cable de masse (batterie) cramé !!

[natas]

salut!

voila, j'ai depuis peu un 406 avec moteur de 407, et j'ai un probleme au niveau des batteries... il y a 3 batteries dedans, mais elles étaient pas en tres bonne état, j'avais donc tout débranché sauf la batterie moteur... et l'autre jour le cable de masse (qui est un cable avec du plastique dessus) a chauffé à mort et le plastique est parti en fumé (la peur de ma vie!!)... du coup en regardant de plus pres je m'apperçois que la batterie est vraiment bouillante... donc j'ai tout débranché et fais appel a un pote pour me tirer...
j'avais un probleme de clignotants qui ne marchais pas, donc en voyant un cable de masse pendouiller dans le moteur je me suis dit qu'il vallait mieux le rebrancher a la carcasse... en fait mon probleme de cligno venait du contact de ma clé...

donc question:
est ce parce que j'ai branché une 2 eme masse, que mon cable a chauffé???
le moteur a t il besoin de 24 V donc 2 batterie 12 V ??? (parce que du coup la je roulais avec une batterie, donc 12 V sur lesquels on tire 24 V, j'imagine que ça chauffe...)

j'attend encore pour tout rebrancher; je dois récupérer des batteries d'abord, mais surtout je souhaiterais connaitre la raison du probleme!!

si quelqu'un pouvait m'aider ça le ferait bien!!

merci d'avance!!

[voodoubschild]

Salut!
Difficile d'en être sur, mais je pense qu il y avait un court circuit dans don installation!
T es sur que le cable que t' as rebranché est bien une masse?
Ou alors un appareil du circuit est deffectueux, mais quelque part phase et neutre doivent se toucher!
D'apres ta description, je ne pense pas que ton install tourne en 24v (tu dis qu il y a trois batteries...2 batt, j aurais pensé a du 24,mais avec 3 je vois pas comment c est possible..), donc ca vient pas de la!
Ca demande des precisions...
Tes clignotants ne marchaient pas si tu mettais pas le contact?

A+

[tekilatex]

Salut,

Petite question : est ce que ton demarreur fonctionne toujours ?

Car j'avais eu ce probleme sur mon 207 et cela venait du demarreur en court circuit.

A bientot et bon courage

Tex

[natas]

alors, en fait ma clé de contact déconne un peu (enfin mon contact déconne quoi), donc quand je roule, la clé bouge un peu et sort du contact, donc du coup, j'ai plus de cligno, ni feu stop, ni jauge qui fonctionne... en la bougeant un peu ça revient a la normale... donc la dessus rien d'alarmant..
(au passage, c'est un vieux modele de 1967, donc c'est avec les clés en forme de clou un peu...)

pour le démarreur, il chie un peu dedans... en fait il démarre nikel a froid, mais dès qu'il est chaud (le moteur), bah faut attendre que la température redescende pour pouvoir démarrer... un peu la galere quoi...

sinon pour les batteries, il y a un coupleur séparateur...

voila un peu plus de précisions, j'espere que vous voyez un peu mieux mon probleme!

merci!!

[spragana]

salut,

pas normal qu'il est du mal a demarrer etant chaud. meme si ça n'a rien a voir avec le cable qui a fumé.

[natas]

bah ouais, c'est un peu chiand... quand il est chaud et que j'essaye de le démarrer, il n'y a aucun bruit! comme si il n'y avais plus jus...

[Oh_Marcello]

Salut

- Pour le problème du "non-redémarrage" à chaud, regarde si t'as pas un problème de relais démarreur. En fait, cela peut venir aussi des cosses et câbles, dès que c'est chaud, le courant passe moins bien (c'est pour ça qu'au CERN à Genève ils refroidissent les circuits et aimants à l'hélium liquide).

- Pour ton problème de câble de pseudo-masse qui a cramé, ça semble plutôt être un câble qui n'avait pas la bonne section ou qui était usé. Il a donc fonctionné comme une résistance. D'où la chauffe et le début d'incendie (en passant, fais archi-gaffe, les vapeurs de câble cramé sont hyper-cancérigènes si tu respires...)

Quoi qu'il en soit, au vu des descriptions, ça a l'air un peu bricolage tout ça. Fais contrôler par un vieux pro, même si cela te coûte quelques pépètes, au moins tu n'auras plus le sentiment de rouler sur une chaise électrique ou un fer à repasser...