une conso etrangement enorme!!

[voodoubschild]

Je pense que je le ménage au max concernant ma conduite.
Maintenant c'est interessant ce que dit zbouledragon, car j ai un roulement avant droit qui est naze (pas encore vérifié,mais en tout cas ca frotte...) et aussi les roulements du pont qui font du bruit, donc ca serait ptet pas impossible que tous ces frottements ca joue sur ma conso...

EN tout cas merci d'vos réponses!

[jim]

[mode connard ON]

ta copine qui est trop grosse joystick !!

[mode connard OFF ]

[lolus]

ta desserer le frein a main au moin?????????? bon ok je sort ....

[voodoubschild]

éh j me tate a taper 1300 bornes avec un vélo sur la gallerie...pensez vous que ca jouerait beaucoup sur ma conso?? j fais déjà du 15 litres alors faut pas non plus abuser mais ca m'arrangerait bien!!

A+

[zbouledragon]

Ca changera rien un velo sur le toit.
Le CX de nos camions est comparable a celui d'un parpaing.
La consommation vient de là ainsi que du poid des bestiaux.
RRRRrrhhhhhhhhaammmmmmmmmmbôôôôôôôôôôôôoĥhhhhhhhhh.

[Oh_Marcello]

Un vélo sur le toit va freiner l'écoulement d'air et augmenter ta conso...
Une galerie sur le toit, ça peut provoquer jusqu'à 15% de conso en plus.
Fais la chasse au poids. Vire les chaines à neige du coffre, ne roule pas avec le réservoir d'eau rempli, évacue tout ce qui 'est pas indispensable à ton parcours. Inutile de trimballer des trucs d'hiver en été. Et réciproquement. Le parasol, le jeu de bouies, etc. tout ce qui pèse fait augmenter ta conso.
Si tu dois absolument prendre le vélo, ne le mets pas sur le toit: enlève la roue avant, rentre le dans ton bouzin.
Les gros rétroviseurs si utiles contribuent aussi à faire monter la conso. Simple exemple, à 60 à l'heure, sors ta main par la fenêtre, tu verras la résistance de l'air... et bien c'est tout autant de pression supplémentaire que tu dois mettre sur l'accélérateur pour maintenir la vitesse identique...
Evite l'autoroute si tu peux. C'est galère de rester à minimum 80 km/h tout le temps, vu que ça stresse d'être talonné on accélère et la conso monte aussi. Prends plutôt les nationales ou départementales (un gps est un très bon investissement, il te calcule la trajectoire la plus rapide OU la plus courte, en évitant les autoroutes, les cols de montagne, etc, et - en plus - tu peux y entrer les coordonnées de tous les RA de France et de Navarre. Pas inutile!)
Et si ça suffit pas ... Mets une brique sous ta pédale d'accélérateur si tu as le pied trop lourd...

et pour la question des roulements qui sont naze, eh bien à chaud, lève la roue suspecte, tourne à la main... si ça tourne quand même sans trop de résistance, ça va, mais si ça frotte trop et que ça résiste vraiment, ne sois pas surpris si un jour tu perds la roue et qu'elle te dépasse...

[popeye110]

Salut
regardes si ton camion fume noir quand tu accélere . si c'est le cas soit tes injecteurs sont mals tarrés et ca, ca augmente la conso , soit ton filtre a air est dégueu et c'est pareil pour la conso
Sinon démontes ta galerie tu vas gagner au moins 1 a 2 litres
@Popeye

[Joystick]

waw!!!
salut a tous.
j'avais pas vu que mon topic en était la!!!
merci pour vos réponse.
Bon donc si je comprend bien je ne suis pas en surconso alors... c'est juste que j'avais vu quelqu'un qui avaiot un 207d qui m'a dit faire du 10litres, alors ca m'a inquiété.
En ce qui concerne ma conduite je suis entre 85 et 90. Jamais plus. mais c'est ce que dit oh marcello. sur autoroute on a tendance a aller plus vite!!!

après c'est vrai que ma gallerie a surement du joué. mais quand je l'ai eu il faisait deja du 12.5L au 100 alors qu'il n'y avait qu'un lit et pas de gallerie. Donc ce n'est pas beaucoup plus.

je vais suivre votre conseil et essayé de voir du coté des injecteurs... Il y a aussi a mon avis mon reservoir qui fuit un peu... J'ai l impression qu'il fuit au milieu. Faudrait que je le change...
merci en tous cas a tous pour vos réponses!!

[voodoubschild]

Wep!Merci a tous!!!

[tchoolfly]

Je rebondis sur la thématique "conduite éco" : ça fait grave, grave économiser... Et en plus ça ménage vachement la mécanique (freins, embrayage, accélérateur). Il suffit de beaucoup plus anticiper, rouler bien pépère, éviter tout freinage ou accélération forte, bref : tout en douceur...

Exemple typique : en ville, ça sert à rien de continuer à la même allure si tu vois que le feu devant est rouge, ou qu'il y a une file de bagnoles qui va te bloquer dans 50m... Y'a qu'à rétrograder de plus en plus, tout doux, ça évitera dans 9 cas sur 10 un freinage brusque, un arrêt et un redémarrage. En plus, c'est une conduite beaucoup plus sûre. Perso je vais même jusqu'à ne plus toucher l'accélérateur dans les pentes, et roule ma poule

Sur un même trajet (500 bornes), en adoptant ce type de conduite, j'ai économisé 15L de Go... Je précise que j'ai un 208D de 90, qui consomme ses 10L.

[voodoubschild]

Tout a fait d acord!!! Apres sur un trajet sur autoroute ou tu fais un demarrage en partant de la station et un freinage a l autre station, c est pas ca qui joue beaucoup...

Je me posais une question, est ce que ca peut faire economiser de mettre par exemple des pneus avec un plus gros diametre, sachant qu un 409 ca a un couple de tracteur?
Je dois etre monté en 195, est ce que je peux par exemple test avec des 210?
C est autorise?

A plus plus

[diapolow]

Tout a fait d acord!!! Apres sur un trajet sur autoroute ou tu fais un demarrage en partant de la station et un freinage a l autre station, c est pas ca qui joue beaucoup...

Je me posais une question, est ce que ca peut faire economiser de mettre par exemple des pneus avec un plus gros diametre, sachant qu un 409 ca a un couple de tracteur?
Je dois etre monté en 195, est ce que je peux par exemple test avec des 210?
C est autorise?

A plus plus

tu dois parler de la largeur des pneu la .... et si tu veux tuner ton cams c est ce qu il faut faire oui hehe .... et tu vas encore augmenter ta conso hihi .
pour le diametre sur ton cams je sais pas mais je pense qu il doit y avoir 2 tailles au moins d autoriser ... en tous les cas sur les 508 et 407 c est le cas .
cela va peut etre jouer sur ta conso mais tu vas perdre en couple . donc attention a pas trop accelerer en cotes et penser a retrograder plus tot .
voila
tchoo

[Oh_Marcello]

Je me posais une question, est ce que ca peut faire economiser de mettre par exemple des pneus avec un plus gros diametre, sachant qu un 409 ca a un couple de tracteur?
Je dois etre monté en 195, est ce que je peux par exemple test avec des 210?
C est autorise?

tu dois parler de la largeur des pneu la .... et si tu veux tuner ton cams c est ce qu il faut faire oui hehe .... et tu vas encore augmenter ta conso hihi . pour le diametre sur ton cams je sais pas mais je pense qu il doit y avoir 2 tailles au moins d autoriser ... en tous les cas sur les 508 et 407 c est le cas . cela va peut etre jouer sur ta conso mais tu vas perdre en couple . donc attention a pas trop accelerer en cotes et penser a retrograder plus tot . voila
tchoo

attention : mettre des roues plus grande ne fera que "joli" pour ceux qui veulent un look dragster.
faut pas rêver. Vous ne gagnerez JAMAIS en consommation avec des pneus d'un plus gros diamètre, car votre moteur devra fournir plus d'effort pour atteindre la même vitesse que si il avait un pneu de diamètre *normal".
Arrêtez de fantasmer sur "GRAND PNEUS = CONSO MOINS ELEVÉE" : ça ne marche que dans les descentes ...
Pour ce qui est de la légalité, je pense que c'est pas interdit, mais ton assureur peut encore une fois y voir une raison de refuser de payer des prestations en cas de sinistre (modification notoire de l'équipment essentiel du véhicule, c'est à dire : freins, pneus, moteur, etc).

Je répète et je cite la suisse en exemple : si tu changes ne serait-ce que les jantes de ton véhicule, c'est à dire que si tu remplaces les jantes d'origine par des jante "tuning", eh bien tu dois aller au contrôle technique pour faire enregistrer la modification sur ta carte grise, et les jantes doivent avoir auparavant été homologuées par l'importateur officiel.
Pas d'homologation = amende dans le meilleur des cas si contrôle de police, et = tous les frais à la partie tierce en cas de sinistre pourraient t'être facturés par ton assurance RC.

Si vous voulez vraiment faire joujou, faites le avec des kartings sur circuit fermé. Y a déjà assez de morts sur les routes, pas la peine de prendre des risques supplémentaires en faisant les kékés grosses jantes style jacky et en modifiant empiriquement des équipements pensés, calculés, développés et produits par les meilleurs ingénieurs de la planète en matière de camions.

[-gaston-]

Encore un fois, je reste convaincu que rallonger une transmission peut avoir des effets bénéfiques niveau conso, mais cela doit être fait intelligemment

je ne me base pas sur des "on dit" mais sur mon expérience

mais vu qu'un pneu plus haut = un pneu + large = + de résistance au roulement et plus de poids, c'est moins intéressant que de changer la boite pour une plus longue

Et tu as raison Marcello, en théorie ça ne passe pas au CT

Petit rappel : sur ce genre de camions, dans la pluspart des cas le rapport final de boite est le même, boite 4 ou 5.... mais les boites 5 sont du coup généralement montées avec des ponts plus longs car les rapports sont plus rapprochés... ne vous étonnez donc pas si votre moteur gueule toujours a 90 en ayant changé la boite 4 par une 5

[voodoubschild]

Diapolow:Nan quand je dis diametre je parle....du diametre des pneus!!!!Sinon ben je dirais largeur.Mais bon j ai deja 4 roues a l arriere j vois pas le moindre interet a avoir des pneus + larges,si ce n est bouffer encore + de gomme!!

Marcello: c est pas pour faire joujou, c est juste paske j essaie de trouver une solution pour consommer moins....


Mais merci de vos commentaires