PROBLEME RESOLU!!! puissance moteur 406D! REGLAGE

[RKAOTIK]

Salut tout le monde

j' ai une perte de puissance sur mon camion, il est resté 6mois sans tourner c'est peut être pour ça, avant il marché comme une horloge.
je pense que ca viens du réservoir, jai démonter le dessus la ou il ya la jauge, et il ya une sorte de rouille et sa sent comme une odeur de peinture ou diluant c' est bizarre. Je pense que ça a attaqué le réservoir.

Comment faire pour le nettoyer, quel produit ? le faire cramé a l'intérieur?

merci d' avance pour vos reponse.


BON EN FAIT JE LAI AMENé CHEZ UN GARAGISTE, IL MA PARLER DE REGLAGE AIR GAZOIL, SOIT QUIL I AVAIS TROP DE GAZOIL, SOIT TROP DAIR, IL MA PARLER AUSSI DES BARRES QUI PARTE DE LACCELERATEUR ET QUI VONT OUVRIR LE CLAPET POUR LACCELERATION, JE ME DEMANDE SIL MANQUE PAS UN RESSORT A SE NIVEAU Là. AVEZ VOUS UNE PHOTO DUN MOTEUR 207D POUR VOIR, OU UNE REVUE TECHNIQUE? CEST ASSEZ URGENT. EN PLUS UN DIESELISTE CA DOIT PAS ETRE DONNER

MERCI A TOUSSS

[RKAOTIK]

help me please

[jef]

salut regarde a ton filtre a gazoil et a ton prefiltre a gazoil si tu as plus de puissance sa peut venir de sa


apres je laisse la place au expert

[pharphelu]

Vidange ton réservoir, nettoye le bien, nettoye ta crépine, débranche tes durites d'aller et retour de gazole (des deux côtés), souffle dedans, change ton préfiltre (et peut-etre ton préfiltre) et zou!

[RKAOTIK]

il se trouve ou le prefiltre sachant que cest un moteur 207D?

[RKAOTIK]

cest bon jai trouver le prefiltre, aujourdhui jai vidé le reservoir( à linterieur il y avais un morceau de tuyau darrosage!!! simpa!!!) l' odeur venez de la surement. Jai nettoyer le préfiltre, la crépine, Jai soufflé les durites, mais jai pas pu nettoyer le reservoir car le trou est trop petit, impossible d'y accéder avec la main.
Le camion galère toujours autant.

Demain je change la piece qu' il y a en dessus du filtre a gasoil, car il y a une fuite de gasoil au niveau du boulon qui tiens le filtre,la panne doit provenir de la je pense.

Vous en pensez quoi?

[jim]

t'as de l'air qui rentre par là, vérifie que le joint du filtre est bien en place

[bricio]

salut, quand tu dit perte de puissance c'est quand tu roule et que sa monte ou même à l'arrêt quand t'accélère le moteur prend pas les tours?

[RKAOTIK]

Oui aujourdhui a larret il pénai un peu, et sur les cotes et le plat, on aurait dis quil était bridé. Pourtant il fume pas plus qua l'habitude

[RKAOTIK]

hier avant que je nettoie tout a larret il péné pas, ca allait

[bricio]

commence par changer ton filtre si cela fait quelque temps que tu ne la pas fait !

[bricio]

le seul moyen de vérifier si ta une prise d'air c'est de remplacer ta durite qui va à la pompe par une durite transparante (seulement pour les essais). tu veras bien si il y a des bulles d'air en faisant tourner le moteur!
après le boulon dont tu me parle est ce qu'il est bien sérré et y a t'il un joint? c'est pas le boulon de purge? si tu l'enlève est ce qu'il tiens le filtre?

[RKAOTIK]

c est bon pour se boulon, jai changer le support en dessus du filtre a gasoil, et toujour pareil.

[RKAOTIK]

jlai amener chez un garagiste, ca sera plus simple

[RKAOTIK]

Bon les gas, je lai ammener chez un garagiste, il a pas trouver la panne, il me dis que c' est un probleme de concordance entre l' air et le gazoil, il ma parlé du réglage des barres qui parte de l' accelérateur, et qui vont ouvrir le clapet pour lacceleration, je voulais savoir si quelqun avec une photo dun moteur ou la revue technique, peut etre quil manque un ressort a se niveau la, je cest pas. Aidé sil vou plait. IL ma dis dallais voir un dieséliste

[bricio]

"des barres" tu ve dire la tringlerie? pour contrôler si c'est cela il te faut actionner l'accélération directement sur la pompe avec la main et tu veras vite si il accélère à fond ou pas.

[RKAOTIK]

tu sait ou la tringlerie sarrete au niveau du filtre a air pas loin quoi, la ca ouvre un clapé pour lacceleration, je me demande si ya pas un resort a se niveau la

[RKAOTIK]

lautre jour je lai fais et ca marché, jcrois quand meme que ca vient de la tringlerie, et se clapet mintrigue, ya un gros resort et kan on accelère ca pousse une barre pour ouvrir le fameux clapet a linterieur, et sur cette fameuse barre je me demande si ya pas un ressort a la base

[RKAOTIK]

JE VIEN DE TROUVER UN SUJET :

http://www.mercedes-anciennes.fr/forumm ... ?pid=14987


Apres diversses analyses j'ai peu constater que

- la membrane du régulateur pneumatique été perser
- la tringle partant de la pompe ne mesure que 165Mm ( longueur maxi 175Mm ! )
- le volet de commande d'admission en position accélération maxi ne s'ouvre que de 10 ou 15Mm CAD très peu par rapport a ca course maximale ..

Bref genre brider quoi..

Sans avoir modifier ni controller le calage du pro je me suis permis de

- changer la membrane


LE TOPIC
http://www.mercedes-anciennes.fr/forumm ... hp?id=1820
- faire en sorte que le volet d'admission puisse s'ouvrir pleinement
- re régler le ralenti moteur aux alentour de 700tm ( a l'oreille )
- rallonger la tringle de pompe de façon a pouvoir jouer entre 170 et les fameux 184Mm




cest ca dapres vous?

[RKAOTIK]

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