composant inconnu??

[BULL]

salut j'ai un espece de boitier qui relie mes batteries entre elle je suppose donc que c un coupleur ...
j'aimerai savoir si klkun c comment ca marche car en ce moment il m'a l'aire un peu capricieux et du coup ca merde au niveau du demarrage du camion
j'vous mets les photos d'un autre que j'ai dans le camion







voila le camion roule pas plus que ca car j'm'en suis par trop occupe c dernier tps les batteries ce dechargent c le bordel j'c pas trop ou regarder si vous avez des idees (j'pense pas que se soit l'alternateur )
merci de votre aide

[loiseleur]

Vu la gueule du boîtier tu dois avoir un 508 je suppose.
En fait c'est le relais.
Ça sert à coupler tes batteries en 24V pour le démarreur du camion alors que le reste du temps elle fournissent du 12V pour les consommables.

Je ne sais pas exactement comment ça marche.
Mais si tu mates dans la rta (dispo ici : viewtopic.php?f=18&t=545) il y a un schéma électrique à la fin qui te permettra de visualiser les branchements.

[BULL]

cool merci
donc c possible qu'il soit en train de defaillir et c pr ca ke le demarrage deconne?

[loiseleur]

Oui c 'est possible.
Si par exemple t'es batteries sont à plat et que tu tires trop sur le démarreur; il se peut que le relais prennent des bonnes claques.
Après je sais pas si c'est juste une résistance à changer ou si c'est tout le relais qui périt mais il y aura sûrement quelqu'un ici pour te renseigner mieux que moi.

Ca fait comment quand tu essaies de démarrer ?

[BULL]

bin ca fait pas grand chose en faite j'met le contact j'tourne et y'a un clak au niveau du relais

[Oh_Marcello]

google est ton ami:

Genuine Bosch series parallel switch, European style
For serial and parallel connection of two 12V batteries with 24V starter.
Open construction, two switch poles.
OEM #: 0 333 300 003.
Voltage: 12V - 24V.
Switching Current: 75A.
Switching Current Short-term Operation (1 sec): 1500A.
Cyclic Duration Factor Max.: 2 min. <--- à n'utiliser que pendant 2 minutes max, sinon tu le fusilles
Mounting: 4 hole mount, 10mm diam.


c'est un relais

http://www.google.fr/url?sa=t&source=we ... wMUCoxEH3A

[diapolow]

c pas facile a detruire ce relais normalement ....
vu qu il y a des fusible qui le protege .
si tu entend clac clac quand tu essaie de demarrer c est que les batterie ne fournissent pas l amperage necessaire je pense donc verifie toutes les connexion et nettoie les .... au niveau de la masse et aussi du relais .... c souvent le cas car les 508 tremblent pas mal et il est important de reserrer les connexions des cables .
verifie l etat de tes batteries aussi . cela m est arriver et j avais une batterie de morte .
et surtout ne t amuse pas a foutre les mains dedans quand tout est brancher !!!! ca fait mal et tres peur , cela aussi je l ai fait non de diou .... c est un putain d amperage qu il y a la dedans .

[BULL]

ok d'acc

les batteries st faibles elles st a 12,6 et 12,3 mais bon elles st neuves donc ca fait un peu chier quand meme j'pense que j'v commencer par changer les cosses des cables des batt car ils st super vieux et pas poss de serrer ou desserer plus que la ou c coincé g nettoye tout autour j'v faire aussi au niveau du relais et voir les fusibles..

t'as due deguster pour ton essai electrik brancher moi g voulu un jour raccorder les cables au batteries d'un tracteur de semi mais un + a toucher la carosserie ca a etait un vrai feu d'artifice heureusement que mon boss etait a cote car moi j'aurai laisse crame le truc
c super dangereux!!!

bref j'vois tout ca et vous tiens au courant merci a tous

[BULL]

ouai en faite g nettoyé au niveau du relais et en ai profiter pour mesurerla tension a chaque batterie et au niveau du relais et g la batterie reliee au camion qui fonctionne bien a 12,3 partout et l'autre qui merde au niveau du + du relais j'me retrouve avec 0,19

alors si klk un peut m'eguiller la car j'pige pas trop j'pense pas qu'ce soit normale

cette batterie est justement faite pour le demarrage si elle perd du +au niveau du relais ca veut dire koi??? les fusibles quand a eux st tous entiers
merci

[diapolow]

ouai en faite g nettoyé au niveau du relais et en ai profiter pour mesurerla tension a chaque batterie et au niveau du relais et g la batterie reliee au camion qui fonctionne bien a 12,3 partout et l'autre qui merde au niveau du + du relais j'me retrouve avec 0,19

alors si klk un peut m'eguiller la car j'pige pas trop j'pense pas qu'ce soit normale

cette batterie est justement faite pour le demarrage si elle perd du +au niveau du relais ca veut dire koi??? les fusibles quand a eux st tous entiers
merci

salut , t as pas resolu le pb ?
bon pour la tension a 0,19 , je pense que ce la peut etre normale, quoique je ne suis pas un expert et que je ne peut pas verifier ayant vendu mon 508 . mais vu qu il y a une des deux batteries qui n est utilisee que pour le demarreur , elle est peut etre desacouplee le reste du temps et donc tu n as pas de tension au bornes du relais .....
quoique ce la me semble bizarre ....

quelqu un du forum a la reponse ....???

bon courage

ps ..... oh que oui j avais jongler et j ai eu du bol de pas rester coller , j ai juste eu le temps de faire un salto en jonglant avec mon tournevis hihi

[BULL]

non j'ai pas resolu le probleme
j'comprend pas comment ca marche tous ca !
j'ai lu un topic sur le ourant de fuite mais c'etait assez complex donc au final je ne sais pas si c'est ca qui vide les batteries ou si c'est l'alternateur qui charge plus ... ca me depasse !!

j'vais recharger les batteries avec ma voiture car mon chargeur n'est pas assez puissant et puis on verra bien!

[BULL]

olala mais au secourrrrrrrrss

j'y comprend rien!!! j'v amener les batteries a charger au garage car moi j'arrive a rien est j'aime pas jouer avec le courant!!

si quelqu'un a des conseilles supplementaire faut pas hesiter merci merci merci!!!

[BULL]

bon voila des news
les battteries ont etaient chargee dans un garage et la le camion ne demarre toujours pas donc pb de demarreur?????
klkun a un demarreur!!
desespere
y'a pas klk un vers bordeaux qui gere du steak de mercedes!!!