L508D - oh ça fume par le remplissage d'huille

[loiseleur]

'jour,

J'ai été voir un 508 ce matin avec moane et après toutes les vérifications d'usage et un ldr un peu gras (pas de mayo juste bien gras) on a pu constater que une fois mis en route si on vire le bouchon de remplissage d'huile bah ça fume.
Comme un petit tuyau d'échappement mais pas ou il faut.

Donc je me demande ce que ça signifie cette fumée ?
Est-ce que c'est l'eau qui arrive dans l'huile via une fissure du joint de culasse et que c'est de la vapeur du coup ou alors carrément des gaz d'échappement qui débarque là de je ne sais où et pourquoi ?
Aussi le contour intérieur au niveau du bouchon était tout bizzare genre mélange de rouille et d'huile ou d'eau limite ketchup un peu vieux.
D'ailleurs en réfléchissant de la rouille dans un conduit pour corps gras ça m'paraît pas logique... eau dans l'huile ? mais comment ça fait pour remonter jusqu'en haut ? vapeur qui se dépose sur le bouchon ?

Si quelqu'un a déjà vu ça et peu assouvir ma curiosité je l'en remercie.

[twanos]

salut
le camion d'un pote a fait la meme chose il avait la segmentation de morte et l'embiellage aussi...si tu compte recuperer le moteur c'est plutot mauvais signe...

[loiseleur]

Ok je vois le genre.
En fait on comptait pas récup' le moteur spécialement mais plutôt le mettre dans la liste des pièces à revendre pour rembourser (voir gagner un peu de sous on sait jamais) l'achat et avoir les pièces dont on a besoin gratos...

Ça fait chier de voir un 508 pas trop pourri qui va finir en remorque à bestiaux ou en cage à poule...

[twanos]

tu sait sur un 508 y a pas que le moteur suivant le prix ça peut encore valoir le coup surtout si il est pas trop pouris...et puis sur celui de mon pote c'etait ça c'est pas pour ça que la c'est la meme chose vu que l'embiellage a pris du jeu le piston remontait de 5 mm de trop et je me demande si la fumee en elle meme peut pas venir d'un probleme de soupape...tu peux toujours regler le jeu aux soupapes c'est pas long et si y a plus de fumee c'est tout bon nous on a pas cherche vu les problemes que son moteur avait et le prix des pieces/rectif moteur on a change de moteur.
@+

[loiseleur]

Je sais c'est pas qu'un moteur, mais financièrement ça fait un belle perte un moteur cassé sur le remboursement.
Et pour les pièces c'est bien d'en garder un max tant qu'à faire donc revendre le mini, juste ce qu'on peut pas stocker quoi.
Le gars demande 1500 et quoi qu'il en soit on a pas de tunes pour y foutre plus de 1000 grand max (j'en vois déjà qui bavent : "quoi un 508 à 1500 € ??? trop cher ??? il est fou").

Pour l'instant on laisse mariner le gars voir si il trouve personne peut-être il sera ok pour baisser son taro.
Et merci pour les réponses

[twanos]

c'est peut etre juste un probleme de soupape en tout cas c'est un argument serieux pour faire baisser le prix...
tu l'auras peut etre a 500 euros ça va en faire baver pas mal

[loiseleur]

c'est un argument serieux pour faire baisser le prix...

Le gars veut pas entendre que son camion à un problème...

tu l'auras peut etre a 500 euros ça va en faire baver pas mal

Surtout quand on va commencé à le découper

[popeye110]

Salut
Si ton moteur fume au bouchon de remplissage ca peut venir de plusieurs choses
Soit le reniflard est bouchée et la compression en parti inferieur du moteur ne peut pas s'évacuer ( pas trop grave il faut déboucher le reniflard )
Soit la segmentation en a un coup et la c'est plus grave . pour voir si c'est la segmentation , tu débranches le tuyau du reniflard sur le couvre culbu tu démarres ton moteur et tu leves la jauge a huile si ca souffle a la jauge c'est la segmentation qui est hs
Les soupapes ca n'a rien a voir avec des fumées au bouchon de remplissage .Le seul probleme que tu pourrais avoir en liason avec les soupapes , c'est les joints de queue de soupapes HS
De la mayonaise sur le bouchon ce n'est pas tes grave ( tant que ce n'est pas dans le moteur ) ca veut dire que le reniflard est a l'air libre et que toute l'humidité rentre dans ton moteur .( normalement le reniflard est branché sur l'admission via un filtre pour mettre le cache culbu en dépression et pour eviter la mayo et les fumées .
Si tu as de la mayo dans l'huile laisse tomber je joint de culasse est HS
Pour ta segmentation si tu le fait toi meme tu en a mini 1000/1500 euros
Voila quelques indications qui je pense pourrons t'aider
@+Popeye

[loiseleur]

Waou merci pour les détails pour l'instant le projet collection de 508 est à l'abandon.
Mais si je retourne le voir je materai tout ça.

[PiXo]

Copieur, c moi le collectionneur de cam ici
et compte pas sur moi pour te le garder 2 mois devant la porte
surtout si je peu pas m'en servir de celui la, sinon, je te l'achève le moteur