Besoin d'avis pour un Pb "d'injection" sur 308D de 92

[kyja]

Salut salut les gens,

Voilà je vais essayer de vous exposer clairement mon problème, ne connaissant pas grand chose à la mécanique j'en appelle à vos connaissances pour m'aider à trouver l'origine de la panne.
Donc en gros à bas régime le camion "broute", il fais des "à-coups" dans l'accélération qu'il ne faisait pas avant ou alors beaucoup moins.
Il a commencé à me faire çà en revenant d'une virée de 3000 km en 10 jours en espagne, j'ai fait la vidange moteur + filtre à huile/filtre à gazole ainsi que la vidange de la boite avant de partir, j'ai par contre uniquement nettoyer le filtre à air sec à la soufflette.
Aucun soucis pendant les 10 jours, à savoir également que sur la route du retour on a fait presque 400 km sur l'autoroute à une vitesse de croisière normale de 105/110... j'aime pas trop lui faire çà
Enfin voilà si quelqu'un a une idée.... je suis preneur n'hésitez pas.Merci

[kero]

si ca peut t aider ...j ai un souci avec mon 308 de 94 la peinture a l interieur du reservoir se decolle et vient boucher la crepine (tube plongant dans le reservoir ou se trouve la jauge ) au point de caler ..voila..

[twanos]

salut
peut étre un injecteur qui déconne
sinon vas voir ce topic: viewtopic.php?f=18&t=10097
@+

[kyja]

Merci pour vos réponses les gars, je vais regarder de ce côté déjà on verra bien.
see you on ze bzh's roads

[kyja]

hello les gens,

je revient ici car mauvaise nouvelle selon mercedes c'est la pompe à injection qui serait morte
ils ont changé le préfiltre à gasoil ainsi que nettoyage du réservoir.
alors je voulais savoir si c'était cohérent selon vous alors que le camion roule toujours car tout ce que j'ai pu lire à ce sujet, quand la pompe est morte le camion ne roule plus...

j'ai beaucoup de mal à faire confiance aux garagistes ( sorry ) ce n'est pas personnel ...
alors si quelqu'un connait mercedes à cesson sévigné à côté de rennes ou qui aurait des infos sur les pompes à injection...
je suis preneur

Have a good day

see ya

[etoile80]

salut,il y a deux petit verrin sur la commande d'accelerateur,il faut les controler.sinon,oui,ça peut venir du regulateur de pompe d 'injection

[kyja]

ok merci étoile on va regarder çà demain avec twanos qui s'est gentillement proposé de me donner un coup de main

[twanos]

salut etoile
tu les controlle comment les verrins ? j'en ai trouvé 1 qui a l'air bon mais ou est le 2 eme?
merci

[etoile80]

salut,il y en a un long qui part de la pedale d'accelerateur jusqu'au renvoi,et un gris qui se trouve derriere la pompe injection.ils doivent être ferme.si trop dur=grippage.si trop mou=pompage.

[twanos]

j'ai trouvé le gris qui a l'air de fonctionner normalement (régulier mais facile a la main )
le moteur fait des ratés en 1ere et en 2eme quand on demande de la puissance surtout en début de t/min
on a réduit le jeu des biellettes d'accélération mais le problème reste !
kyja va voir un pote dieseliste et on verra bien ...
est ce que un tarage d'injecteur pourait résoudre le problème ?
merci et @+

[etoile80]

bonsoir,le prefitre est remplace aussi ?

est ce que un tarage d'injecteur pourait résoudre le problème ?

non,et attention au tarage,aprés 200000km,il est préférable de les remplacer.

[kyja]

Prefiltre changé la semaine dernière et sinon le camion a que 90 000 km. Bonne soirée