fuite d'huile sur un injecteur, comment c est possible?

[voodoubschild]

Salut!

Voila j ai deja posé cette question sur le post de raime, "fuite injecteur",mais je me permets de réouvrir un post la dessus car je suis dans l'urgence, et je voudrais vraiment savoir ce qu'il se passe, et ce que je dois faire.
J'ai vu un autre sujet similaire sur aun autre forum auto, mais le gars n' a pas eu de réponse..

E tout les cas, ce qui coule au pied de mon injecteur est noir, gras, sans odeur de gazoil.
Le camion démarre nickel, ne fume pas, et j ai pas l impression qu il y ait de pertes de régime.

Merci pour vos suggestions!!

[Raime]

Fais des photos Voodou !!!

[voodoubschild]

J te jure c est cke j essaie de faire mais ca bugg a fond!!!

[voodoubschild]

Comme de par hasard la seule que j ai prise nickel j arrive pas a la sortir!!

Sur celle la on voit vite fait...
Ca c est au bout de 5 kilomètres après avoir tout nettoyé.(on voit pas bien mais c est vraiment noir)
EN tout cas c est certainement pas le Joint C.C. !!


????????????????????????????????????????????????????????????
????????????????????????C' EST QUOI??????????????????????
??????????????????????????C'BORDEL???????????????????????
????????????????????????????????????????????????????????????

[voodoubschild]

Je vais aller voir a Renault TRUCKS demain, mais bon j aurais bien aimé vos avis...

[popeye110]

Salut
il peut y avoir plusieurs problemes
Ton porte injecteur s' est dessérée et la rondelle pare-feu qui fait également etanchéité fuit
démonter le porte injecteur et changer la rondelle ' attention il y a un sens "
Ca peut etre la douille de la chambre de precombustion qui est mal serrée ou pire la culasse qui est fendu a cet endroit ( j'ai eut le tour sur un 410 c'etait la culasse )Il faut démonter la douille qui tient la chambre et verifier mais a l'oeil ce n'est pas evident apres il faut déculasser
Regarde bien d'ou vient la fuite si c'est entre la douille et le porte injecteur ou si c'est entre la douille et la culasse

bon courage
@+Popeye

[voodoubschild]

Salut ,je suis pas sur de bien faire la diff entre la douille et le porte injecteur, est ce que tu pourarit tenter de m expliquer, que j puisse verifier ca comme il faut demain?

[voodoubschild]

Bon en tout cas merci , je vous tiens au jus!

[voodoubschild]

Yep,

Je suis allé voir un mécano ce matin, qu'avait l air de s'y connaitre (c'est le premier a avoir démonter l'injecteur, et qui a regardé la revue technique!!impressionant)
Alors lui dit que peut etre que c'est noir car ca serait du a la combustion du gazoil, mais bon il en est pas sur...
Il a controlé la rondelle pare feu ( juste sous l injecteur, en caoutchouc,sorti au tournevis?) qui avait l air en super état, ainsi que la durite qui allait de l injecteur 1 a l injecteur 2, et a démonté l'injecteur (pas le porte injecteur par contre..)
C'etait tout noir autour de la base de l injecteur.
Au final, il m'a dit JE PENSE QUE CA RISQUE RIEN... Phrase qui a pas le don de me rassurer des masses...

Help

Ah oui j oubliais, lui ne voit pas comment ca pourrait être la culasse qui fait ca..il dit : "surtout a l injecteur 1".pkoi??moi j ai pas tres bien suivi son raisonnement...(c est ptet pas un si bon mécano alors...moi j en sais rien non plus...'tain c'est l bordier!!! )

[denorab]

bon courage mec,

j'ai la meme chose mais c'est de l'essence qui sort... je suis ton histoire de près.

va voir sur le site mercedes anciennes peut etre qu'ils pourront te répondre

[voodoubschild]

Merci Denorab!
Ouais le pire c'est que ce moteur a même pas 100000 et que j le bichonne!Donc j espère que c est rien (et pareil pour le tiens!!)...
Toi ça sort pas noir du tout??Bizarre...

Ca vaut le coup que j essaies de démonter le porte injecteur?Si oui , comment est ce que je dois m y prendre??






(...................Parfois je rêve qu'ETOILE80 est garagiste en Franche Comté...................)

[denorab]

est ce que tout betement t'a pas une fuite au joint cache culbu( je crois) juste derriere et que du coup ça coulerait vers l'injecteur ce qui t'induirai en erreur... c'est un peu tiré par les cheveux mais bon

[voodoubschild]

CA aurait pu ;mais j ai verifié c est pas ca!!

[popeye110]

Salut
Quelques infos sur la designation
L'injecteur c'est le systeme avec l'aiguille les rondelles de reglage et le ressort .Le systeme que l'on démonte sur la culasse avec une douille de 27( je crois je ne me souviens plus) c'est le porte injecteur .sous le porte injecteur il y a une rondelle pare-feu qui est en générale en cuivre ou en alliage d'alu ( mais jamais en caoutchouc elle ne tiendrait que quelques minutes sous la température et la pression )
Le porte injecteur est vissé dans une bague qui sert a maintenir la chambre de précombustion dans la culasse c'est la piece ou tu as indiqué fuite cette bague ( vissé dans la culasse ) se démonte avec un outil spécial .Ensuite en dessous tu as la chambre de précombustion ou est injecté le melange air/gazoil et ou se produit l'explosion . il y a également la bougie de préchauffage dans cette chambre de précombustion .
Donc ton mécanos t'as démonté le porte injecteur ( on ne démonte l'injecteur que pour un réglage ou pour changer l'aiguille ) c'est sur le porte injecteur que tu as les petits tuyaux de retour de gazoil.Par contre il a du remettre une rondelle pare-feu neuve ( c'est obligatoire )
C'est normal que le bout du porte injecteur soit noir ( il est soumis a la combustion )
Pour la fuite dans la culasse , si ily a une petite fissure au droit de la chambre il n'y a plus d'étanchéité la pression ( 20 bar + la température environ 500°) font remonter le gazoil par la fissure .voila tout ce que je peux te dire
Vérifie quand meme que ton mécano ne t'ai pas mis un joint en caoutchouc because là t'es sure d'avoir une fuite
@+Popeye

[joen]

hhhuuummm
moi je tendrai bien malheureusement vers une culasse fêlée (et je suis mecano... )
juste au niveau d'un passage d'huile parce que sinon ca ne tien pas du tout debout il n'y a aucune raison que de l'huile passe de la chambre de combustion a l'injecteur sinon tu boufferais grave de l'huile et ca fumerais bleu a donf!
quand au gasoil qui noirci..mouais jamais vu ca a moins peut être qu'il est 30 an...
avec la température du moteur il s' évaporerais et tu verrais seulement une trace grasse
la c'est clairement une coulure d'huile pour moi (de ce que j'en voit sur la tof)
si c'est du gasoil tu peut essayer le téflon ca tien un temps mais ca dépanne! attention surtout pas de pate!

y a pas moyen d'avoir un schéma du circuit d'huile dans la culasse???

[popeye110]

Salut Joen
Je suis désolé de te contredire pour la fuite sur la culasse ce n'est pas de l'huile qui remonte mais du gazoil .Tu admets un melange air/gazoil en phase d'admission quand tu passes en phase de compression ton mélange air gaz/oil monte en pression ( 20bar) là si tu as une fissure il y a une partie du mélange qui remonte le long de la douille, l'air ne se voit pas mais le gaizoil lui fait des traces comme de l'huile . Tu as excatement le meme phénoméne si tu ne mets pas de rondelle parre feu tu as du gazoil qui remonte par le filletage du porte injecteur .
Quand au noir si tu n'en a pas sur ton porte injecteur ou sur ta chambre de precombustion ( quand tu démontes ) c'est que ton moteur fonctionne au 105
@+Popeye

[joen]

je suis d'accord avec toi mais comment explique tu que le GO noircisse?
si il etait pas noir j'aurais dit direct comme toi!

ou alors la chambre de combustion est grave encrassée et du coup le melange GO+encrassement moteur sort...noir
c'est un peu bizarre non?

[denorab]

salut,
si on démonte juste le porte injecteur pour changer la rondelle pare feu, faut un clé dynamométrique pour le remonter?

[om616]

salut à tous!

pour moi,je pencherai sur la rondelle joint de la chambre de precombustion,et ce qui en sort est de la calamine!!!
par contre,il faut l'outil pour enlever cet chambre...

[popeye110]

je suis d'accord avec toi mais comment explique tu que le GO noircisse?
si il etait pas noir j'aurais dit direct comme toi!
c'est un peu bizarre non?

Salut
Ce qui sort c'est une partie de gazoil+ des produits de combustion donc c'est obligatoirement noir (du gazoil qui brule génère des produits de combustions qui noircissent toutes les pieces regarde la couleur de ton huile quand tu vidanges. C'est meme tres difficile a enlever sur les mains si t'as la bloblotte Hi ....)
@+Popeye
Pour Denorb ,pour le porte injecteur normalement il te faut une clé dynamo mais si tu en as pas tu remontes et tu serres fort ( de mémoire un porte injecteur ca doit etre environ 10m/Kg
@+Popeye