A L AIDE préfiltre a gasoil LP 709 : il a calé y démarre plu

[-lucas-]

Salut a tous,

Bon alors j'ai eu une perte de puissance du moteur quand mon réservoir était presque vide, j'ai remis 15 l, ca a été mieux et ca a recommencé quelques bornes apres : donc j'ai démonté mon réservoir, la crépine à gasoil était toute encrassée noire , je vais aussi nettoyer mon préfiltre a gasoil et changer le filtre...

Donc déja est ce que la perte de puissance peut bien venir de la ? Ca commence a me le faire en 5eme, il a plus la gouache, puis apres impossible d'accélérer dans tous les rapports mais il cale pas, ca s'en va et ca revient...

Ensuite ma question a la con : Pour nettoyer le préfiltre, je desserre quel écrou pour enlever l'étrier de fixation de la cuve transparente?

[sam01]

vu ce que tu décrit le gazoil doit avoir du mal a arriver ou doit mal se vaporiser dans les cylindres.
en faisant un fond de reservoir tu a dûs ramasser la merde qui trainait au fond si elle était assez finne et qu'elle a traversé ton préfiltre ( qui sont assez grossiers ) maintenant tu doit avoir de la merde qui se balade jusqu'au filtre ( surtout si le pb revien une fois le réservoir nettoyé ) j'te conseil de changer le filtre et de verifier voir nettoyer les durites de gazoil, roule pas trop d'ici là car tu pourrai endomager la pompe a injection à lui demander beaucoup de gazoil avec un circuit encombré, les pompes faut eviter de les faire forcer j'ai eu le même problème sur un iveco, les mêmes simptomes ( d'un seul coup t'a limpression que t a pédale d'accelerateur n'a plus d'effet t'appuie et ça change quasi rien ) le circuit était mal branché et sale ( faute au connard qui me l'a vendu) du coup la pompe forçait trop j'ai d'abord nettoyer le circuit: amélioraton
puis je me suis apperçu que le pauvre con qui me l'a vendu avait courcircuité sans le savoir la pompe a carburant ( qui est aussi la pompette pour réamorcer et qui fuiait au lieu de l changer il a mis une pompette a voiture )
j'ai donc remis le circuit correct mais le mal était fait : pompe quasi-morte elle avait trop forcé ; il roulait et parfois voulais plus avancer ( pire qu'une mule, la mule j'aurrai pu essayer d'la faire avancer avec une carotte ) c'était mon premier camion faut pas ke j'retombe sur celui ki m'l'a vendu
dit nous ce que ça donne une fois le circuit de gazoil remis en état

[-lucas-]

Cimer sam 01,

En fait je vais nettoyer le réservoir avant de nettoyer/changer mes filtres... donc la il est démonté et je roule pas avant d'avoir tout nettoyé...

Mais (suis pas vraiment calé en méca...) c'est quel écrou que j désserre pour enlever l'étrier de fixation et nettoyer mon préfiltre... C'est le gros qu'on voit sur l'image?

[sanglas]

salut!

c'est tout simplement la molette qui est sous le bocal transparent, tu la dévisse et tu écarte l'étrier de fixation (sur ta photo l'étrier est représenté relevé , presque à l'horizontale, sur la droite)

et tu fait l'inverse au remontage, passe la souflette sur les élément démonté!

je te mets un lien sur un sujet identique de il y a pas lontemps

viewtopic.php?f=18&t=6673

a+ et bon courage!!

[sanglas]

ton filtre à gas-oil doit être bon à changer aussi, il a du prendre un paquet de merde (plus fine que le tamis du préfiltre!

[-lucas-]

Yes merci sanglas, en cherchant sur le forum, j'avais déja vu tes post sur les préfiltres a gasoil et le traitement des bactéries...
C'est juste que je cherchais un truc compliqué pour enlever le préfiltre alors que c'est tout con!...

Le filtre a gasoil était bien encrassé aussi c'est clair donc j'en met un neuf...

Mais le gasoil qui restait dans mon réservoir était bien vert donc a priori pas de bactéries ? Y avait pas mal de crasse mais si ya des bactéries le gasoil prend une sale couleur non ?

En tout cas merci... comme y parle de déserrer un écrou dans l manuel et que la molette sous le bocal était un peu grippée, si t avais pas répondu j crois qu j airais pas desserré l bon écrou!!!

[sanglas]

YA bon! alors tu es sauvé!

tu risque de revoir de la merde dans ton préfiltre, il doit en resté dans les tuyau, bon amusement!

pour le réamorçage ! ça a été? avec la pompe manuelle audessus du fitre!
tu as du pot c'est baucoup plus accessible sur un cabine avancé, sur les fourgons c'est galère, faut pas avoir de grosses paluches

[-lucas-]

Bon alors ce matin lavage du réservoir au karcher séchage au sèche cheveux... bah oui j'ai pas d souflette moi...
vais poncer la rouille et repeindre à l'anti rouille l'extérieur...


Voila la gueule de l'intérieur : il semblerait qu'il y ait un peu de rouille... Donc qu'est ce que je fais : faut traiter ??? sanglas ?



Pour l'accès au préfiltre ça va quand j tourne mes roues a gauche j'ai la place de me glisser tout entier dans l cambouis pour l'atteindre par en dessous pasque par au dessus mes moyennes paluches ne passent pas...

[-lucas-]

bon en même temps sur la photo ca parait un peu plus rouillé que en vrai... mais bon c rouillé quand même...

[-lucas-]

ARRGGGHHHH

J'ai remonté comme ça, reservoir et crepine GO nettoyés changé préfiltre et filtre... J'ai réamorcé avec la pompe a main, j'ai arretté quand le gasoil s'est mis a couler le long de ma pompe a main en haut du préfiltre...

Le moteur a démarré au quart de tour... il a tourné 30 secondes a peine, puis il a calé ! depuis y veut plus redémarrer!!! Le démarreur entraine le moteur mais ca part pas...

J'avais des perte de puissance mais y calait pas... J'ai démonté nettoyé remplacé et maintenant y veut plus démarrer...

Quelqu'un a une idéé ? A l'aiiiide !

[-lucas-]

Bon alors, j'ai désséré un des tuyaux qui va aux injecteurs sur la pompe a injection, j'ai essayé de démarrer : ca giclait pas...

J'ai désserré la vis de purge sur la pompe a injection, et j'ai pompé avec la pompe a main jusqu'a ce que ca gicle par la vis de purge. j'ai resserré la vis de purge.La quand j'ai essayé de démarrer ca s'est mis a gicler par la ou j'avais désserré le tuyau sur la pompe a injection , ca a meme démarré avant de caler.

quand je pompe avec la pompe a main, ca devient pas dur mais le gazoil se met a couler par la pompe (il coule la ou le piston de la pompe a main rentre...)

késako ?

pompe a gasoil morte ou encrassée, ou autre chose...

[sanglas]

salut lucas!!


c'est normal il y a encore de l'air dans ton circuit, continue a purger autant de fois qu'il faut, (je sais c'est la merde, pas de place a y mettre la main) une fois que tu as resserré la vis de purge, continue de pomper j'usque ce soit dur!! et lance ton moteur, mets un peu de régime pour que sa pompe!

as tu rempli le bocale du "filtre a gas-oil" avant de la remonter? sinon va falloir pomper

si vraiment sa continue de s'arrèter c'est qu'il y a une prise d'air!

pour la rouille, l'eau reste sous le gas-oil, qui lui est plus léger! c'est pour ça que c'est plus oxidé au fond du réservoir: c'est pas dramatique!

l'idéal serait de voir sur les site de restaurateur de vieux véhicules ce qu'ils utilise, pour traiter cette rouille! "rustol" ?

[-lucas-]

!!!MERCI SANGLAS !!!

Ca remarche t'avais raison, j'avais tout simplement pas assez réamorcé ! En fait je crois que ma pompe de réamorcage merde un peu doit yavoir un joint qu'est mort pasque la gasoil dégoulinait le long de la ou le piston rentre... Du coup quand ça commençait a dégouliner,j'aretterais de pomper...
En fait il fallait continuer a pomper et a pomper et a pomper... Donc le shadock est content son camion tourne nikel...

première intervention sur le camion... première frayeur (quand j'ai eu les perte de puissance j commençait déja a m demander par ou est ce q'on sortait l moteur la dessus ...) Mais qu'est ce que c'est bon quand après avoir galéré sur un truc ca remarche !!!

[sanglas]

ben ouais!!

ça va tout de suite mieux!!!

content pour toi, tant que c'est pas une perte de connaissance!