Aligato a écrit:Euh bon zor jai rien compris a tes questions cest tordu tes explications.
Bref deuxieme essai avec mon chargeur intelligent sur une batterie 70A morte du peugeot expert a mon pere
2 jour de charge avec reconditionnement, pas d'anomalies détectée par le chargeur
Ca fait 3 semaine que le fourgon roule avec la batterie et tient mais le demarrage est faible
donc batterie neuve.
"tordu" ça doit être ça ouai !!!
dur à suivre j'avoue..... 
question résolu : ya pas de renvoie de puissance ou de je ne sais quoi vers le panneau depuis une connexion sur la 2è batterie moteur qui aussi est la 1ère des 2 batteries auxiliaire....
par contre another qwastione : sur 2 batteries couplée/séparée entre elle peux t'on mettre le panneau solaire sur la 2è batterie en laissant le coupleur ( pour moi le panneau enverrait un courant inverse à celui du coupleur pour la charge et pourrait fusiller le coupleur) jme trompe ou qwa ?
mais en fait pourqwa avoir 2 batteries cellules quand on a du solaire sur le toit ?!!!!
Avec mon chéri on essaye en vain de recharger une batterie auxiliaire de poids lourd qui doit faire plus de 150Ah (on peut pas lire car c'est effacé), on a un chargeur de marque Gys, modèle TCB 120 donc il charge max 120AH. Mais la batteries reste dans le rouge même après 24h de charge..Donc même s'il ne va pas au delà de 120AH pourquoi ça ne charge pas la batterie jusqu'à ce niveau là? On s'est dit qu'elle était peut-être morte mais l'ancien proprio qui est quelqu'un de confiance nous assuré qu'elle en avait encore pour un bon bout de temps... Ou alors ce chargeur ne correspond pas du tout.. Autre question, est-ce que c'est nécessaire de changer l'eau déminéralisé de temps à autre? 
=) Le chargeur mesure 3 paliers: moins de 12,3V ; entre 12,3V et 12,6V et puis au dessus de 12,6V!La ça indique moins de 12,3 donc dans le rouge.. Quand on la met en charge ça monte au second palier mais dès que l'on débranche et qu'on teste ça retombe dans le rouge..
