pourquoi ça démarre pas le 508 (résolu)

[cheub81]

salut tonyo si ton filtre a gasoil est complètement bouché il se peut q'u il ralentisse ton moteur, c'est comme un tuyau que tu bouche d'un coté et que t'essaye d'aspiré de l'autre.(je sais pas si je me suis bien expliqué ) si tu ne veut pas le changer tu peu le nettoyer au karcher pas de trop pres pour pas le detruire, mais apres il faut bien le laisser secher pour qu'il i est plus d'eau. j'espere avoir put t'aider un peu. bonne continuation

[tonyo76]

bon et bien ça me fait un truc de plus a essayer, merki,merki a tous on verra ça samedi. sinon si quelqu'un connait l'histoire du "gommage" des segments que j'ai évoqué plus haut j'suis toujours preneur........Sinon en effet cheub 81 c clair j'avais pas vu le probleme dans ce sens la je me coucherais moins con ce soir(y a encore du boulot )
bonne route!

[red-x]

N'utilise pas de l'eau pour le nettoyer mais de l'essence ou du GO.

[tonyo76]

ok bien reçu merci encore!

[tonyo76]

salut tout le monde,
Bon il a parlé, puis il a calé et il voulait plus rien savoir. on a changé le filtre a go et nettoyé le préfiltre on a réamorcé (je pense au bon endroit), il voulait toujours rien savoir et il est parti au star pilot, a fait 5/6 tours moteur puis plus rien. batteries vides ensuite donc rideau. bon y a du mieux mais c pas encore ça. est ce que quelqu'un pourrait me dire ou purger après le filtre a go a part a l'entrée de la pompe, est ce que c au niveau de la vis coté radiateur? merci d'avance les mécanos!!

[-lucas-]

Salut tonyo 76,

j'avais bien galéré a réamorcer le mien après avoir nettoyé tout l circuit d gasoil, la pompe de réamorcage devait etre fatiguée...

Tu peux déja vérifier que t'as pas de prise d'air sur le circuit de gasoil, que le circuit est pas encrassé (souvent des merdes dans les coudes ou les raccords type vis banjo).

Tu dois avoir une vis de purge sur ta pompe a injection : tu l'ouvres, tu pompes sur la pompe de réamorcage jusqu''a ce que ça gicle par la vis de purge, tu refermes la vis de purge et tu continue a pomper jusqu'a ce que la pompe de réamorcage devienne dure.

Si ca démarre toujours pas, ouvre le circuit au niveau des injecteur fait tourner un coup le moteur voir si le go sort par la :

si ya pas d gazoil qui gicle à la sortie de la pompe : ca peut etre un soucis a la pompe
si ya du gazoil qui gicle : euh bah j sais pas trop...

[tonyo76]

salut lucas, effectivement c bien la galère à réamorcé ces grosses betes là. est ce que tu crois que la vis de purge c celle qui est tournée vers le ventilo, ou une autre parce que j'ai purgé au niveau de l'entrée dans la pompe et ça arrivait bien.

[-lucas-]

Ben sur le mien (709) elle est sur la droite de la pompe à injection (coté ventilo), mais je suis pas sur qu'elle soit au même endroit sur les 508.

Tu as bien continué a pomper jusqu'a ce que la pompe devienne dure une fois que tu as refermé la vis de purge ?

[tonyo76]

bah ouais avec la petite pompe au dessus du préfiltre, mais j'ai lu que certains avait une pompe au niveau de l'accelérateur, j'avoue que j'y est pas fait attention et le bahut est a 60 km de chez moi c donc pas facile d'aller vérifier

[-lucas-]

Ah j connais pas cette pompe au niveau de l'accélérateur... avis aux connaisseurs de 508...

Sinon la prochaine fois que tu vas a ton camion, réamorce comme il faut et désserres un des tuyaux qui va de la pompe a injection aux injecteurs. Essaye de faire tourner le moteur, voir si ya du GO qui gicle ou pas...

si non : c'est peut etre un soucis a la pompe
si oui : je sais pas trop...

[tonyo76]

j'vais passer le message a l'actuel proprio (thierry si tu m'entend!!!!) je vais pas pouvoir y aller pendant 15 jours merci de ton aide lucas c cool

[matoss]

salut tonyo moi quand j etait a la montagne mon camion ne voulais pas demarrer j ai tout essayer changer le filtre a gazoil demonter mes tuyau d injecteur purger le circuit de gazoil j ai fait plein de chose et rien a faire il a jamais voulu demarrer meme au star pilote ! alors j ai attendu que la neige fonde puis la j ai appelé une depanneuse ont la tacter et il a demarrer au quart de tour ! le truc c etait que a force d essayer de le demarrer et bien je les noyer ( trop de gazoil dans les cilyndres donc il demarrer pas ) donc essaye de le tracter peut etre que cela pourra t aider !

@+matoss

[matoss]

salut tonyo moi quand j etait a la montagne mon camion ne voulais pas demarrer j ai tout essayer changer le filtre a gazoil demonter mes tuyau d injecteur purger le circuit de gazoil j ai fait plein de chose et rien a faire il a jamais voulu demarrer meme au star pilote ! alors j ai attendu que la neige fonde puis la j ai appelé une depanneuse ont la tacter et il a demarrer au quart de tour ! le truc c etait que a force d essayer de le demarrer et bien je les noyer ( trop de gazoil dans les cilyndres donc il demarrer pas ) donc essaye de le tracter peut etre que cela pourra t aider !

@+matoss

[tonyo76]

salut matoss, c clair que se serait la meilleure solution j'y ai bien pensé( j'ai lu ton post) mais malheureusement ça va être difficile de le faire sortir (a moins de péter la cloture du pavillon ) il est garé en marche arrière contre la maison, faut le faire avancé, tourné a 90°, puis marche arrière toute et après il se retrouve en descente sur 300 m dans un lotissement. c pas infaisable mais c un peu chaud. et le pire c que si il démarre pas, y aplus moyen de le faire rentrer. je pense que se sera la dernière tentative. sinon avis aux 508istes comment la réamorcer cette pu...n de pompe?

[Raime]

Salut, pour le deplacer, tu peux utiliser le demarreur en laissant le cams en prise.....

[tonyo76]

salut raime, chais pas si il va réellement apprécier? mais ça commence a faire ch..r va falloir passer a la vitesse supérieure!!!

[twanos]

salut
j'ai eu a peu pres le meme probleme avec le mien et c'etait une prise d'air sur les tuyaux d'alimentation de GO (metal) pour essayer tu peux prendre un bidon avec du GO et tremper dedans le tuyau d'alimentation et de retour (durites souples avant la pompe d'amorçage)si tu arrive a demarer c'est que tu as une prise d'air avant le moteur et dans ce cas tu remplace les tuyaux metal par de la durite et plus de problemes
@+

[denorab]

salut
j'ai eu a peu pres le meme probleme avec le mien et c'etait une prise d'air sur les tuyaux d'alimentation de GO (metal) pour essayer tu peux prendre un bidon avec du GO et tremper dedans le tuyau d'alimentation et de retour (durites souples avant la pompe d'amorçage)si tu arrive a demarer c'est que tu as une prise d'air avant le moteur et dans ce cas tu remplace les tuyaux metal par de la durite et plus de problemes
@+

regarde ça ...

et as tu nettoyé la crepine sur la jauge car si c'etait bien degeux au niveau des filtres y'a de grandes chances par la aussi.
et vérifies les durites d'essence reliées à la jauge en meme temps elle sont souvent poreuse

[tonyo76]

salut les gars, franchement ça& fait carrément plaisir d'avoir autant de spécialiste qui se penche sur le sujet (et je modère mes propos). Pour l'instant je suis bloqué 2 week end sans pouvoir y aller ( j'suis pas que fan de vieux mercos, j'suis papa aussi) mais je sais que l'actuel proprio suit aussi le post et essaie de faire ce qui peut entre 2 car il est aussi débordé que moi. on va mettre ça en pratique et je vous tiens au courant. et encore 1000 fois merci les mercotistes!!!!! @+

[tonyo76]

Salut les gens,
ALLELUIA!!!!!!!!!!!!!!!!! Il a démarré ce matin (grace a mon collègue) et a tourné comme une horloge pendant une heure . Franchement j'y croyais plus, il a repurgé le circuit de gazoil et a décelé quand même un problème électrique (y a une masse quelque part). mais bon rien de grave mon pote est électro mécanicien (ça change la vie). bon a l'heure d'aujourd'hui le filtre a GO est neuf, le filtre a air nettoyé et vidangé.
Prochaine étape:
trouvage de la merde électrique (c peut être l'alternateur qui court circuite)
vidange d'huile moteur + changement du filtre
purge du circuit de frein et d'embrayage avec changement du récepteur et vérifications en roulant jusqu'à la maison (60km)
Ensuite, réparations du système électrique en fonction de ce que se sera et après c les vacances!!!!!!!
A part ça j'ai encore 2 petites questions:
l'alternateur est en 24 ou en 12?
est ce qu'il est possible de purger le circuit d' embrayage avec une pompe genre pulvérisateur a désherbant ou mieux vaut utiliser la technique a popeye avec le circuit de frein?
Encore un grand merci a tous les mécanos et autres passionnés qui se sont penchés sur mon cas, et j'espère a bientôt dans un rasso ou on the road