Pompe injection sur L407D mystère !!!!

[yffic60]

Bonjour à tous .
Mon L407D de 1980 est équipé d'une pompe à injection Bosch qui a un limiteur mécanique dans le quel il faut mettre de l'huile moteur .
A chaque fois que je vérifie le niveau j' y trouve du GAZOIL et plus d'huile .
Le moteur a été refait et la pompe révisée mais ça n'a rien changé .
Qu'en pensez vous ?
A+ yffic60

[EChonyrik]

Bonjour,

Nous avons aussi un L407D, il est de 78, j'imagine que la pompe est similaire, on peut aussi y injecter de l'huile, mais on ne sais pas quel type (apperement huile moteur). En ce moment le camion galère un peu, il a du mal a descendre de régime, il met un certain temps à deccélerer une fois que j'ai lâché la pédale d'accélerateur, et le problème va de mal en pis avec le temps. on a plusieurs fois dû éteindre le moteur pour le calmer. Je rejoins donc ta question pour savoir à quoi sert exactement cette huile et si elle peut avoir une incidence sur ce problème.

Merci à vous et bonne journée !

[tipierre]

Salut.

un manque d'huile dans ce genre de pompe peut provoquer une injection moins fluide, moins homogène, donc des à-coups dans l'accélération.
Pour faire le niveau, ouvrir le bouchon rouge de remplissage, dévisser légèrement le vis de trop plein et remplir (huile 15w40) jusqu'à ce que ça coule par cette vis, laisser couler le trop plein, re-serrer la vis et remettre le bouchon.

Part contre, aucune idée de l'origine de ton problème yffic60.
supposition: quelqu'un n'aurait pas mis du gasoil une fois croyant que ça n'était pas de l'huile que l'on mettait?
Du coup tu aurais toujours des restes de gasoil dans cette partie de la pompe qui fluidifieraient l'huile et lui donnerait cette odeur de mazout.
La solution serait de faire couler une bonne quantité d'huile par le trop plein pour "vidanger" et s'assurer de la présence unique d'huile.
à voir..

Ciao

[Oh_Marcello]

Rien à voir avec le problème de la pompe, en revanche une éventuelle piste pour le retour d'accélération qui est long, eh bien mon mécano chéri et préféré a expliqué que l'axe qui sur lequel est fixé le papillon d'admission - et qui pivote de 90° selon que tu accélères ou non - eh bien cet axe s'est, avec le temps, légèrement ovalisé (si c'est pas l'axe c'est le tube récepteur), du coup il se referme pas complètement, il faut donner un pti'coup de gaz sec pour le décoincer.
Agaçant, mais voilà... on fait avec.

[hazetek]

j'avais le même souci sur mon moulin, j'ai graissé les tringleries d'accélérateur et pis c'est bon!

[EChonyrik]

Bonsoir,
Notre papillon des gaz est ballant, je pense qu'il manque une pièce ou un ressort quelque part.
C'est un papillon à double clapet, qui s'actionne lors de l'accélération mais qui ne revient pas après.
Il reste complètement ouvert, ce qui peut expliquer notre problème quand au régime du moteur.
Nous ne savons pas comment réparer notre papillon,

Est ce que quelqu'un aurait une photo du sien qu'on voit la pièce manquante ?
Camion l 407d (1978)
Merci d'avance,