508 qui galere le matin

[kev1 63]

voila,
j ai un 508 depuis pas tres longtemps et le matin,il met bien 3 4 sec avant de monter en pression,et il galere un peu a demarrer quand il est froid.
et apres pendant 5 min il fume un bleu le temps qu il chauffe,est ce que c est normal??? est ce que tous les 508 font ca??
et il ne chauffe jamais aussi,il ne monte jamais au dessus de 40 50 degres,est ce normal??

et un dernier petit probleme ,ma jauge de gasoil ne marche plus,d ou est ce que ca peut venir???
merci d avance pour vos reponses ,car je part pour un long trajet d ici 1 ou 2 semaines alors je preferais qu il soit niquel pour partir,surtout la jauge car vu la conso,vaut mieux savoir ou j en suis.....

[jef]

salut je pense que tu doit avoir un probleme electrique ( j ai la meme chose sur mon 508 ) regarde a tes fusible ou demonte le tableau de bord pour voir si les fils sont pas oxydé c est ce que je vait faire sur le miens a+

[twanos]

salut
tu devrais commencer par verifier tes cosses sur ton reservoir (serrage oxidation) et si tout est bon de ce cote la tu relie tes cosses 2 par 2 avec du fil elec si ta jauge indique le plein et la reserve c'est que le probleme se situe dans ton reservoir au niveau de ta jauge sinon c'est un probleme elec entre ton reservoir et ta jauge.pour ton probleme de temperature pareil verifie l'oxidation et le serage sur ta sonde et pour le fait qu'il fume a froid c'est pas alarmant tout les 508 que je connais sont pareils

[kev1 63]

tu pense que c est pas normal que l aiguille de la temperature moteur reste a 40 50 degres twanos??????

[Raime]

Salut, si ton moteur tourne constament entre 40 et 50 °, il va s'user a vitesse grand V .
La t° de fonctionnement ideale est aux alentours de 85°.
Je penche aussi pour la sonde ou le mano, verifie apres un trajet que ton radiateur est chaud partout et tiens nous au jus.

[twanos]

d'accord avec raime de toute façon c'est impossible que ton moteur reste a 40 ou 50 degres apres un long trajet

[kev1 63]

donc j ai un peu tout regarder, et pour la temp moteur (ce qui m intrigue le plus...) au niveau du tableau de bord tout est branché et rien d abimé,le fil a la sonde et bien relié,alors j ai appelé le mec qui me l a vendu et il me dit que c est normal que ca reste a 40°c,il est parti en afrique avec et ca monté un peu des fois en montagne ou dans les cotes, et que c est un bon moteur qui ne chauffe pas. Moi je trouve ca bizarre car comme vous dites normalement un moteur est a 80°c en temp normale, je precise que le ventilo tourne en direct ( tout le temps quoi) alors aidez moi parce que je voudrai pas que ca soit grave,mais en meme temps il m a dis que ca faisait 3ans que c etait comme ca donc y a pas de raison que ca ne marche plus maintenant.
et si jamais quelqu un est dans le puy de dome ou l auvregne en ce moment et qu il aime gratter les 508,je paie l apero....

[matoss]

salut deja le ventilo en direct tu coupe et tu mes un interrupteur dans la cabine pour le declanché quand tu veut ! si il marche tout le temps ton moteur chauffe pas asser est comme dise les gars tu va l abimé plus que tu va lui faire du bien !

[twanos]

sur le 508 le ventilo est pris sur la pompe a eau donc tu peux pas mettre d'interupteur et sinon tu devrais regarder si tu as un calorstat ou si il a pas ete enleve mais si c'est le cas le moteur devrais mettre plus de temps a monter en temperature MAIS IL DEVRAIT MONTER sur de longs trajets. tu as fait beaucoup de bornes avec ?ou alors ta sonde deconne si tu as un thermometre qui monte assez haut c'est facile a verifier...

[popeye110]

Salut
Je pense comme Twanos ou tu n'as plus de carlostat ou il est bloqué ouvert
Un moteur qui n'a pas de carlostat reste entre 40 et 60° .C'est mauvais tu envoies de l'eau froide en permanace autour des cylindres et sur la culasse ca te fait une usure prématurée
@+Popeye

[jef]

salut je vait pas ouvrir un autre topic enfaite depuis quelque mois j ai la meme chose sauf qu il y a aussi la jauge de gazoil et d huile qui deconne je me posait la question si c etait pas une masse quelque part ou un fil oxydé sinon quelqu un a une photos des fusible pour 508 avec les amperages merci d avances et désoler kev1 63 d avoir pourit un peu ton topic mais j ai la meme chose

[kev1 63]

non non tu pourri pas du tout mon post c est cool, si t as le meme probleme autant en profité,par contre moi ma pression d huile marche bien,elle est tout le temps a 5 bars et met 2-3 sec a monter le matin,y a juste la temp° moteur et la jauge gasoil qui deconnent.
par contre le calorstat il est ou en fait???parce que je sais pas si il a ete enlevé ou pas!si oui,est ce qu il faut que j en repose un?
sinon je pense que c est ma sonde qui deconne car quand je pose le fil sur le moteur ( a la masse) l aiguille monte a fond donc ca fonctionne au niveau electrique.
est ce que vous pensez que je peut partir 2-3 mois comme ca ou faut que je fasse quelque chose parce que le mec a fait 30 000 bornes comme ca donc je pense que c est pas grave (je dis ca ,je dis rien,je suis une quiche en meca,faut bien commencer un jour quoi... )

[twanos]

par contre le calorstat il est ou en fait???
c'est le numero 175

le mec a fait 30 000 bornes comme ca donc je pense que c est pas grave
la petite vieille elle etait vivante avant d'etre morte c'est pas obligatoire mais c'est utile de pouvoir compter sur tes instruments c'est eux qui te signalent les problemes moteur et te permettent de t'arreter a temps...
@+

[kev1 63]

je vois le 175 mais je le situe pas du tout sous le capot,est ce que tu pourrais m expliquer c est ou,genre en haut du radiateur??sur la culasse?
merci de m aider un peu ca fait plaisir de pouvoir demander des trucs a des gens qui connaissent.

[twanos]

quand tu es face au radiateur c'est derriere a droite en haut de toute façon tu suis la durite haute du radiateur et c'est au bout ...

[loiseleur]

Si je ne dis pas de conneries le coude n°205 est celui qui part du haut de ton radiateur et passe à peu près au niveau du petit rond rouge de la tirette pour le niveau d'huile (à droite du rond rouge sur la photo).

Je sais pas si ça te suffit comme explication mais si tu trouves le coude tu trouves le reste hihi.

[kev1 63]

pour le calorstat c est bon je vous remercie bien,et la sonde de temp° moteur c est le numero 195 alors???

[twanos]

oui c'est le 195 mais elle peut etre aussi a la place du 183

[kev1 63]

comment est ce que je peux savoir si c est ma sonde ou mon calorstat qui deconne?
et une autre petite question au passage,a combien faut gonfler des pneus de 508 parce que dans les stations services,les gonfleurs ne veulen-t pas aller a plus de 4,2 bars et je trouve que mes pneus avant sont un peu mous.par contre a l arriere je n ai pas de rallonge de valves,ni de retour pour celui de devant et c est trop la merde pour les gonfler faut que j en fasse mettre.
merci a tous pour votre aide.

[loiseleur]

Je met 4,75 devant et 3,5 derrière, j'ai pioché ça dans le livret de service.