tuyau injection pété

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Salut à tous, j'avais "comme qui dirai" une fuite de GO depuis peu ......
voilà le pourquoi du comment :

comment ça se fait que ça peut péter comme ça ce merdier !!!!!! j'ai les nerfs ..... ça se trouve au détail chez merco ça ?
(711 D de 91)

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pour info, ça se trouve chez Merco mais ils font venir d'Allemagne, plus ça en stock en France, et 33,60 euros HT le bout de ferraille ....
donc j'attend un peu de voir si je trouve autre chose

[twanos]

et dans une casse ou sur le forum ?
bizard qu'il ait pété...
@+

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pas facile à trouver ce type de moteurs dans une casse, mais si y'a un plan !
j'ai mis une annonce sur le fofo
ouai bizarre comme tu dis, pourtant vu la peinture sur le moteur ça a jamais été démonté apparemment, ça aurait pu etre remonté n'importe comment, genre serré à la bourrin mais a priori c'est pas le cas je comprends pas

[pompier67260]

sur mon 508D jai aussi on conduite qui bouge comme sa mais il n'y a pas de fuite da gasoil c'est normal ou pas quel bouge sur un moteur om314?

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bah ecoute si c'est comme la mienne tu as du soucis à te faire !

[pompier67260]

tu croi a coz jai pas de fuite ele bouge juste méais légerement

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tu croi a coz jai pas de fuite ele bouge juste méais légerement

pardon ????

[pompier67260]

je n'ais pas de fuite de GO elle bouge juste un peu je pence que c normale quelle bouge nan?

[pompier67260]

toi tu avais du GO qui sortait de quelque par non?

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oui moi ça pisse le GO, jusqu'a couler sur le sol de la cabine en dégoulinant le long du capot moteur ..... le pied.
Si ça bouge legerement, genre sur l'elasticité du tuyau c'est pas grave, moi le tuyau se barre carrement, il est vraiment sectionné

[twanos]

je n'ais pas de fuite de GO elle bouge juste un peu je pence que c normale quelle bouge nan?

démontes ton cache culbuteur et tu seras fixé les tuyaux passent dedans et se raccordent aux injecteurs donc ils peuvent bouger en lateral mais pas en axial normalement

[sanglas]

salut tiken!!

c'est normal que ça bouge, (monté rigide dans le passage de la culasse il péterait assez vite) si ça fuit a ce niveau, c'est de l'huile, par rapport a l'étanchéité du passage,

démonte ton cache culbu, tu seras vite fixé
et ça se vends au détails (si tu es gentil avec le magasignier)

[sanglas]

comme je t'aime bien!!

j 'ai démonté le mien pour te montrer

je mets le photo, (c'est un 508, mais c'est même système) sur le mien il y a de la "pate" pour l'étanchéité !

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Salut Sanglas, ça baigne ?
Grand merci pour les photos et tout et tout.
Effectivement j'ai regardé d'un peu plus pres hier soir, et il n'a au final pas l'air cassé. Le truc c'est que je trouve qu'il bouge beaucoup plus que les 3 autres.
Par contre je voulais enlever le cache culbuteurs mais sur les 711 y'a un espece de gros merdier dessus qu'il faut démonter pour sortir le cache. Ca sera donc pour demain.

[etoile80]

salut,il y a un caoutchouc fendu a l'interieur du raccord qui traverse la culasse,si il est usé le tuyau d'injecteur frotte et se perce

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je vais me plonger demain matin plus serieusement dessus, là je taf toute la journée.
Merci de l'info étoile, c'est des genres de petits "silent bloc" donc. Je vais voir ça.
En fait à la base, n'ayant pas enlevé le cache culbuteur, je ne pensai pas que les conduites passaient à travers la culasse mais que l'injecteur se trouvait là, devant nous ! Bref tout faux le garçon ....
je vous tiens au courant