pb pb pb! chauffe et...

[munax]

Bonjour à tous!
Alors voilà mon pb pb pb...
Je sortais de Nantes, et là dans les bouchons mon camion chauffe anormalement....
J'espère que les bouchons ne vont pas trop durer et je me dépêche de faire tourner le moteur.
Sur la route tout va bien, température rebaisse (mais plus que la normale) , et là camion quasi cale et plus de réponse.
J'arrive à le faire reprendre en descente mais répond vraiment bizarrement et se met à vraiment sentir le chaud
Plus bruit bizar qui vient du moteur "tic tic tic", comme si quelque chose tremblait à l'intérieur.
Je stoppe l'engin, ouvre le cache moteur et là grosse fuite de pression au niveau d'un clip sur l'élément entre le culbu (?, le bloc au dessus des pistons) et la big durite qui va au filtre à air.
Gloups!
J'attends un peu et vérifie les niveaux...
Plus de LDR!
Je remet le plein. Attente.
Redémarre difficilement, roule ultra doucement jusqu'à la prochaine sortie de voie express...
Avec une réponse bizarre de la pédale d'accélération, à un certain régime elle tousse sous mon pied.
Je continue en serrant les dents et me gare au 1er parking, après quelque callage dès que je passe au point mort (vite oublié), et le tic tic tic toujours (surtout à faible régime).
Suite en stop juskà ma ville de boulot, et boulot.
Donc là "Oh joie" je suis loin de lui et vais le récupérer au plus vite et voir quoi faire, où...
Je penses que tout ça va finir au garage car = pas la porte à côté mais j'aimerais comme même savoir que, quoi...?
Si je peux le gérer seule...?
Ou au moins pas ma faire niquer par un garagiste ravi de voir arriver quelqu'un qui sait pas trop ce qu'il lui arrive.
Si donc quelqu'un à une idée, une solution, une réponse à cette aventure symboliquement énigmatique?
(Retour de vacances vers une ville non aimée..., Rosalye l'a peut être devinée???)
Merci...!

[NONO 71]

salut,je voudrais pas t'alarmer ,mais il me semble que tu as un problème de soupapes,mais je laisse le soins au spécialiste de ce forum pour te rencarder un peu mieux sur le sujet.

[roxmerco]

il chauffe et bouffe tout le LDR,cherche pas plus loin:joint de culasse bon a changer....continue pas trop de rouler sinon tu risque de fusiller completement ton moteur a cause de la surchauffe...pas bon pas bon...

[JSxBULLE]

le " tictictic " ça peut être mauvais signe..... à voir si ça a pas trop chauffé ou que la lubrification ne s'est pas retrouvée insuffisante...

joint de culasse ou culasse à priori.

[brennos]

Salut,
Joint de culasse...?

[popeye110]

Salut
certainement un joint de culasse au minimum mais c'est quoi : "Je stoppe l'engin, ouvre le cache moteur et là grosse fuite de pression au niveau d'un clip sur l'élément entre le culbu (?, le bloc au dessus des pistons) et la big durite qui va au filtre à air.
je ne comprends pas bien
@+Popeye

[JSxBULLE]

on peut imaginer qu'il parle du reniflard d'huile ? ( ? )

[Léti]

dans les bouchons mon camion chauffe anormalement....
Sur la route tout va bien, température rebaisse (mais plus que la normale) , et là camion quasi cale et plus de réponse.
J'arrive à le faire reprendre en descente mais répond vraiment bizarrement et se met à vraiment sentir le chaud
Plus bruit bizar qui vient du moteur "tic tic tic", comme si quelque chose tremblait à l'intérieur.
Je stoppe l'engin, ouvre le cache moteur et là grosse fuite de pression au niveau d'un clip sur l'élément entre le culbu (?, le bloc au dessus des pistons) et la big durite qui va au filtre à air.
Gloups!
J'attends un peu et vérifie les niveaux...
Plus de LDR!

Salut,
LDR=Liquide de Refroidissement ?
Si c'est ça, moi j'ai un peu le même genre de souci avec le mien et c'était finalement que le thermostat (calorstat) a changé. Il ne s'ouvrait plus à 90°C du coup surchauffe, l'huile monte en pression et sort par là où elle peut notamment par le bouchon de remplissage moteur qui fait aussi office de bouchon soupape si je ne m'abuse... je l'ai enlevé dans un premier temps et tu peux rouler et ensuite je l'ai changé et tout va bien...
Après j'en sais rien j'suis pas mécano, je dis ça, je dis rien !
En tout cas bon courage à toi tiens nous au courant

[kosto]

salut, c'est louche quand meme pour un joint de cullasse non? il a bouffé tout le LDR il aurait déja tout péter non?
il fume blanc ou bien??

[roxmerco]

oui est ce que ton camion fume blanc/bleu?
non kosto tu sais des fois si tu t en apercois juste a temps,ton moteur n est pas (encore)tout peté,mais si tu continue ta route,attention!!! les bielles vont peter d un coup et ca va fumer de partout....

[JSxBULLE]

oui est ce que ton camion fume blanc/bleu?
non kosto tu sais des fois si tu t en apercois juste a temps,ton moteur n est pas (encore)tout peté,mais si tu continue ta route,attention!!! les bielles vont peter d un coup et ca va fumer de partout....

oui, d'où ma crainte pour le bruit qu'il entend. à sa place je jetterais un coup d'oeil au vilo en déposant le carter d'huile vérifier qu'il a pas chauffé ( bleui ) et vérifier l'embiellage. enfin si il veut refaire le moulin.

[popeye110]

![/quote]
Salut,
LDR=Liquide de Refroidissement ?
Si c'est ça, moi j'ai un peu le même genre de souci avec le mien et c'était finalement que le thermostat (calorstat) a changé. Il ne s'ouvrait plus à 90°C du coup surchauffe, l'huile monte en pression et sort par là où elle peut notamment par le bouchon de remplissage moteur qui fait aussi office de bouchon soupape si je ne m'abuse... je l'ai enlevé dans un premier temps et tu peux rouler et ensuite je l'ai changé et tout va bien...
Après j'en sais rien j'suis pas mécano, je dis ça, je dis rien !
En tout cas bon courage à toi tiens nous au courant[/quote]
salut
pas de rapport entre une surchauffe moteur et l'huile qui monte en pression . si ca monte en pression c'est soit que le filtre du reniflard est completement bouché soit que le moteur perd de la compression ( segment HS ou cylindre usé ) Le bouchon d'huile ne fait pas office de soupape il n'y a que le bouchon du radiateur
Bon si ca marche c'est bien pour toi
@+Popeye

[Léti]

!
pas de rapport entre une surchauffe moteur et l'huile qui monte en pression . si ca monte en pression c'est soit que le filtre du reniflard est completement bouché soit que le moteur perd de la compression ( segment HS ou cylindre usé ) Le bouchon d'huile ne fait pas office de soupape il n'y a que le bouchon du radiateur
Bon si ca marche c'est bien pour toi
@+Popeye

Tu es mécano poids lourd Popeye110 pour affirmer ça ?

[popeye110]

SaluT
Tout a fait avec pas mal d'expérience j'ai 57 ans
@+Popeye

[pharphelu]

Si ton moteur à calé et avait du mal à redémarrer, ça sent pas bon,
le tic tic a bas régime est peut-être le bruit des poussoirs hydrauliques due à un manque d'huile,
ou alors culasse fendue suite a surchauffe (calorstat bloqué ou joints HS) et ensuite le ldr s'est mélangé avec l'huile. (ce qui expliquerait la fuite de pression au niveau de ton reniflard).

[munax]

Et voilà!
Merci pour toutes vos réponses énergiques et rapides!
Moi je traine un peu mais j'ai pas souvent le net et le sujet m'était devenu tabou...
Et oui chers amis, joint de culasse et peut être plus si affinités...
The expert said...
Donc un peu le bad...
Le camion est loin, j'ai pas d'véhicule ni d'argent...
Mais j'vais créer un autre post pour le soutient psychologique!
A plus donc, au prochain camion peut être...

[kosto]

salut munax... pour changer ton joint de culasse demande a des copains qui tate la méca
J'ai fait le mien aussi et je l'ai changé avec un copain je m'en suit tiré pour 280 euros pièces comprises et une journée dans le cambouit... tu verra c'est rigolo. pis au mions tu connais ton cam un peu mieux... t'en fais pas sa va s'arranger courage..(moi aussi j'était un peu loin mais maintenant ch'uis content )

nous sommes tous derrière toi (alors fais gaffe a ton boule)