Perte de puissance sur 508D

[optimat1]

Bonjour,

Mon 508 qui fonctionnait plutôt bien jusqu'a présent ma posé quelques soucis à mon dernier retour de vacance.
A chaque fois que j'arrivais dans une côte, le camion perdait beaucoup de puissance alors que je n'avais jamais eu de soucis avant...La puissance était tellement faible que j'étais obligé de m'arrêter sur la chaussée. Après 5 à 10 minutes de pause, le camion repartait nickel jusqu'a la prochaine côte. Le moteur ne chauffait pas et il tournait très bien.
C'est comme si le gasoil arrivait mal, genre filtre obstrué ou/et dépôts dans le réservoir...
Avez vous une solution à mon soucis? Mis à part les filtres, faut-il faire tombé le réservoir pour le nettoyé intégralement?

Merci d'avance est désolé si ce sujet à déjà été traité...

[-gaston-]

salut,

nettoyage du préfiltre (si préfiltre il y a), changement du filtre et verifications de tous les banjos que tu peux

si ça ne donne rien, regarde la crépine (pas toujours facile)

une fois que tu as vérifié ça... on en reparle

bon courage

[optimat1]

Ok, je te remercie d'avoir répondu aussi rapidement.
Un amis qui s'y connait plus que moi va me donné un coup de pouce.
Encore une petite question car je suis un piètre mécano. Qu'appel tu un banjo? Est-ce que c'est toutes les parties qui peuvent contenir des crasses??

merci

[JSxBULLE]

[-gaston-]

[JSxBULLE]

[optimat1]

Lol, je m'en doutais...

[-lucas-]

Salut,

J'ai eu le même souci avec exactement les mêmes symptômes : c'était bien réservoir et crépine et filtres encrassés.

Si tu dois nettoyer ton réservoir, penses surtout à bien laisser sécher l'intérieur avant de remettre du gazoil, et penses à bien réamorcer le circuit de gazoil avant de redémarrer. (t'ouvres la vis de purge de la pompe à injection, tu pompes jusqu'à ce que ça gicle, tu refermes la vis de purge, tu pompes jusqu'à ce que ça soit dur)