remis en route d'un moteur sec -et déboires

[rsgqkweekkk]

En tout cas sa a l'air de prendre la bonne direction

Bon ben 15j apres finalement, ca pue de plus en plus...j'le sens pas j'le sens pas cette histoire, ca v afinir par etre ma faute tient...j'ai eu hier l'"expert" au bigo...comment dire sans s'enerver mais qui m'a refilé un tocard pareil?? C'est où qu'on signe pour etre expert et avoir du taf en costume où on fait que de hocher la tete??
En gros ce gentil monsieur (censé etre de mon coté hein) m'explique que j'aurai plutôt interet a poursuivre le mec qui m'a vendu le 308 y a deux ans parce qu'il m'a enflé sur le kilometrage et que du coup ben c'est normal d'avoir des problèmes..

euh..plait-il? Parce qu'il y a un rapport entre les deux? Moi perso je le vois pas: si XXXX avait jugé le bouzin hs en l'ouvrant et en faisant leur metrologie ben ils avaient qu'a le dire, si ils se sont lancé dans le chantier c'est a la base pour qu'a la fin ca marche non? Et puis meme, que le bouzin ait 100 ou1000000de km ca interdit pas le bon calage d'une PI si..fuck.

Bref, je suis pas tre tres joyeux de ces nouvelles, ca sent la defaite a plein nez...je devrais pas tarder a voir mon avocate "officieuse", là j'aurai un avis fondé et franc sur la question, a savoir est-il opportun ou non de poursuivre cette procedure?
'fin bon, je sens que je vais pas tarder a revenir dans la section méca...en esperant resoudre ce p**ain de sa**perie de soucis de pression d'huile..
(si d'ailleurs y a des suggestions tout sera bon a entendre..)

[shpakwa]

Sa sent l'expert qui n'a pas envie de se prendre la tête surtout...

[rsgqkweekkk]

t'as du flair coco!
Effectivement ca sent le mec qui veut pas se mouiller...et puis c'est tellement plus rigolo de s'en prendre a un particulier plutôt qu'a un pro..bande d'enc*lés de b*tardz

[skamax]

Moi je pense que tu te cherche des excuses pour rester en jj5

[mickmick]

...j'ai eu hier l'"expert" au bigo..le mec qui m'a vendu le 308 y a deux ans parce qu'il m'a enflé sur le kilometrage

Voilà qui est très bien, tu lui demandes maintenant de mettre tout cela par écrit.
En effet, il devra engager sa compétence d'expert pour considérer le kilométrage excessif du moteur et donc que ton opérateur SRPM n'a pas fait usage de son obligation de conseil (ne pas réparer un moteur considéré comme trop vieux) et de résultat (le moteur ne tourne pas bien).

Demande -lui de bien noter tout cela par écrit, tu lui repasses un petit coup de bigot .
Ensuite tu relances ton assurance conseil juridique en leur précisant cela...autrement dit, que leur expert est une burne !

Il est impératif d'avoir au moins un rapport d'expert qui abonde en ton sens...

[gothorax]

c est clair faut lui tanner le fion jusqu au bout , yaque comme ça que sa marche avec les assurance et les experts , si ils voient que tu lache l affaire direct sa les arranges , faut y aller le mors au dent mais pour ça je te fait confiance

[rsgqkweekkk]

Moi je pense que tu te cherche des excuses pour rester en jj5

on reconnait bien là la mauvaise fois typique des sochaliens, qui vaut celle des ducatistes nan, J5 c'est bien, meme tres tres bien quand t'as pas connu mercedes

Mickmick et Gothorax, merci de vos conseils et du soutien! Y aura bien une fin un jour..j'espere juste que ce sera pas dans trois ans et que ca sera en ma faveur..j'espere surtout resoudre ce probleme de pression d'huile, parce que là j'ai pas franchement envie d'ouvrir a nouveau le bloc, bien que ca m'inquiete franchement que les poussoirs se soient pas amorcés et que je suis de plus en plus persuadé que tout a été fait à l'économie (par exemple changer juste les segments au lieu du complet segments/piston ) j'aurai bien aimé avoir leurs mesures de metrologie..
'fin bon, l'expert est censé m'appeler avant fin de semaine pour faire un peu le point..sur qu'il le fera pas!

[rsgqkweekkk]

Yo les djeuns!

Un peu de pas neuf, et histoire de débroussailler le bordel: ici désormais je n'ecrirai que la partie mecanique du bordel, en esperant unjour clore ce fu**ing topic et marquer résolu! La partie "juridique" sera actualiser sur le topic que j'ai fait dans la section où on va bramer quand on est pas content, voila voila!

Sinon non, pas de neuf, le bahut est a la maison, il s'emmerde et je me demande quand est-ce que je vais pouvoir lui tripoter les nouilles, la mienne j'en ais marre Et XXXX plus je cherche et plus ca pue ca pue ca pue du cul!

[-gaston-]

Bon, je me suis pas tapé les 5 pages, mais on a eu un souci similaire au tien suite à la réfection d'un OM602 (joint de culasse, rodage de soupapes, segmentation.....) : pas de pression d'huile au redémarrage.

dépose de la sonde de pression puis du cache culbu pour en avoir le coeur net : en effet ça n'huile point !

la pompe a fini par s'amorcer en faisant tourner le moteur au démarreur sans le filtre à huile...

[rsgqkweekkk]

Salut!
Merci de ta piste pour la pression d'huile, mais apparament le soucis ne viendrait pas de la procedure mais peut-etre du montage en lui-meme: apparament on m'a collé une culasse de berline, et d'apres un topic que j'ai ouvert là-dessus pour en connaitre les consequence (viewtopic.php?f=86&t=38035) , ce serait une histoire de trou de graissage different, ca t'evoque quelque chose? En outre le cache culbu est bien noir et l'huile y arrive bel et bien, je l'ai regardé cet apres-midi.
Toujours est-il que si tu veux bien me détailler un peu plus la manip qui consiste a faire tourner sans filtre je veux bien essayer..sinon j'ai peur de pas vraiment savoir a quel moment la pompe est vraiment amorcée.