pompe a eau 508d

[roma]

bonjour à tous

voila j'ai des problemes de montées en temperatures jusqu'au max à 120°c
j'ai fait vidanger le circuit de refroidissement et changé le calorstat
ça chauffe toujours
j'ai verifier l'ouverture du calorstat avec un termometre electronique (en aval et amont) , il fonctionne et commence à s'ouvrir partiellement à 75°c et la sonde du tableau de bord et assez fiable.
apres l'ouverture du calorstat le haut du radiateur et chaud (70°c) et le bas du radiateur (nettoyé exterieurement) reste froid.
je pense avoir un probleme de pompe a eau ou de bouchon sur le circuit
si quelqu'un peut m'aider ou me donner quelques tuyaux sur les verifs ou le demontage de cette pompe
merci à tous

[etoile80]

salut,la montée en température se fait rapidement sur quelques kilometres ?ou c'est progressif ? le chauffage fonctionne normalement ? quand tu as 120 au tableau de bord,as -tu la même température au radiateur ?

[roma]

salut l'etoile
le chauffage fonctionne bien et permet de refroidir un poil le moteur au depend de l'habitacle et l'été ce n'est pas le top!
la sonde est relativement juste ( verification avec thermometre numerique) jusqu'à 80°, à 120 je n'ai pas tester
le moteur chauffe progressivement jusqu'à 80 apres il peut se mettre à chauffer jusqu'a 120 et l'aiguille de l'indicateur redecend te temps a autre à 90/100
j'ai peur de faire un joint de culasse
je crois que je vais partir dans le demontage, radiateur,ventilateur et pompe pour etre sur de partir en vacances tranquille
je part avec femme et 4 enfants dont 1 bb et je nai pas envie de me retrouver en rade en pleine cambrousse
si quelqu'un me donner 2/3 tuyaux ou précaution sur la mecanique je suis preneur
salut à tous et bonne route

[roma]

salut à tous

y-t-il une purge sur le circuit de refroidissement?
il y a peut-etre une bulle d'air dans le circuit?
merci didier

[twanos]

salut la purge c'est le n°182
j'avais le meme probleme que toi, j'ai changé la pompe a eau et plus de probleme bon courage mais c'est aussi une ocasion en or pour nettoyer ton moteur.

[roma]

salut twanos

merci pour les schémas eclatés de la pompe (par contre je ne sais pas par quoi et entrainée cette pompe), j'vais essayé de purger si je peux accéder et surement demonter le radiateur et tout le bazar pour avoir l'esprit tranquille
par contre la purge se fait à chaud et moteur tournant?
j'attends le prix de la pompe chez merco
et en consso de gasoil tu fait combien avec le tien et combien il pese
sympa pour les tuyaux et peut-etre cette été en bretagne
des bahuts comme le tien y'en a pas deux
je suis curieux de voir ça de plus pres
ciao à +
didier

[twanos]

salut
tu peux faire la purge moteur eteint
1 tu dessere le n°182
2 tu mets de l'eau dans le radiateur
3 quand l'eau coule par le n°182 sans faire de bulles tu ressere le n° 182
la pompe a eau est situee derriere le ventilateur qui est fixe dessus et est entrainee par la couroie d'accessoire tu est oblige de deposer la calandre et le radiateur dailleur j'avais change le mien par la meme occasion donc dificile de dire si c'etait le fait d'avoir change le radiateur ou la pompe a eau qui a resolu le probleme...

le mien pese 4 t et consome entre 18l et 20l /100km
a+

[roma]

bonsoir

merci mon gars twanos
ta consso confirme bien la mienne entre 17 et 25l aux 100 pour un 3.5t
la pompe chez merco coute environ 200 euros
alors je vais d'abord purgé demonté et voir si c'est la pompe ou autre chose
encore merci pour tes precieuses informations
si tu passes du coté d'aix j'te mets une bierre au frais
a+
didier

[TIMEISAT]

hello

bon niveau technique peut pas t aider parcontre si tu veut une pompe a eau neuve a 99€ alors tiens vois ce lien dailleurs tres utile pr tt les mercotiste surtout pr les detendeur de bon vieux cam forme 508 http://cgi.ebay.fr/Wasserpumpe-Mercedes ... 3|294%3A50 dsl pr la longeur du liens vendeur serieux lui est deja acheter des rotule de direction pr mon 508 voila
@+ bonne route

[Dreex]

bon niveau technique peut pas t aider parcontre si tu veut une pompe a eau neuve a 99€ alors tiens vois ce lien dailleurs tres utile pr tt les mercotiste surtout pr les detendeur de bon vieux cam forme 508 http://cgi.ebay.fr/Wasserpumpe-Mercedes ... 3|294%3A50 dsl pr la longeur du liens vendeur serieux lui est deja acheter des rotule de direction pr mon 508 voila
@+ bonne route

Excellent ton lien, ya de tout carrosserie, mécanique, je vais aller le voir lui (il a peut être des traverses)
par contre parle pas un mot allemand moi

[twanos]

tu connais personne qui peut te preter un radiateur ? parce que sinon tu les echange pour essayer ( il y en a pour une heure...)
surtout que les pompes sont faciles a reparer (2 joints spi et 2 roulements)

[TIMEISAT]

Excellent ton lien, ya de tout carrosserie, mécanique, je vais aller le voir lui (il a peut être des traverses)
par contre parle pas un mot allemand moi [/quote]


yes il est mechant ce liens et il a 2 fois plus de pieces moteur carosserie et autre que ya 4 mois il parle tres bien anglais moi g mm fais la transaction hors ebay parceque je comprenais rien sur ebay dc mec de confiance voila tchuss bonne route

[roma]

salut à tous

voila j'ai commencé par vidanger le radiateur.
mauvaise limonade le liquide coule bien noir alors qu'il a été changé 500 bornes avant par merco.
il ont du avoir la meme surprise mais ils ne m'ont rien dit à ce sujet;enfin passons!
le camping car que j'ai est une cellule et je n'ai pas la calandre identique au 508 classique et je n'ai pas reussi à sortir le radiateur (j'ai demonté cahe du ventilateur et meme dessoudé la tringlerie d'essui-glace)
rien à faire
autre chose à signaler la durite de sortie calorstat était blanchâtre à l'intérieur, j'y passe le doit et c'est plutot gras et pailleté
je crois que je suis mal barré
help me!
merci à tous

[roma]

salut à tous

apres avoir demonter le radiateur, pompe à eau et verifier le circuit , apparement la pompe a l'air bonne;
par contre j'ai comparé la temperature du circuit avec un thermometre numérique et la sonde de temperature du tableau de bord et celle ci est alleatoireet fausse par moment
j'ai tout demonté pour une histoire de sonde
ça m'a permis de verifier le circuit et retendre un peu les courroies et vidanger le circuit
j'espere que je suis debarasser de ce probleme
pour l'instant c'est ok
bonneroute à tous