Consommation liquide de refroidissement

[k-me]

Bonjour à tous,

Mon camion à tendance à consommer pas mal de liquide de refroidissement... pensez-vous que ce soit normal ? sachant qu'il ne chauffe pas même sur des longs trajets. En revanche il fume beaucoup...

Merci pour vos idées...

[k-me]

ah merde pas bon ça...

Quels sont les autres signes qui pourraient me confirmer le verdict ?

Est-ce que vous pensez que je peux tenir longtemps comme ça ? au moins jusqu'à l'été...

c con parcequ'il démarre bien, consomme pas d'huile et ne chauffe pas plus que de raison...

[Raime]

Salut, ouvre ton bouchon de radiateur et rergarde si des bulles d'air remonte, moteur en marche. accelere un peu pendant la verif, aide toi du renvoi de la pedale d'accelerateur accessible par le devant du cams.
Si des bulles remonte, alors le joint de culasse et peté....normalement

[k-me]

Je ne sais pas si je peux dire qu'il consomme "grave" de liquide... je dirais 1 litre tous les 2 mois (je ne sais pas si c'est beaucoup ou pas).

Je vais aller faire le test des bulles tout à l'heure... on verra bien !

En tous cas merci pour vos réponses !

[Fernand]

Oui c'est une grosse conso pour un niveau qui ne doit pas bouger du tout. Même diagnostic, parce qu'une fuite durit ou radiateur se verrait par des gouttes sur le sol à l'arrêt. Regarde quand même d'où ça fume quelquefois qu'une durit percée se trouve au dessus d'un point chaud et que ca vaporise (ce serait cool pour toi que ce soit ça). En tout cas, je te conseille pas de rouler avec un joint de culasse malade : les conséquences sont trop pénibles à corriger

[popeye110]

Salut
C'est peut etre un joint de culasse , c'est le moins grave ( ou c'est peut etre la culasse , par exemple fissure dans les préchambres. si tu consommes de l'eau et que ca fume blanc c'est que tu as de l'eau dans la combustion .
Le mieux c'est de déculasser et de faire tester ta culasse
@+Popeye

[voodoubschild]

SAlut tout l monde!
Mon 409 ne perds pas du tout de liquide en dessous de 90 km/h, par contre si je taquine du 110 sur longues distances, la il peut bouffer du style 1 ou 2 litres sur 100 km (déja vu une fois..)
Z'en pensez quoi?
Il chauffe pas,il fume pas,tout nickel, et j ai vu qu' il y a une durite d évac' du liquide (direct au sol...),donc ca veux bien dire qu ils ont envisagés cette possiblilité!?

Grave ou c'est normal??

Merci d'avance

[Raime]

Salut Voodou!! quand tu refait l'appoint, tu mets du liquide ras la gueule ou que jusqu'au niveau max?
Si jamais tu en mets ras la gueule, le surplus s'ecoule effectivement par le tuyau de trop plein, sinon bah c chelou....

[voodoubschild]

Salut Raime!!La forme??
Ben non j en mets jusque au niveau max, pas +!
Quand tu dis c'est chelou, c est une facon polie d'me dire que tu penses a un joint de culasse??
Mais dans ce cas, je verrais quand meme que ca s est mélangé a l huile nan?

[Raime]

Salut Raime!!La forme??
Ben non j en mets jusque au niveau max, pas +!
Quand tu dis c'est chelou, c est une facon polie d'me dire que tu penses a un joint de culasse??
Mais dans ce cas, je verrais quand meme que ca s est mélangé a l huile nan?

Ouais ça roule , en aucun je te parle de joint de culasse non, ce qui est etonnant c que t'en consomme plus si tu roules plus vite, si c'etait un joint de culasse, t'en consommerait tout le temps ( c mon avis ) , regarde le serrage des colliers, l'usure des durits, c ptetre juste une fuite qui se manifesterait a cause de la t° moteur....

[Fernand]

Pour la durit d'évac, c'est juste la sécurité de montée en pression. Si ton moteur chauffe, le liquide se dilate, à 1,1 bar (selon les modèles) la soupape s'ouvre et ça coule. Tant que tu ne redépasseras pas cette t°C, ça coulera plus (le volume pris par ton liquide pour une température n'augmente pas dans le temps). Encore faut-il que tu nous parles bien de la durit du vase d'expansion car il y a aussi celle (plus grosse) de vidange qu récepteur d'air du chauffage qui empêche (en théorie) que ton moteur de pulseur boive la tasse. Tiens d'ailleurs, as tu vérifié ton radiateur de chauffage et est ce que ton chauffage fonctionne correctement (ç'est à dire dès que tu as rouler quelques centaines de mètres) ?

[voodoubschild]

Le chauffage chauffe bien , si ce n est un p'tit souci éléctrique (je n ai que la position 2, mais bon vu le peu de puissance du ventilo en 2, j pense que la 1 j'm en servirais meme pas

Donc je sais pas ce que ca peut etre, mais ca fait souci, pour être poli...

[popeye110]

salut
A combien monte la température de ton moteur quand tu roules a 110 ??
Pour que le circuit de refroidissement fonctionne correctement tu dois avoir de l'eau jusqu"a lembase de la tuyauterie du bouchon il ne faut pas dégarder la durite supérieur sinon ca chauffe
@+Popeye

[voodoubschild]

Salut!
La j ai mis du sopalin scotché a plusieurs connections suspectes du circuit, comme ca s'il y a une fuite je saurai a coup sûr d'ou elle vient!

Sinon la temperature du moteur tourne autour de 90 degrés pas + (du moins c est ce qui est affiché...) mais par contre faut dire que je n'roule que très rarement a la vitesse folle de 110 km...

parfois la temp. depasse les 90 un court instant, mais le ventilo (qui ô miracle fonctionne encore) fait redescendre rapidement la T° a 90 ....

Voila sinon je n'pense pas que ca soit un joint de culasse, car j'me dit que depuis le temps,et avec tout ce que j ai rajouté comme liquide, j devrais avoir une mayo super onctueusse en guise d huile moteur et c est pas le cas, donc ca me rassure un peu..

A+

[pilpoil]

salut a tous
je viens d avoir mon merco 409 et l on m a appris que le vase d expansion est intègre au radiateur comment je fais pour vérifier si mon niveau est nickel ?????

[Raime]

Salut, tu ouvres le bouchon du radiateur, a l'interieur de la goulotte de remplissage tu verras deux teton : mini ( le + bas ) et maxi ( le + haut ) il sont reperés en facade exterieure.

[popeye110]

Salut
La température normale entre 90 et 95° c'est la gamme d'ouverture du carlostat . Pour le ventilo est ce que c'est un visco statique ?
@+popeye

[voodoubschild]

Hein comment??
J'en ai aucune idée, mais si tu veux j'me renseigne...
Pkoi ca peut jouer sur ma conso anormale de ldr?

A+

[popeye110]

Salut
Un ventilateur viscostatique c'est un ventilateur a vitesse variable qui fonctionne avec de l(huile plus ton moteur chauffe plus le visco embraye et tourne a la vitesse du moteur ( a la démultiplication pret) quand ton moteur refroidit le visco se debraye et le ventilo tourne moins vite .
Si ton visco est mort ton moteur monte en temperature au dessus de 100° et là tu bouffes de l'eau . Si ta température ne dépasse pas 100° ce n'est pas normale que tu consommes de l'eau
@+Popeye

[voodoubschild]

ok!!
Merci pour l'info!
Je pense que c'est plutot dû a une fuite,car le ventilo fonctionne!(et ca doit poas etre un viscostatique,vu qu' il se lance seulement quand j atteinds 90 degrés a peu près...

A+