question refroidissement ?

[nino40]

salut tous,sur mon 208d ( om 601 940 ) apres instalation d' un calorstat neuf, testé à la casserolle ( s' ouvre avant ebulition de l' eau 100° ), je remplie le radiateur d' eau, mais apres 5 minutes de fonctionnement du moteur, le radiateur est chaud uniquement en haut et pas en bas, or sans calorstat il est chaud partout, est ce normal ?
J' ai aussi roulé avec il m' a semblé voir la temperature moteur déscendre, ceci dit elle n' a pas chauffé à plus de 90 °
Est ce normal ?

[fanch69]

salut,

ton radiateur doit etre chaud partout logiquement, vidange et nettoye ton circuit de refroidissement ca lui fera pas de mal.

@+

[nino40]

ça a été fait , deshuilage, détartrage en machine avec des produits pour radiateurs , décapage exterieur avec un décapant spécial pour radiateurs poids loudrs, quand je roule, l' aiguille déscend quand meme de temps en temps, et sans calorstat le radiateur est chaud partout?
bizarre ou normal, peut etre faut il que le calorstat s' ouvre pour que le radiateur soit chaud partout ?

[Raime]

Salut, il serait pas l'envers le calorstat....je sais pas si c'est possible sur ces modeles....?

[etoile80]

salut,pour un thermostat a utilisation normale :début ouverture 83 degrés,fin ouverture 95 degrés.enclenchement ventilateur vers les 100 degrés.
un moteur n'est pas chaud aprés 5 minutes,pour le faire vraiment montée en température,il faut mettre un carton devant le faisceau du radiateur et le maintenir accéleré.
quel était le probléme initial ?chauffe ? la température de fonctionnement tourne autour des 85/90 degrés

[nino40]

J' ai récupéré ce moteur avec un début de joint de culasse, présence d' huile moteur dans le radiateur, puis un jour quelques 8000 km plus tard, il a completement laché, une fumé noire bleu impressionnante, avec des rejets d' huile par le pot d' échappement.
Apres démontage culasse, les orifices de circulation d' eau autour des cylindres etaient obstrués par du tartre, et le joint cassé au passage d' huile entre le premier cylindre et le passage de chaine, le passage d' huile qui à laché.
Ensuite nétoyage complet du moteur, radiateur ( qui était encrassé complet a l' exterieur et a l' interieur )et circuit de refroidissement.
le joint s' est usé pour une raison non définie, moi je ne l' ai jamais vu chauffer, demain j' achete une sonde neuve, mais effectivement je pense que le calorstat doit tant qu' il n' est pas ouvert doit empecher la circulation du L.D.R dans le radiateur ( circuit court , circuit long )
j' ai tourné un peu avec le bas du radiateur n' a toujours pas chauffé, et l' aiguille T° est resté sable environ 85°

[Oh_Marcello]

Ce serait pas plutôt un problème de flux de la pompe à eau???

[nino40]

oui je penserai comme toi, a voir

[nino40]

oui je penserai comme toi, a voir

[popeye110]

salut
Ton radiateur est toujours plus chaud en haut qu'en bas quand ton moteur tourne sinon ca voudrait dire que ton radiateur fonctionne mal
Quand ton carlostat est ouvert en grand ,ton eau rentre dans le radiateur a 95° elle est refroidit dans le radiateur et repart dans le moteur par le bas du radiateur a une température plus basse
Si ta tepérature moteur est plus basse il n'y a qu'une partie d'eau qui passe dans le radiateur (carlostat )donc l'ecart est encore plus important car le debit d'air dans le radiateur est toujours le meme
si ta temérature moteur varie entre 80/85 et 95° c'est que tout fonctionne bien.Tu peux monter a 100° sans probleme ,avec le bouchon du radiateur taré a 1,2b tu ne vaporisera pas
@+Popeye

[roxmerco]

desolé de poster sur ton topic mais moi mon 508 tourne toujours a 70,75 C° environ...
quand il ya une grande cote,il monte a 80_85C°
je pense que c est mon thermostat qui est mort mais je voulais avoir vos avis: est ce qu il faut absolument que je le change,ou est ce que c est mauvais pour le moteur de tourner un peu au dessous de sa temperature normale???
pour info j ai eu mon 508 comme ca,il tourne toujours a cette temperature,et sinon il tourne comme une horloge
merci les experts

[popeye110]

salut
un moteur qui fonctionne a une temperature plus basse s'use prématurément
@+popeye

[kosto]

bonjour , mon camion tourne à + ou - 90° je viens de changer le thermostat... sa veut dire que je suis dans le bon ???

merci

[popeye110]

Salut
Y a pas de pétard c'est nickel
@+Popeye

[kosto]

cool merci popeye