chaine a neige

[distunk]

salut tout le monde,je pars dans une semaine faire les saisons en station,et jaimerai equiper le 508 de chaine a neige
je voulai savoir sur quel roues faut il les mettre(avant et arriere? ou juste l'arriere?)
et le type de chaine?
a++

[tiken]

simplement sur les roues AR, et si tu as un jumellage juste sur les roues exterieures
Pour le type bah .... celle a la taille de tes roues !

[distunk]

ok cest cool merci de ta reponse,mais pour les roues avant sa ne risque pas de deraper?

[le voyageur 34]

moi perso j'les mets a l'avant et a l'arr(roues ext), g eu la mauvaise surprise de voir l'avant partir en live dans un virage en descente ou je l'ai echappé belle alors depuis c avant+ arr.

[ecilop]

hey, j'aimerai faire un tour a la montagne cette hiver, seulement j'ai pas de chaine, est ce que c'est tendu de monté la haut ??? j'ai un saviem SG2...merci les tribeux

[pharphelu]

Regarde le poids de ton véhicule, imagine c'est gelé et t'es dans une descente à 10% tu fais quoi ?

[naturial]

Regarde le poids de ton véhicule, imagine c'est gelé et t'es dans une descente à 10% tu fais quoi ?

reponse tu serts les fesses !!!

moi je parts en saison et franchement j ai preferé en prendre une paire comme ca je suis tranquil c est que mon avis a toi de voir si tu vas vers chamonix passes prendre l apero 508 vert au parking camping car tcho

[Akromatik (56)]

Ben de toute façon, y'a des coups les flics bloquent la route et si t'as pas de chaînes c'est demi-tour... Y'a pas beaucoup de motricité sur les SG2 en plus.
Les chaines tu en achètes et çà sers peu, mais quand t'es coincé et que t'en as pas t'es comme un con.

[ecilop]

pour pas serrer les fesses je vais investir, en plus il est pas impossible queje me mette a faire les saisons... pour l'apero a marche... si je vienx sur chamonix...

[voodoubschild]

Salut a tous!
J ai un 409, et je voudrais bouger avec cet hiver....
4 roues a l arriere en propulsion c est une horreur, mais un pote qui a un iveco me dit qu qvec des pneus hiver il tiens super bien la route...
Je voudrais savoir si avec des chaines ca le fait pour un ausis gros camion, et aussi si il vaut mieux en mettre 2 ou 4, parce que j ai pas envie de voir ce que ca fait 3 tonnes 5 qui partent de l avant!
Voila si vous pouvez me donner votre avis sur tout ca, et aussi le prix de chaines, et si vous connaissez un bon plan,tout ca tout ca!
Merci A plus!!!

[voodoubschild]

Salut

Est ce que c est aussi efficace que des pneus neiges d apres vous?

Tchou a plus

[STF]

C'est pas le même usage: Les chaines, c'est pour la neige fraiche, quand il y en a épais et que les pneus neige ne suffisent plus, ou quand t'as que ça, style tu monte 1 fois par saison et pas bol, ce jour la c'est la tempête..
Avantage: Tu passe, rien ne te bloque tant que tu reste sur la route, tu peux t'arrêter et repartir sans soucis même dans du raide.
Inconvénient: Bruyant, lent (quoique avec un 508, ça ne changera pas fondamentalement les choses.. ) nique la route (tu t'en fous peut-être, mais moi et mes potes, quand on passe en longboards sur les routes abimées, c'est chiant..) ne roule pas sur le goudron avec, tu va aussi niquer tes pneus, si t'as pas l'habitude de les mettre, entraine toi, ça t'évitera de passer 2 plombes sous la neige à les mettre (et là où tu les range, mets avec un truc genre imper ciré bien étanche et visible, une paire de gants chauds et étanches aussi, tu comprendra tout de suite leur utilité) bref, usage limité..
Préferer les modèles en "Y" au modèles "échelle"
Pneu neige: Tant que t'as pas beaucoup (+ de 20à 30 cm voire + selon ton véhicule et ton habitude à conduire dans ces conditions) de neige sur la route, ça marche bien et tu roule presque normalement avec, tu peux passer de la neige au goudron sans soucis, ils ont une meilleure tenue sur sol froid que les pneus "été", pour rouler en condition que tu rencontre 95 % du temps en hiver, c'est le top.
Inconvénient: Si t'as pas de jantes en rab, ça te coute le montage-démontage des autres pneus, comme la gomme est + tendre, ils se bouffent un peu + vite (mais pas la mort non plus), sur de la glace, faut pas rêver (mais les clous, ça ne se fait quasi plus..)

Donc pour résumer, si tu roule peu, pneu normaux + chaines
si tu roule pas mal: Pneu neige (contact jusqu'aux camionnettes)
Si tu roule beaucoup et que t'as pas le choix de tes déplacements: Neiges + Chaines, là t'es tranquille.

Voilà, ceci dit, avec de l'habitude, et un peu de connaissance, il m'arrive de faire des hivers en pneus normaux, j'habite en station , c'est assez bien dégagé en général, je sais conduire sur la neige, et j'ai généralement le choix du jour où je descend faire les courses ( la grosse neige qui tombe et gêne vraiment, c'est qques jours dans la saison, donc..)
Depuis 10 ans que j'habite là haut, je ne me suis fais niquer qu'une fois, j'ai laissée ma caisse en route (pas à un endroit qui gêne..) et j'ai fini en stop.
Bon, je ne vais pas te recommander ça, pasque tu peux trés vite te planter surtout si tu connais pas bien le coin (plaque de verglas fréquent, petit dévers traitre,..) mais juste dire que c'est faisable si tu compte bouger peu, prend des chaines au cas où et t'es normalement tranquille..
J'insiste sur l'entrainement à la pose des chaines, n'oubliez pas non plus de les retendre (selon le modèle) aprés avoir rouler qques kms.
Devant, perso, c'est pas des + utile, par contre ayez quand même des pneus avec un bon crantage, évitez les pneus larges (+ c'est étroit, mieux ça mord, pour une fois avantage aux 508 )

[STF]

Si un modo pouvait fusionner les 2 sujets..

[Busta]

+1 pour s'entrainer à monter les chaines avant...

Tous mes potes se fendaient la gueule quand j'ai monté mes chaines sur mon ancienne caisse sur un parking à toulouse un jour de soleil en tee-shirt, conclusion,
arrivée au pied de la station, chaines obligatoires. j'ai tout montés en 5 min, je me suis mis au chaud pendant que les autres ont bien profité de la température extérieure et de la brise de saison...

[voodoubschild]

OK merci ,ma fois ca reponds a toutes mes questions....

[fleur]

1ère fusion de sujet réussie yeahhhh

[toma]

[fleur]

[Yoyo-le-pinguin]

Alors si sa peut éclairer vos lanterne, je vis a +900m et sa fait une bonne semaine que je roule sur la neige avec mon 210.

Je crois que vous avez tous bien répondu surtout STF. A préciser que si vous venez en Suisse, vous devez avoir des pneu neige sinon sa fait mal en cas de problème (retrait de permis, problème d'assurance,...).

Moi j'avais des pneu neige a 50% sur le mien sitôt la neige arrivée 4 pneu neuf (faut aussi dire que j'en ai crever 1 et que j'ai profiter de tous changer) + une paire de chaine...

Jusque a présent j'ai pas eut besoin des chaines sa tiend la route. On m'a toujours dit: sur la neige tu dois avoir un oeuf entre ton pieds et les pédales, et les freins n'existe plus. Si tu veux pas avoir de problème, roule tranquille, prend ton temps. Rétrograde bien avant les virages en EVITANT DE FREINER.
Perso, j'ai été de bonne heur un matin enneiger, sur un parcing de super marcher en zone industrielle, pour voire et essayer d'apprendre a entissiper mon cams...

Bon courage à seux qui vont grimper sur les montagne

Bonne route

[Akromatik (56)]

Ben faut faire gaffe quand même avec les rétrogradages, s'il est assez brutal, çà peut faire partir le véhicule sur verglas. Comme le ralentisseur d'ailleurs, parce que du coup çà n'agit que sur l'essieu moteur. En freinant, tu agit sur toutes les roues, mais faut vraiment y aller molo. Et plus tu as d'essieux, plus c'est efficace.