[RESOLU] catalyseur et perte de puissance

[nanard79260]

Depuis mai 2013 je trouve un manque de puissance entre 1800 et 2000tours, comme si le turbo ne soufflait pas assez. Je précise que tout est neuf (filtres go et air) vidange et que j'ai vérifié les divers tuyaux du turbo à l'intercooler, et retour vers la pipe d'admission. J'ai nettoyé l'intercooler (pratiquement pas sale) et même monté un système de refroidissement devant, car l'aération de ce modèle n'ai pas son point fort, bravo les ingénieurs (non ingénieux) de chez Pilote (j'espère qu'il me liront, je peux leur répondre).
Après diverses recherches sur la toile et avoir épluché des dizaines de forum, je me suis aperçu que le moteur possède un catalyseur, et heureusement pour moi pas de vanne EGR ni de filtre à particules, il a encore une injection avec pompe ancienne génération (idtd). Donc il s'avère que ces catalyseurs sensé sans entretien se bouchent plus fréquemment que l'on croit. J'ai l'ai donc démonté (sans pont, je vous dit pas pour se redresser après s'être glissé dessous, la je sens mon âge !!!) Donc démontage et nettoyage comme indiqués sur des vidéos sur la toile et j'ai enlevé plus d'un verre à moutarde de suie. Je pense que ce doit être suffisant pour freiner le turbo, je n'ai pu encore faire un essai pour confirmer.
Vous pouvez voir sur ce lien le nettoyage (le mien était quand même moins sale)

https://www.youtube.com/watch?v=H7V1z1Zslec

[nanard79260]

Les résultats du 1er nettoyage n'étant pas suffisant, j'ai donc fait un nettoyage du catalyseur par le vide et là je retrouve un peu plus de puissance à 1800 tours, et même des reprises en 3eme à 1500 tours, je n'ai fait que 50 km mixte, on verra ultérieurement pour la conso

[nanard79260]

Je confirme, ce matin une balade/rendez vous d'une centaine de km aller retour la disponibilité du moteur est nettement meilleure, il reprend dès 1200 tours sur les 3 premiers rapports, 1500 sur la 4éme, et dans les 1800 tours en 5 eme, accepte même du 1500/1600 tour sur le dernier rapport en maintient de vitesse ce qui n'avait jamais été le cas. Pour la conso n'ayant pas eu le temps de refaire le plein je n'assure rien, toutefois nous avons remarqué que l'aiguille de la jauge a nettement baissé moins vite, je pense entre 10 et 11 litres ce qui semble plus raisonnable

[gothorax]

mon cc est un ducato ( forme j5 ) hymer en 1l9 td , quand je l ai acheté je trouvé que sa avancer pas un caillou pour un turbo , puis je me suis aperçue que j avais un catalyseur car c est un import de suisse , je l ai viré et la difference est assez impressionante car il etait bouché complet

depuis tu sent bien le turbo s enclencher et sa conssomme pas plus , voir meme moins car tes pas obliger d appuyer sur la pedale comme un sonné pour lui faire monter les cotes

[nanard79260]

C'est bien ça gothorax

et les catalyseurs ont été installé sur les véhicules utilitaires à partir de 1996 d'après ce que j'ai pu lire, mais tous ne l'ont pas. Quand ils disent qu'il n'y a pas d'entretien et bien c'est faux car il se bouche et bonjour la respiration du moteur, moi je constate une moindre consommation, donc une moindre pollution

Au choix à regarder =>

https://www.google.fr/search?q=nettoyag ... 52&bih=610

[nanard79260]

Suite au nettoyage par le vide de mon catalyseur, je retrouve enfin un moteur, avec reprise en dessous de 1500 tours sur les 4 premiers rapport et entre 1700 et 2000 tours sur la 5ème qui est très longue je rappelle. Donc tout bénef pour la conso que je n'ai pas encore pu vérifier, mais que je ferais dès que possible