[RESOLU] changement courroie d'alternateur mercedes 309d

[sou-sou]

bonjour a tous je suis nouveau sur le forum
je viens de faire l'acquisition du mercedes 309dc33 caisse de 1985 que je vai amenager mais avant ca je doit changer la courroie d'alternateur n'etant pas du tout mecano est ce que quelqu un pourrai m'indiquer comment faire. merci d'avance

[sou-sou]

bonjour a tous
toujours par rapport a mon probleme de courroie enlevé moi d'un doute est ce que je suis obliger de tomber le radiateur pour la changer parce que je voi pas trop comment faire sinon.ps c'est un moteur om617 il me semble j'attends vos reponse merci

[fanch69]

Salut

logiquement tu dois passer ta courroie dans l'helice du radiateur pour la sortire meme operation quand tu la remais.

voila

[fanch69]

ici : viewtopic.php?f=18&t=8470&p=122782&hilit=courroie+d+alternateur#p122782

[sou-sou]

merci a toi pour cette expliquation je test ca demain

[sou-sou]

salut a tous
donc suite au expliquation que l'on m'as fourni je me suis lance (1°essai en mecanique) j'ai reussi a detendre la courroie mais n'arrive pas a la sortir j'ai reussi a devisser les boulons 2 et 3 (que l'on voit sur ce lien) enfin ce qui y ressemble mais pas moyen de faire bouger le numero 1.
si quelqu 'un aurai une expliquation (une solution encore mieux ) qui pourrai me sortir de la. merci par avance.
viewtopic.php?f=18&t=8134&p=119150&hilit=courroie+d+alternateur#p119150

[fanch69]

Salut sou-sou,

Logiquement tu n'as pas besoin d'enlever le Numero 1, juste le desserer pour faire bouger l'alternateur. Utilise des clefs à pipes pour avoir plus de force.
Le boulon est peut être grippé, un coup de W40 devrait lui faire voire qui est le chef.... , surtout ne met pas de tamiflu pour la grippe

voila c'est tout pour le moment

[sou-sou]

rebonjour a tous donc apres un lutte acharnée avec ma courroie d'alternateur j'ai enfin gagné, grace a tes bon conseil flanch69 g utiliser un peu de tamiflu car le boulon etait bien bien grippé et ca la gueri.encore merci et a bientot pour les suite des travaux.

[fanch69]

bien ouej

[bowser_cross]

Bonjour,
J'aimerais si ta réussi à changer ta courroie sans rien déposer, une ptite explication si tu as ? (radiateur etc ...) car moi la courroie à casser sur la route et je vais donc en remettre une mais je sais pas trop comment mi prendre

Ps : J'ai une 409 d de 1984 donc même moteur

Merci
Rémy

(Présentation plus tard car pas trop le temps là)

[Raime]

Fanch a laisser un lien explicatif 4-5 reponses plus haut....

[bowser_cross]

Bonjour,

Ayez j'ai changé mes courroies, donc pour changer celle "alternateur/pompe à eau/vilebrequin" il faut enlever celle du "système frein/vilebrequin" (autant la changer en même temps), le réglage de tension des courroies se fais à l'alternateur et au système frein, desserrer axe de rotation - vis de réglage - vis de maintien etc ...

Ps : regarder leurs états avant un long voyage car si elle casse (comme la mienne) le camion est immobilisé, les deux courroies coutent environ 30 euros

Voila (au besoin de quelqu'un)

Rémy

[JSxBULLE]

sur un om617 jme demande bien ce que tu appelles courroie " système frein - vilebrequin " ???
à la limite ce qui pourrait etre entrainé par une courroie sur le système de freiange c'est la pompe à vide mais sur le om617 elle est entrainée direct mécaniquement.
une 2eme courroie ? je vois pas... direction assistée ?

[bowser_cross]

Dsl c'est peut être le direction assistée alors (pas expert en la matière), je ferais une photo pour montrer.

Je viens d'avoir le camion et je le découvre.

Remy

[airsoft]

Salut.
Désolé de dé terrer ce vieux post mais je rencontre un problème de courroie et ne trouve pas de réponses a ma question.

J'ai un 307d donc le moteur d'origine om616 a été changé par un om617.
Je recherche les dimensions de la courroie d'alternateur/Ventilo/vilebrequin

J'ai trouvé celle ci c'est la bonne?
http://www.oscaro.com/courroie-trapezoi ... 05089-10-p

Merci pour vos réponses