quel isolant choisir????

[l'pins]

Bonjour a tous!!! Je voulais quelques renseignement au niveau de mon isolant, je viens d'acheté un fourgon mercedes 410d rehaussé et je compte partir cet hiver a la montagne refaire une saison! Donc quel type d'iso vous me conseillers le mieux????? je cherche particulièrement un iso thermique et phonique mais pas tro chers!!!lol
merci d'avance!
a bientot
l'pins.

[maximax35]

styrodur entre longerons, et multicouche par dessus.
les portes tu envoie de la mousse expensée dans le haut des portes

[l'pins]

merci pour l'info!!!!!!!!!!!!!!

[maximax35]

de rien, le forum est fait pour ça

[delsyd]

Et surtout laissé une lame d'air entre le styrodur, et le multi, et entre le muti, et ton interieur, car sans lame d'air le multi ne sert à rien

[PieroO]

salut

perso j ai fais comme cite en haut,
du coup entre les lames d air et la profondeur des longerrons, jai quelquechose comme 8 cmd epaisseur,

sans parler de la galere a poser le multicouche pour lequel il faut prechauffer tous foret avant d essai de percer le multi pour eviter les boules de ouates,...etc

et bien si je devais re-isoler un camion, j opterai plutot pour des panneaux ou des rouleaux de laine de chanvre ou dernierement j ai vu ca, des panneaus de chanbre et bois melanger..

deja, c est plutot propre et plus simple a placer et installer ds le camion,
quant aux prix, perso j en au eu pour 200€ pour un bon 17 couches, sans parler de la longueur astronomique de tasseaux ou litteaux, beaucoup moins cher parce que moins beau et pas raboter, puisque tu bouble tous les tasseaux pour faire les lames d air, ensuite il te faut 2 perceuse ou visseuse pour enchainer et aussi de bonne centaine de vis pour installer tous ca....

voila, c est mon experience et je crois pas etre le seul a c etre fais chier avec du multi en faisant les choses bien

reflechi un peu a l idee des panneaux, en allant ds de gros magasin de btp genre reseau pro ou sanse, pas de bricomarche ou ds le genre pour le bois et quincaillerie se sont des putains de voleurs.

bon courage en tout cas

[jumper]

bonjour a tous !
je viens d acquérir un jumper et voudrait l isoler..puis l amenager
j ai ecouter dire qu il ne fallait pas utilisé de multicouches thermoreflecteur?

j ai l impression en essayant de voir ce que c est que tous les multicouches sont thermoreflécteur....
pouvez vous m en dire plus?
qu en penser vous ?

[cheb 85]

a pas cher y'a la paille

[maximax35]

bonjour a tous !
je viens d acquérir un jumper et voudrait l isoler..puis l amenager
j ai ecouter dire qu il ne fallait pas utilisé de multicouches thermoreflecteur?

j ai l impression en essayant de voir ce que c est que tous les multicouches sont thermoreflécteur....
pouvez vous m en dire plus?
qu en penser vous ?

oui ils sont tous thermoreflecteur, en gros quand le soleil tape c'est efficace, mais quand il fait froid faut préférer le styrodur. c'est pour ça que la combinaison des 2 isolant offre un compromis pas mal

[jumper]

ok
donc si j ai bien compris,
carrosserie,parevapeur , air, multicouche,air, styrodur,air puis lambris ou autre
c est apeu près la meilleur solution ?!

[maximax35]

oui logiquement ça devrais etre ça, cependant il est plus facile de metre d'abord le styrodur en premier, car il se place bien entre les renfort de ta carosserie

[jumper]

ok ducoup ça marche aussi si on met de la laine de roche direct contre la carrosserie avec coté carton contre la tole ?( a la place du styrodur)

[maximax35]

oui la laine de roche ça marche aussi, mais le coté pare-vapeur met le vers l'interieur.
par contre j'émets des réserves quand a l'humidité dans un camion pour la laine de roche....

[delsyd]

Ouaip, toutes les sortes de laines isolantes, ne sont pas trop recommandé pour un cam's, par rapport à l'humidité, donc pourrissage de la laine dans le temps . Par conter c'est plutot styrodur (que tu peux "coller" à tes paroies), lame d'air, multicouche

[jumper]

bon jattaque enfin demain !...
j'opte pour carrosserie ou je vais tailler un VB :VH /parevapeur(bache de sous toiture )/isolant thermique acoustique de faux plancher/lame d air/ isolant mince de 7 a 19 couches(différence d epaisseur car kasi tout recup)/ lame d air puis contre plaqué ou lambris ou dalle plastique de plafond creuse selon les endroits ...
on va bien voir ce que ça donne en chantier ...
ça devrait rouler !
a+

[jumper]

et bien c est pas si simple ....
rattraper les courbes de la carrosserie c est pas evident !
je n en suis qu au pare vapeur...
allez persévérance !!
mais demain...