Changement silentblocs de lames sur 508D Questions/Réponses

Salut, bon aprem bricole sous la pluie, jsuis en train de changer mes silents blocs des lames de ressort sur mon 508D

et là jsuis bloqué avec la fixation avant, jai mis le chassis sur chandelles pour les soulager, jai démonté la fixation arrière

et l'ecrou de devant mais les lames ne veulent pas sortir, jai beau taper comme un malade dessus ca bouge pas

ya t il autre chose a démonter?

bon je mets mon appareil photo a charger et jy mets des tofs dans pas longtemps

Voila la vue d'ensemble :

La fixation arriere que jai démontée

Et l'avant que j'arrive pas a sortir :

Merki d'avance

ayé jai trouvé ma réponse faut chauffer au chalumeau et faire fondre les slients blocs

ca servira a ceux qui vont le faire

ben oui,et pour les remonter graisse a pneu met en une bonne couche

ça me fait penser qu'au retour d'allemagne j'aurais les miens a faire. combien t'en a eu pour les 8 ?

merci d'avance pour la technique

Pour changer les 2 silenblocs situés à l'avant, j'ai mis la journée :evil:

Pour sortir les axes, j'ai demonté les supports sur les traverses

A+

Bon jai fait un côté avant, faut une demi journée par côté a peu près

Pour faire tout l'avant jim il faut 12 silent blocs (2 par fixation, 1.50€ pièce) et 4 tubes metaliques (9€ pièce chez mercedes)

donc grosso modo 50€. Cest plus facile de le faire à 2.

Bon je récapitule pour ceux qui veulent le faire :

1 : Démonter roue avant
2 : Mettre chassis sur chandelles pour soulager les lames (photo 1)
2a : Démonter fixation centrale des lames (les 2 barres en U)
3 : Démonter fixation arrière sur chassis (photo 2)
4 : Devisser écrou et rondelle sur la fixation avant
5 : Faire cramer le silent bloc AV au chalumeeu
6 : Pour faire sortir la lame prednre un bastaing et une masse et bourriner
7 : Sortir les silents blocs (et tube metalliques pour fixation AV et AR inférieure)
8 : Nettoyer, poncer et tout graisser
9 : Remonter dans le sens inverse, c'est là qu'il faut surtotu être à deux.

J'espere que j'ai été claire

cool, j'ai acheter les miens, je les changes tous, ca va m'aider !!! merci beaucoup !!!

salut!vous les avez achetés ou vos silenblocs et est il possible de renforcer mes lames AR car je suis un peu charger et mes lames se retrouves presque dans l'autre sens ,j'ai pu lire qu'il est possible d'en rajouter une ,mais laqelle et de qul=el model merci a vous pour les infos a+

Salut NONO71

Tu peux acheter tes silents blocs chez mercedes 1.50€ pièce x24 (AV+AR) et 9€ le tube metallique x8 (AV+AR)
Tu divises par 2 si tu veux faire seuelement AV ou AR.
J'ai vu qu'il y en a sur webdealauto mais c'est pas moins cher.
Pour tes lames je sais pas, ya des kits de renfort mais ça coute cherot, sinon pour rajouter une lame, il faut changer l'etauquiau (boulon qui tient les lames entre elles), jai regardé sur d'autre forums et les avis divergent.

salut , aligato et merci pour tes reponses sur les silenblocs,je vais m'occupé de ca rapidement mais temp qu'a démonter je souhaitais les renforcées car je roule toujours très charger et les keufs on tendance a me regarder de travers quand je passe devant eux ,ca pourrait peu-ètre m'éviter une prune, j'ai bien penser a rajouter une lame en plus mais il faut changer les cavaliers qui les tiennent et surtout quel type de lames mettre en plus ,il semblerai qu'une lame de 609 pourrais le faire avis au spécialistes !!

Renseigne toi bien car un kit de renfort coute environ 1600€ donc meme pas la peine

Bon premiers essais sur quelques kilometres, la conduite est plus souple, moins d'accoups

par contre le volant vibre a donf, un paralellisme s'impose vu que jai changé les SB et remis les lames de ressort droites

80€ de plus :evil:

sympa ce post, je viens ce changer les silents blocs des lames arrières, on a aussi changé les deux lames supérieures d'un jeu de lames, ma caisse penchait d'un coté. le gars à qui j'ai acheté le camion m'avait filé 2 jeux de lames supplémentaires. on a bidouillé avec, j'ai le meme galbe a droite et à gauche, la caisse est droite maintenant !!

on a donc mis une journée pour changer les 12 silents blocs et changer 2 lames sur un jeu à coup de disqueuse et poste à souder pour les brides. par contre j'ai pas changé les entretoises, elles étaient en bon état. J'ai tout desserré les écrous avec le camion au sol, si tu lèves ton camion tu fais forcer les lames et c'est plus galère pour desserrer les tiges filetées en U qui maintiennent les lames aux roues. on s'en sorti sans virer les roues, c'etait moins galère au remontage pour ajuster le pont pile sous les lames. on avait soulevé tout l'AR du camion pour changer les deux cotés à la foi

yop skunp jai la caisse qui penche sur la gauche mais les lames semblent en bon etat, jai la flemme de changer les silent blocs AR pour l'instant, peut etre que ca vient des amortisseurs? ou simplement du poids dans le camion?

t'as plusieurs solutions: le poids, les lames tordues en cas de surcharge, les entretoises en bois...
pour le poids, t'as qu'avec la caisse vide que tu serais fixé, s'il est déja aménagé c'est pas évident à voir, les charges sont bien réparties dans ta caisse ? cuves eau propre, eau usée, bouteille de gaz..
les amortisseurs je pense pas, ils sont là juste pour éviter les chocs en butée, ils ralentissent le tangage de la caisse mais ne porte rien, avec les mains j'arrive à les ouvrir et les fermer

dans mon cas, les jeux de lames avaient été modifiés et j'avais pas le même galbe à droite et à gauche, j'ai rééquilibré le galbe et je suis droit de nouveau, la caisse penchait aussi à vide, donc ça venait pas du poids

salut! il faut savoir que certain 508 sont équipés d'un réservoir supplémentaire , et pour compenser le poids coté chauffeur il y a sur le pont avant une cale d'épaisseur entre le pont et la serie de lames ,la différence est d'environ 3cm, je m'en suis appercue en changeant les pivots ,(et donc dépose complète du pont av)cette mème cale serre aussi pour la butté de lame en caoutchou je ne sait pas si je me fait bien comprendre ,mais pour l'avoir inversé et après renseignement pris chez merco la différence de hauteur va bien coté chauffeur ,par contre si quelq'un peu me renseigné sur le type de lames AR que je pourrai mettre sur mon508 pour le renforcé ( style 609 ou autre se serai royal merci d'avance a tous a +++

salut
pour renforcer tes lames le mieux c'est de trouver des lames de 508 ou de 608 renforcees c'est les memes a l'avant mais celles de l'ariere ont 2 lames de plus ( 9 lames )
@+