pourquoi ça démarre pas le 508 (résolu)

[matoss]

bon bas une bonne nuvelle sa !! c cool sa ! reste plus qua faire le reste bon courage .

au fait t d ou de normandie ? moi vers honfleur , pt l eveque !

[tonyo76]

salut matoss, je suis du havre a la base, mais j'habite du coté d'yvetot, la campagne ça vous gagne!
en gros on est voisin a 100 bornes près

[sanglas]

salut !

l'alternateur est en 12 v

mais le démarreure est en 24v , ce qui fait qu'il y a un "relais" coupleur inverseur de batterie pour les mettre en série (les deux batteries moteur) quand tu actione le démmarreur(bouton ou clé de contact) tu alimente la bobine de ce "relais", pour envoyer du 24 v au démmarreur

[tonyo76]

salut sanglas, c'est ce que mon collègue me disait y a une chance sur 2. Mais en allant voir sur webdealauto j'en ai vu en 24 et d'autres en 12
là, je dois surement y retourner le WE prochain, on va faire du provisoire avec l'électricité pour le ramener et ensuite ce sera plus facile de gratter dessus une fois qui sera a domicile.

[tonyo76]

salut tout le monde, j'suis en train de craquer:
on a ramené le camion en le démarrant en pente, arrivé chez moi on a refait le démarreur (une bobine avait flashée), changé l'alternateur(les aimants avaient fondus), changé le cable de ralenti qui était étrangement sectionné.
Résultat des courses ça part toujours pas comme si le démarreur avait toujours pas assez de jus. et en + le fameux cable de ralenti s'est enflammé au premier coup de démarreur.
je pense donc a une masse, un garagiste m'a dit de passer un cable entre le moins d'une batterie et le moteur en direct mais ça change rien.
est ce que le coupleur pourrait y etre pour quelque chose
HELP, j'en peux plus!!!!!!!!!!!!!!

[cheub81]

salut tonyo alors ta trouvé le probleme de ton cams? c bizarre qu'il marche puis qu'il marche plus, j'ai ramené le mien hier soir sans frein du tout , je tracté un kangoo pour que quand je lui fasse signe c'est lui qui me freinai c'était vraiment chaud mais on y est arrivé. Bon courage a toi et j'espère que tu vas vite trouvé cette fichu panne a+

[sanglas]

salut tonyo !

tu en est ou ?

qu'es ce que tu entend par cable de ralenti, ? celui qui commande le mini de la course de débit de la pompe à injection ? (branché sur la bielette de l'accélérateur )

si c'est ça , tu as une grosse mise à la masse a ce niveau !

[tonyo76]

salut sanglas, bon je suis en vacances sans le 508, on lui a remis un démarreur neuf, il a remarché comme il fallait une soirée! camion chargé, pleins fait, toute la famille dans le bahut on part de nuit et là, 20 bornes plus loin, témoin de charge de batterie qui s'allume et alternateur qui fume. effectivement y a une sacré masse quelque part mais bon on verra ça en rentrant. Heureusement qu'il y a la voiture et la maison du beauf en vendée ça aide a se détendre

[NONO 71]

salut! il semble que la tresse de terre qui relit le moteur au chassis soit coupé ,ou alors mauvaise connection,sino je ne vois pas pourquoi le cable de ralentis fumerai

[mafu]

j'ai survolé ton suget et plain de chose a voir mais niveau coupleur si il et mort rien ne troune ca fait méme pas clac ! et neuf ca vaux 370 E a peu pré !
se trouve avec de la chance dans une casse a 80 E !

[tonyo76]

salut tout le monde, alors effectivement le coupleur fonctionne, on l'a démonté c'est tout bon. sinon la tresse de masse dont tu parles ce n'est pas celle qui part des batteries pour aller au chassis?
déja je suis bon pour me refaire le cable qui règle le débit de la pompe a GO, et a mon avis j'ai cramé un alternateur neuf youpi

[tonyo76]

bon, je trouve pas de tresse entre le moteur et le chassis . mis a part un fil tout fin couleur moteur entre l'alternateur et le chassis est ce que c ça ? parce que ça me parait vraiment fin pour une tresse de masse. help! help!

[twanos]

non ça c'est la mise a la masse de ton alternateur tu devrais trouver une tresse de masse sous le capot moteur intérieur a droite ( donc coté passagé) sur l'arriere de ton moteur en dessous de ton robinet de vidange de liquide de refroidissement .
pour la section c'est la meme que la tresse de masse qui va de tes bateries au chassis
@+

[tonyo76]

ah bah là effectivement il manque quelquechose à ce niveau là juste sous l'angle du capot moteur comme au dessus d'une espèce de robinet qui ressemble un peu a la pompe d'amorçage du préfiltre a GO . par contre je vois pas ou elle part du moteur. en attendant merci twanos t'es un chef

[twanos]

peu importe d'ou elle part vu que le moteur est metalique il faut juste que ton moteur soit relié au chassis a toi de trouver un emplacement...
@+

[tonyo76]

c bon, j'ai la tresse (c'est pratique d'être chauffeur pl ), j'ai testé l'alternateur il a pas l'air d'avoir morflé, je remonte tout ça cet après midi et je vous tiens au courant. @+

[tonyo76]

ça y est tout est remonté et il a démarrer au quart de tour, je le laisse tourner un peu pour voir et je vais faire un tour avec, advienne que pourra!!!!!!!!!!!!!
bon après une petite promenade de 45 minutes dans la campagne, ça a l'air de vouloir marcher. mais bon pour l'instant je reste prudent et je m'avance pas plus. En attendant, merci a tous pour les conseils et les réponses heureusement que vous étiez là
@+