fuite d'huile sur un injecteur, comment c est possible?

[red-x]

je suis d'accord avec toi mais comment explique tu que le GO noircisse?
si il etait pas noir j'aurais dit direct comme toi!
c'est un peu bizarre non?

Salut
Ce qui sort c'est une partie de gazoil+ des produits de combustion donc c'est obligatoirement noir (du gazoil qui brule génère des produits de combustions qui noircissent toutes les pieces regarde la couleur de ton huile quand tu vidanges. C'est meme tres difficile a enlever sur les mains si t'as la bloblotte Hi ....)
@+Popeye
Pour Denorb ,pour le porte injecteur normalement il te faut une clé dynamo mais si tu en as pas tu remontes et tu serres fort ( de mémoire un porte injecteur ca doit etre environ 10m/Kg
@+Popeye

80Nm sur un 508.

Je compte faire le réglage des soupapes et sortir mes injecteurs pour les tarrer, et j'ai trouvé ça comme clé dynamo (c'est un peu cher mais ça rentablisie rapidement) : http://www.norauto.fr/Acheter-Cle-dynamometrique-20-100NM-Petit-modele/Outillage-depannage/Cles-Cliquets/Cles-Dynamometrique/00223558/1.html (une facom c'est plus double)

[popeye110]

Salut
Impec ta clé , n'importe comment a partir de 2m/kg la valeur du couple de serrage est plus ou moins bonne , car tu ne tient jamais compte du couple de frottement de ton boulon sur la rondelle , et du frottement dans le filletage .L'idéale c'est un serrage avec une clé angulaire , Mais en mecanique automobile ca ne se fait que sur les culasses .
Donc tu peux serrer avec ta clé se sera aussi bien qu'avec une facom
@+Popeye

[red-x]

Outre le couple à respecter, c'est qui important pour des vis de joint c'est de les serrer avec la même force, donc même si la précision n'est pas top, (+/-10%), elles seront quand même serrées au même couple.