonctionne bien, à part la fumé blanc-bleu

[Raime]

Tu dis qu'il manquait de l'huile, si il en manquait, elle est bien partie quelque part non ?

jette un oeil : viewtopic.php?f=18&t=3071&p=45538&hilit=joint+de+culasse#p45538

[Flower]

ben j'étai au minimum d'huile parce que ça faisait un plusieurs mois que j'avais pas vérifier si il en restait et je fait quand même pas mal de klms, je doit faire 2000klms par mois, enfin je pense que c'est ça.

[Oh_Marcello]

je me suis rendu compte que je manquait d'huile alors j'en ai remis au max

hop hop hop :
remplir au maximum, ce n'est pas bon non plus. la jauge indique un mini et un maxi, il faut être juste en dessous du maxi. fais l'appoint d'huile seulement quand le camion est bien à plat (pas penché avant ou arrière ou droite ou gauche), car si il y en a trop ca va refouler et créer des problèmes. Contrairement à une idée répandue, mettre "trop d'huile" c'est plus nocif et toxique pour le moteur.
Avec un niveau trop élevé, ça engendre, sur certains moteurs, des surcompresssion et le reniflard d'huile se met à dégager.
Fais un essai : avec un niveau d'huile normal, moteur chaud, roule dans une belle ligne droite, et accélère, puis relâche l'accélérateur (idéalement : dans une longue descente). si la fumée bleue survient à ce moment, le diagnostic est clair : segments fichus. La pression d'huile à la dé-célération remonte et les segments ne la retiennent pas, et elle se brûle dans le haut moteur, dans les cylindres. Tu peux aussi prendre les compressions, c'est un bon examen pour vérifier les segments.
Bonne chance.

[Flower]

il fume quand j'accelère surtout quand j'accelere fortement mais ça s'arrete quand je relache

[Oh_Marcello]

alors je pencherais plutôt pour un mauvais réglage des injecteurs ou de la pompe, mais vu que je suis pas spécialiste diésel Raime devrait pouvoir certainement poser un diagnostic plus approprié que moi.

[reivaxleouf]

c'est peut être ton pied le probleme alors Perso, j'avais un 207 pendant trois ans, il fumait toujours chouya quand j'appuyais sur le champignon, et jamais une goute d'huile en moin, ou si peu...
Dans tout les cas, un diagnostic est compliqué à faire à distance...
tiens nous au jus du résultat en tous cas, c'est toujours interressant
a+

[Flower]

ben ouai c'est claire qu'à distance c'est pas facile, j'ai eut tout mes pote mécano au tel mais ils me donnent plein d'avis différents, donc je vais aller dans un garage pauser quelque questions.

[tipierre]

Salut,

Je vois que tu n'écoutes pas vraiment ce que certains te disent.
Je suis un peu l'avis de raime.

Le premier diagnostique fumée:
-bleue: combustion d'huile
-blanche: combustion d'eau
-noire: mauvaise combustion gasoil

Par conséquent si ton camion fume bleu, tu consommes de l'huile....
Le joint de culasse peut en être la cause, suis les conseils de raime, dépose le collecteur d'échappement (assez rapide) pour voir si cela vient d'un cylindre en particulier.
Ou alors tu peux aussi faire prendre tes compressions.

Ciao

[Oh_Marcello]

attention : les conseilleurs ne sont pas les payeurs. TU risques de tomber sur un beau parleur et il va t'embobiner pour faire plein de choses et changer plein de trucs, au final tu fumeras toujours mais tu seras plus léger (moins de thunes)

[Flower]

le truc c'est pas que je veut pas suivre vos conseil, c'est juste que j'y connait vraiment rien en meca, et qu'on me donne plein de conseils différents "le collecteur d'échappement", je ne sait même pas ce que c'est.

[Oh_Marcello]

le collecteur d'échappement, c'est, comme son nom l'indique, celui qui est chargé de rassembler le troupeau des gaz brûlés après explosion pour les acheminer en bon ordre à un endroit où ils seront calmés et tranquilisés (pot d'échappement) avant d'être discrètement évacués par l'anus du camion, j'ai nommé le tuyau d'échappement.
Et celui là, pour résoudre les problèmes de pollution et de réchauffement climatique, il y a un truc tout simple : le placer au centre du volant.
Mais personne ne veut, je me demande bien pourquoi

[hazetek]

le truc c'est pas que je veut pas suivre vos conseil, c'est juste que j'y connait vraiment rien en meca, et qu'on me donne plein de conseils différents "le collecteur d'échappement", je ne sait même pas ce que c'est.

http://www.google.fr/images?rlz=1C1DVCB_enFR354FR362&q=collecteur%20d'%C3%A9chappement&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&hl=fr&tab=wi

[Flower]

bon ben l'avis du garagiste, surconsommation d'huile, probablement la segmentation, il m'a dit que j'avais qu'a rouler comme ça en surveillant mes niveaux d'huile régulièrement et en gardant un bidon d'huile avec moi constamment. il m'a dit que je pouvait faire encore pas mal de bornes comme ça tant qu'il roule bien mais qu'un jour je devrai finir par changer le moteur.
Pas très rassurant comme diagnostique, mais bon je vais quand même aller jusqu'a lorient demain pour que mes amis mécano jette un œil la dedans, et puis une bonne vidange et changement de filtres ne peuvent faire que du bien.

merci pour tous vos conseils, je crois que je vais accepter l'idée générale que mon moteur n'est plus très en forme et qu'il a un sérieux problème d'huile, je crois que je vais faire avec.

[roxmerco]

comme t a dis ton mecano,il faut TOUJOURS avoir un bidon d huile(avec de l huile dedans c est mieux )avec soi..
t inkiete sur ce forum,beaucoup de gens roulent avec une conso d huile(notamment les 508) -et j en fait parti-du moment que tu surveille ton niveau,pas de probleme!